【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)可以飛線(xiàn)充電，車(chē)載充電器的功率遠(yuǎn)大于普通家用電器，也超過(guò)大多數(shù)拖線(xiàn)板的功率限制，新能源汽車(chē)在充電時(shí)，原廠的充電線(xiàn)和充電樁能夠承受其強(qiáng)大的電流，但普通的拖線(xiàn)板卻難以承受，如果不遵守隨車(chē)用戶(hù)手冊(cè)上的充電規(guī)范和流程，極有可能因電流過(guò)大而引發(fā)事故。

　　一、飛線(xiàn)充電的案子在電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)國(guó)標(biāo) （GB/T18487.1-2015）中，提到的充電模式是連接到電動(dòng)汽車(chē)到電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車(chē)供電的方法，共有4種，其中模式2是指：將電動(dòng)汽車(chē)連 接到交流電網(wǎng)（電源）時(shí)，在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線(xiàn)、中性線(xiàn)和接地保護(hù)的導(dǎo)體，并且在充電連 接時(shí)使用了纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD）。

　　1.榮威550PHEV使用模式2+外接拖線(xiàn)板放置于車(chē)內(nèi)，從而在充電時(shí)過(guò)熱導(dǎo)致內(nèi)飾燃燒事故的發(fā)生。

　　2.比亞迪秦（參數(shù)|圖片）模式2的原本規(guī)劃，是面向具有獨(dú)立車(chē)庫(kù)的，使用任何延長(zhǎng)線(xiàn)都是不允許的。

　　它的功能主要有：地線(xiàn)監(jiān)測(cè)：對(duì)模式2與電動(dòng)汽車(chē)之間地線(xiàn)連接的確認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)與模式2的連接確認(rèn)：通過(guò)PWM（Pulse Width Modulation）的電壓設(shè)定，來(lái)正確的給電供電/控制控制功能：控制供電和斷電的過(guò)程漏電保護(hù)：線(xiàn)纜容易給車(chē)輛碾過(guò)，絕緣層長(zhǎng)久使用下磨損（金屬裸露）過(guò)流保護(hù)：因?yàn)楹芏嚯姽榱伺侣闊o經(jīng)常跳閘的配電盒一般給多路10A的供電配16A的分?jǐn)嗥?，還有一個(gè)事，是怕車(chē)上充電機(jī)不按規(guī)矩走它使用的前提是使用專(zhuān)用交流電路和電源插座。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）