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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在汽車(chē)電氣化、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)銷(xiāo)售模式等方面帶來(lái)了一次又一次的行業(yè)顛覆，但也與現(xiàn)有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和監(jiān)管體系產(chǎn)生了沖突。據(jù)外媒最新消息，在特斯拉最大市場(chǎng)之一的得克薩斯州，一項(xiàng)新法律將禁止特斯拉向車(chē)主提供售后服務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，到目前為止，在美國(guó)很多州，法律禁止汽車(chē)制造商在本州直接銷(xiāo)售汽車(chē)，必須經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商。此外，傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商影響力大，政治游說(shuō)能力強(qiáng)。

據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)期以來(lái)，由于直銷(xiāo)相關(guān)法律和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的阻礙，特斯拉在德克薩斯州的汽車(chē)銷(xiāo)售一直存在問(wèn)題，但現(xiàn)在這家汽車(chē)制造商在該州的處境變得更加岌岌可危，因?yàn)椴痪脤⒊雠_(tái)一項(xiàng)新法案，這可能會(huì)阻止特斯拉的售后服務(wù)。

得克薩斯州是特斯拉在美國(guó)最大的市場(chǎng)之一，但該州仍然完全禁止特斯拉的直銷(xiāo)模式。當(dāng)?shù)仄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商游說(shuō)團(tuán)體正在利用舊法律阻止特斯拉直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售汽車(chē)。過(guò)去，特斯拉從未培訓(xùn)過(guò)任何加盟商。多年來(lái)，特斯拉發(fā)起了幾次游說(shuō)活動(dòng)，試圖修改這項(xiàng)法律，但都無(wú)法說(shuō)服各州的立法機(jī)構(gòu)。

「模型3」

盡管存在這個(gè)問(wèn)題，但德州的消費(fèi)者還是購(gòu)買(mǎi)了數(shù)千輛特斯拉汽車(chē)，這些汽車(chē)是特斯拉從其他州運(yùn)來(lái)的，這符合該州的法律。特斯拉目前可以通過(guò)自己的服務(wù)中心為這些車(chē)提供服務(wù)，不受汽車(chē)直銷(xiāo)法約束，但經(jīng)銷(xiāo)商卻試圖剝奪這一權(quán)利。

德克薩斯州共和黨參議員凱利·漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）考克提出了一項(xiàng)新法案。如果這項(xiàng)法案最終通過(guò)，將禁止特斯拉提供售后服務(wù)。根據(jù)法律草案，這項(xiàng)新法律準(zhǔn)備于2021年9月1日生效。

美國(guó)媒體聯(lián)系了特斯拉，公司發(fā)言人表示，他們知道這項(xiàng)法案，正在研究中。美國(guó)一家電動(dòng)車(chē)媒體指出，得克薩斯州汽車(chē)銷(xiāo)售法的使用已經(jīng)到了一個(gè)荒謬的程度，現(xiàn)在又把它推到了一個(gè)新的更愚蠢的程度。

如果立法機(jī)構(gòu)真的批準(zhǔn)了這項(xiàng)法案，從政治角度來(lái)看，將是極其令人失望的，對(duì)特斯拉本身以及德州的特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重大打擊。該媒體指出，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)或德克薩斯州的自由市場(chǎng)支持者應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)卮恚柚乖摲ò傅耐ㄟ^(guò)。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)有6個(gè)州禁止汽車(chē)制造商進(jìn)行直銷(xiāo)，特斯拉也開(kāi)始在法律層面進(jìn)行反擊，并正在支持各州通過(guò)新的法律來(lái)修正禁止直銷(xiāo)的舊法律。

值得一提的是，不久前，特斯拉宣布將再次改革汽車(chē)銷(xiāo)售模式，并宣布取消大部分實(shí)體零售店，通過(guò)網(wǎng)站銷(xiāo)售汽車(chē)。不過(guò)特斯拉后來(lái)調(diào)整了計(jì)劃，關(guān)閉的實(shí)體店數(shù)量會(huì)減少，但線(xiàn)上銷(xiāo)售無(wú)疑會(huì)成為主導(dǎo)銷(xiāo)售模式。