荷蘭決定進(jìn)一步推動(dòng)燃油車(chē)銷售禁令，該國(guó)首都阿姆斯特丹很可能是第一個(gè)實(shí)行禁令的城市。據(jù)外媒報(bào)道，5月4日，荷蘭首都阿姆斯特丹市議會(huì)表示，為了凈化城市的空燃?xì)?，汽油版和柴油版的汽?chē)和摩托車(chē)將從2030年起全面禁行。

“污染通常是一個(gè)無(wú)聲的殺手，也是阿姆斯特丹最大的健康危害之一?！必?fù)責(zé)監(jiān)督阿姆斯特丹交通事務(wù)的市議員莎倫·迪克斯馬表示，盡管許多荷蘭人普遍使用自行車(chē)，但荷蘭空的空氣污染比歐洲法規(guī)允許的更嚴(yán)重，主要是因?yàn)榘⒛匪固氐ず吐固氐さ慕煌〒矶隆?/p>

荷蘭衛(wèi)生部還表示，空氣污染可能會(huì)影響人們的壽命。該機(jī)構(gòu)發(fā)布警告稱，目前二氧化氮和懸浮顆粒物的排放水平可能導(dǎo)致呼吸道疾病，如果長(zhǎng)時(shí)間暴露，平均壽命將縮短一年以上。

為了在2030年實(shí)現(xiàn)零排放，阿姆斯特丹將分四個(gè)階段實(shí)施禁令。首先，明年，也就是從2021年開(kāi)始，阿姆斯特丹將禁止15歲以上的柴油車(chē)進(jìn)入市中心的A10環(huán)路。到2022年，禁止非零排放公交車(chē)；到2025年，禁令將增加到包括游艇和輕便摩托車(chē)；到2030年，該市將完全禁止汽油和柴油版本的汽車(chē)和摩托車(chē)。

據(jù)報(bào)道，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除了鼓勵(lì)城市居民購(gòu)買(mǎi)新的電動(dòng)或氫能汽車(chē)，阿姆斯特丹還需要在2025年前安裝1.3萬(wàn)至2萬(wàn)個(gè)充電樁。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，阿姆斯特丹需要付出很大的努力，因?yàn)槟壳叭兄挥?000個(gè)左右的充電樁。

目前，關(guān)于議會(huì)禁令有兩種聲音。第一種聲音是電動(dòng)車(chē)價(jià)格過(guò)高，財(cái)力不足的家庭可能會(huì)面臨困難。支持者表示，政府補(bǔ)貼和倡導(dǎo)將使交通和空燃?xì)猸h(huán)境進(jìn)入良性循環(huán)。埃因霍溫理工大學(xué)教授Mararten Steinbuch認(rèn)為11年已經(jīng)夠長(zhǎng)了?！半妱?dòng)車(chē)越來(lái)越便宜，維修保養(yǎng)成本也比汽油車(chē)低”。

阿姆斯特朗的禁令與該國(guó)的政策基本一致。荷蘭政府2021年10月發(fā)布的一項(xiàng)計(jì)劃顯示，所有汽車(chē)將在2030年實(shí)現(xiàn)零排放。屆時(shí)，荷蘭汽車(chē)市場(chǎng)只能買(mǎi)到純電動(dòng)汽車(chē)或燃料電池汽車(chē)等零排放汽車(chē)，而傳統(tǒng)燃油車(chē)、普通混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式等產(chǎn)品則買(mǎi)不到。

荷蘭阿姆斯特朗并不是首個(gè)為燃油車(chē)頒布禁令的城市，早在2021年，英法均表示他們希望到2040年消除汽油和柴油車(chē)的銷售；2021年，德國(guó)法院裁定允許個(gè)別城市實(shí)施這些禁令，以色列則表示將在2030年禁售燃油車(chē)。此外，于2021年成立的“零排放車(chē)輛同盟”宣布到2050年，聯(lián)盟內(nèi)國(guó)家將不允許銷售燃油車(chē)，目前，該聯(lián)盟成員包括德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威，以及美國(guó)的部分地區(qū)。