小排量化新裝備聊新牧馬人2.0T發(fā)動機

2025-02-21 07:14:03 作者：資訊小編

在2021年洛杉磯車展上，Jeep發(fā)布了全新的牧民車型，除了外觀和內(nèi)飾的變化，還配備了全新的2.0T發(fā)動機。在排放法規(guī)升級的壓力下，Jeep不得不適應(yīng)小排量的潮流，將原有的大排量自然吸氣發(fā)動機換成排量更小的渦輪增壓發(fā)動機。已經(jīng)安裝在部分國產(chǎn)Jeep車型上的1.4T發(fā)動機就是一個例子。這款全新2.0T發(fā)動機的技術(shù)和動力水平如何？讓我們一起來看看。

新的海軍上將牧民將配備3.6L和2.0T汽油發(fā)動機和3.0T柴油發(fā)動機。其中，2.0T發(fā)動機取代了目前車型上的3.0L發(fā)動機，這也是這款2.0T發(fā)動機首次搭載在Jeep品牌車型上。從參數(shù)表來看，這款全新2.0T發(fā)動機的動力輸出參數(shù)已經(jīng)完全超越了3.0L發(fā)動機，400N & # 8226；儀表最大扭矩輸出在3000轉(zhuǎn)/分，持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分，扭矩輸出性能超過3.6L發(fā)動機。

牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新款2.0T發(fā)動機不采用MultiAir電子氣門控制技術(shù)，進(jìn)氣門由普通凸輪軸啟閉。使用傳統(tǒng)的凸輪軸驅(qū)動進(jìn)氣門開啟和關(guān)閉無法實現(xiàn)像MultiAir電子氣門那樣的多種氣門開啟方式來進(jìn)一步平衡性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但更簡單的結(jié)構(gòu)帶來了制造成本的降低和更好的耐久性能。

與行業(yè)主流的2.0T發(fā)動機相比，這款搭載在新牧民上的2.0T發(fā)動機在最大功率輸出參數(shù)上具有一定優(yōu)勢，將提升Jeep品牌車型的動力系統(tǒng)競爭力。未來，F(xiàn)ree Light、Guide和大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有望搭載這款2.0T發(fā)動機。

從上圖我們還可以看到，發(fā)動機氣門正時系統(tǒng)的電磁閥采用了中央設(shè)計，位于正時調(diào)節(jié)器的中央。這種設(shè)計有利于縮短正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油路長度，提高正時調(diào)節(jié)器的響應(yīng)速度，降低缸蓋油路的復(fù)雜程度和缸蓋的加工成本。

頂部噴嘴設(shè)計更有利于多次噴射，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性和起動性能。阿爾法& # 8226；羅密歐Giulia上的2.0T發(fā)動機也采用了頂置式噴油嘴設(shè)計，通過結(jié)合多次噴射和MultiAir進(jìn)氣門開啟模式，提高了發(fā)動機的綜合性能。

全文摘要:

牧民全新2.0T發(fā)動機與同級競品2.0T發(fā)動機相比，動力參數(shù)優(yōu)勢明顯，增加了其動力系統(tǒng)的競爭力。在牧民手中更換3.0L發(fā)動機也迎合了發(fā)動機小型化的趨勢，發(fā)動機燃油效率和排放的提升更能滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。作為一家美國汽車公司，克萊斯勒自己的發(fā)動機產(chǎn)品更迎合美國本土的汽車環(huán)境，所以技術(shù)積累更多的是關(guān)于大排量發(fā)動機產(chǎn)品。與菲亞特的合作使克萊斯勒得以快速提升小排量發(fā)動機技術(shù)，豐富發(fā)動機產(chǎn)品，更好地滿足全球市場需求。Jeep品牌車型也因此受益。

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