【太平洋汽車網(wǎng)】本田思域可以自動(dòng)駕駛，可以控制汽車的油門、剎車和方向盤，并能通過加裝的傳感器使汽車可以感知路面上的情況。

　　Jorgenson 曾是 Comma.ai 的早期測(cè)試人員，這是一家位于舊金山的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司，但在去年因道路安全法規(guī)等問題陷入了困境。

　　在這個(gè)項(xiàng)目宣布成功以前，Jorgenson 已經(jīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了一些測(cè)試，他聲稱改裝后的第一次試駕是在今年 1 月份完成的?！改菚r(shí)我行進(jìn)在黑暗的洲際公路上，車?yán)镏挥形乙粋€(gè)人，因?yàn)槲也幌朐诔霈F(xiàn)危險(xiǎn)狀況時(shí)會(huì)傷及他人，」他在接受采訪時(shí)這樣說道?！傅@套系統(tǒng)工作的非常棒?！笿orgenson 使用的自動(dòng)駕駛套件來自于 Comma.ai，這項(xiàng)技術(shù)在去年很遺憾地未能在公司承諾的時(shí)限內(nèi)被推向市場(chǎng)，在計(jì)劃失敗后，公司將這一套件在線發(fā)布，人們只需要不到 1000 美元就可以購(gòu)得它。

　　然而，在線發(fā)布的方式并沒有讓這一被稱為 Comma One 的自動(dòng)駕駛套件打開市場(chǎng)。其中很大一部分原因是在兼容性上，目前 Comma One 只支持兩種型號(hào)的汽車（本田思域 2016 款、謳歌 ILX2016 款）。

　　此外，在去年 10 月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）突然要求 Comma.ai 提供能夠證明此項(xiàng)技術(shù)在日常駕駛期間能夠保證安全的證據(jù)，否則不能上路，這一套件的銷售隨即被叫停。這一事件在 Comma.ai 創(chuàng)始人 George Hotz 的眼中，與 iPhone 和 PlayStation 的越獄權(quán)一樣存在很大爭(zhēng)議。

　　隨后，Comma.ai 將這一技術(shù)重命名為 Comma Neo 并在去年 11 月將其開源，所有人現(xiàn)在都可以在網(wǎng)上隨意下載軟件，硬件模塊則被分開銷售?！肝覀儸F(xiàn)在不再提供產(chǎn)品，」Hotz 表示。「我們只為開發(fā)者提供 Alpha 測(cè)試階段的軟件。我們不保證其可靠性。」對(duì)于 Jorgenson 來說，幸運(yùn)的是他的本田思域是 Comma Neo 兼容的車型，所以他立刻開始著手對(duì)自己的座駕進(jìn)行自動(dòng)駕駛模式的改造。在購(gòu)買了價(jià)值 700 美元的硬件以后，他的計(jì)劃看起來進(jìn)展順利。

　　Neo 的開源自動(dòng)駕駛軟件需要搭載在一加 3 手機(jī)上，手機(jī)通過有線方式鏈接汽車電子系統(tǒng)，所需零件都是通過 3D 打印的方式制造的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）