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禁售燃油車的時間表問題再次引起熱議。在近日召開的全國政協(xié)雙周協(xié)商論壇上，比亞迪董事長王傳福、當代安派科技股份有限公司董事長曾毓群均表達了“盡快明確禁售燃油車時間表”的建議。

自2021年9月工信部相關領導提出《關于禁用燃油車時間表的研究》以來，業(yè)內(nèi)已有多次討論。在全球范圍內(nèi)，英國、德國、法國、荷蘭、挪威等許多國家開始考慮禁止銷售傳統(tǒng)燃油車，其中大部分是“主張”、“計劃”和“提議”。雖然目前還沒有明確的何時實施的立法時間表，但說明全球汽車電氣化的趨勢是不可避免的。與此同時，各大汽車廠商也紛紛推出計劃，停止燃油車的生產(chǎn)和銷售。

全國政協(xié)委員、經(jīng)濟委員會副主任蘇波在本次座談會上指出了新能源汽車的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。他認為，有必要盡快研究制定以電代油的戰(zhàn)略規(guī)劃和時間表，為新能源汽車的有序發(fā)展和燃油汽車行業(yè)的逐步退出留下足夠的調(diào)整時間。

蘇波建議啟動未來十年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。具體而言，要明確新能源汽車進入穩(wěn)定發(fā)展階段的目標任務和基本政策，規(guī)劃智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略，研究論證申報我國禁售燃油車時間表，實施雙積分并制定激勵約束政策，引導燃油車企業(yè)積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)向電動汽車的替代轉(zhuǎn)型。

全國工商聯(lián)常委、廣東省工商聯(lián)副主席、比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福作為企業(yè)負責人代表出席座談會。結(jié)合比亞迪制造新能源汽車的實踐，王傳福認為，今年市場有三個特點需要關注:一是中國新能源汽車市場已經(jīng)從“政策驅(qū)動”向“政策+市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。二是市場兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速。三是拓寬和加快電氣化領域。

他認為，目前我國新能源汽車行業(yè)正處于爬坡的關鍵時期，為了讓整個行業(yè)有一個穩(wěn)定的發(fā)展預期，建議盡快明確禁售燃油車的時間表?？紤]到地區(qū)差異，時間表可以在不同類別推廣，如公共交通、租賃等領域。

座談會上，全國政協(xié)委員、當代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司董事長曾毓群表示，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。他在提案中還提到，要給出禁售燃油車的時間表，推動新能源汽車企業(yè)將智能化、自動化、電氣化結(jié)合起來。

全國政協(xié)副主席萬鋼在主旨演講中回應委員建議。他要充分發(fā)揮國家戰(zhàn)略規(guī)劃的引領作用，研究制定2035年新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，分類別、分區(qū)域提出實現(xiàn)汽車電氣化的時間表和路線圖。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，短期內(nèi)禁止銷售燃油車的可能性不大。從相關部委領導的講話或企業(yè)家的建議來看，大家的中心思想是盡快出臺時間表，而不是出臺禁令政策，本質(zhì)上是不同的。盡快公布時間表，會給企業(yè)一個準備期，讓大家知道還剩下多少年的過渡期，從而可以據(jù)此制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。此外，這類“禁售”大概指的是傳統(tǒng)燃油車，并不意味著內(nèi)燃機完全被拋棄，混動、插電混動等技術可能會長期存在。