索納塔 參考價：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(202條)

雖然“召回門”剛剛出現(xiàn)在新索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，但并不影響我們對這款現(xiàn)代新車的興趣，因為在我們眼里，這款新索納塔真的承載了太多不尋常的意義。在這個競爭最激烈的市場，老款索納塔并不能給北汽帶來太多的滿足感，但在測試了這款新車之后，我們覺得它真的是一把能讓對手緊張的劍。

大氣的開創(chuàng)性工作

對現(xiàn)代高端市場的沖擊從未停止，在這兩年的現(xiàn)代新車中，我們不僅看到了他們在核心技術(shù)上的突破和設(shè)計上的變化，更看到了他們在理念上的突破和走上了一條值得中國自主品牌思考和學(xué)習(xí)的新路。所以這款現(xiàn)代中級車的最新力作就體現(xiàn)了這種精神，它完全超越了過去，讓自己與對手站在了同一起跑線上。

事實上，當(dāng)我第一次看到新索納塔的設(shè)計草圖時，我就被它對線條的大膽運用震驚了。老索納塔的設(shè)計雖然經(jīng)典優(yōu)雅，但在更顯個性和運動的今天，這種風(fēng)格總是缺乏自信和個性。但這款新車無論是線條的運用，還是細(xì)節(jié)的把握，都讓我們感受到了更高級車型獨有的氛圍，同時又不失運動感。從這一點上，我們確實看到了現(xiàn)代設(shè)計的進(jìn)步。但是在它的dESign感上，我們似乎發(fā)現(xiàn)了雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一些味道，通過延展性很強的線條來提升整體的視覺感受，讓它看起來比實際大很多。所以加州現(xiàn)代歐文設(shè)計中心設(shè)計的車身并沒有落后于同樣擅長設(shè)計的日本競爭對手。

但在設(shè)計方面，這款新車的風(fēng)格更趨于大氣，但尺寸數(shù)據(jù)增長并不明顯，車長較上一代減少了兩厘米。但在腿間軸距空方面，以出色的設(shè)計增加了6cm，從筆者在后排的感受來看尤為明顯。所以從軸距表現(xiàn)來看，不輸給像新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣軸距長的中型車，但車頂線條依然會對1.8m以上的后排乘客施加很大的壓迫感。

在內(nèi)飾設(shè)計上，全新索納塔的表現(xiàn)也令人耳目一新。老式的木紋內(nèi)飾和大量的塑料件已經(jīng)消失。全新內(nèi)飾在方向盤和中控臺的設(shè)計中，非常注重內(nèi)飾線條和外飾線條的相互呼應(yīng)。雖然多功能方向盤的按鍵設(shè)計不是特別好用，但這款新車的內(nèi)飾視覺沖擊力毋庸置疑。不過有趣的是，在這款新車的內(nèi)飾設(shè)計中看到了其他車型的一些設(shè)計痕跡，比如沃爾沃式的仿人控制鍵，比如凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）式中控臺的延長線，但從內(nèi)飾的整體感覺來看，還是給筆者留下了非常深刻的印象。

在內(nèi)飾材料的選擇上，新車采用了大量啞光材質(zhì)，不會因為反光造成車內(nèi)光污染，視覺效果也比那些亮晶晶的內(nèi)飾設(shè)計武裝上純鍍鉻更像是一輛中級車。不過，稍有不足的是它的座椅設(shè)計。雖然這款中型車不是一款在彎道上競爭的產(chǎn)品，但其出眾的Coupe風(fēng)格設(shè)計和凌厲的線條依然讓它與運動緊密相連。但是它的座椅缺少一些支撐，座椅表面設(shè)計比較平整，缺乏包裹感。

與老款索納塔相比，新款車型的變化可謂翻天覆地。配置豐富的韓系車特點體現(xiàn)得淋漓盡致，包括USB和藍(lán)牙接口以及XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。高配車型配備雙溫區(qū)空調(diào)節(jié)，可加熱前后座椅和高品質(zhì)音響系統(tǒng)。