前臉酷似奧德賽 試駕本田Insight混動版
一直以來,在混合動力汽車市場,豐田普銳斯(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一直是老大哥,百萬銷量讓其成為全球最成功的混合動力汽車。但是牛頓曾經(jīng)說過& # 8220;如果我看得更遠,那是因為我站在巨人的肩膀上。”這次亮相的全新本田Insight(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混動車就是這樣一款準備搶豐田奶酪的新車,至少從造型上來看是這樣的,那么是山寨版還是別的?
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雖然今天的Insight在外觀上與最近披露的普銳斯非常相似,確實讓人感覺像是假的,但我們不能簡單地從這一點上對本田的新混動車下結(jié)論,因為當(dāng)豐田普銳斯在2021年秋季進入人們的視線時,很多人的第一反應(yīng)是它不是四門本田C(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)RX。因此,是否為平房的問題,不能簡單地以形似來判斷。
洞察力在設(shè)計上也是獨一無二的。比如在扁平的后窗下,本田還設(shè)計了一個長長的后窗來改善車輛的后視圖。此外,這種設(shè)計也非常符合尼巴爾卡姆教授空空氣動力學(xué)設(shè)計的理念。如果車尾采用斷面設(shè)計,對降低風(fēng)阻系數(shù)非常有利。當(dāng)然,這種設(shè)計也可以在大家熟悉的普銳斯中找到,但是如果打開本田的老車型,我們也可以看到00-06本田Insight和88-91本田CRX在普銳斯之前都有這樣的設(shè)計。那么如果本田抄襲豐田,普銳斯應(yīng)該借鑒老本田的設(shè)計得出什么結(jié)論呢?
事實上,Insight的設(shè)計并不是全新的。它的設(shè)計師Yasunari Seki曾經(jīng)是CRX HF的設(shè)計師,這款新車應(yīng)該算是本田新CRX的混動車型,只不過多了兩個車門,可以坐五個人,安全技術(shù)更先進。所以從設(shè)計的角度來說,本田的Insight沒有抄襲任何人的作品,只是自己產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)。
混合動力汽車一直面臨著這樣一個問題,即它們不具有成本效益。不管是豐田還是本田,很多車型都有兩個版本:汽油版和混動版。但與混動車型的價格相比,它們省下的油錢并不足以彌補它們與汽油版的價格差異,所以總是被認為是最不現(xiàn)實的選擇。
當(dāng)然,混合動力不僅省油省錢,還有很深的社會意義。比如第一批買了普銳斯的有錢人,并不在乎混動車的性價比,而是認為它代表了一種榮譽。我關(guān)心環(huán)境,我是一個有愛心的人。。。然而,與普銳斯相比,這款I(lǐng)nsight是一款大家伙都能買得起的混合動力汽車。為了節(jié)約成本,這款新車并沒有像新款普銳斯那樣打造雙電機混合動力系統(tǒng)和復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),而是采用了輕混模式,也就是將IMA應(yīng)用到這款新車上。這個系統(tǒng)比較簡單,就是由一臺高性能汽油發(fā)動機加上一臺傳統(tǒng)的無級變速器和一臺小型無刷電機組成。使用的電池組仍然是思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混合動力汽車使用的鎳氫電池。
雖然目前這款新車的價格要到4月份才會公布,但其基礎(chǔ)款LX車型的價格預(yù)計不到1.8萬美元,約合人民幣13萬元,而高端導(dǎo)航版EX-Navi車型的價格將在2.25萬美元左右,比普銳斯低5000美元,差距較大。
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