前臉酷似奧德賽 試駕本田Insight混動(dòng)版
一直以來(lái),在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng),豐田普銳斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一直是老大哥,百萬(wàn)銷量讓其成為全球最成功的混合動(dòng)力汽車。但是牛頓曾經(jīng)說(shuō)過(guò)& # 8220;如果我看得更遠(yuǎn),那是因?yàn)槲艺驹诰奕说募绨蛏稀?#8221;這次亮相的全新本田Insight(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)車就是這樣一款準(zhǔn)備搶豐田奶酪的新車,至少?gòu)脑煨蜕蟻?lái)看是這樣的,那么是山寨版還是別的?
識(shí)別并更正某人或某物的名字
雖然今天的Insight在外觀上與最近披露的普銳斯非常相似,確實(shí)讓人感覺(jué)像是假的,但我們不能簡(jiǎn)單地從這一點(diǎn)上對(duì)本田的新混動(dòng)車下結(jié)論,因?yàn)楫?dāng)豐田普銳斯在2021年秋季進(jìn)入人們的視線時(shí),很多人的第一反應(yīng)是它不是四門本田C(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)RX。因此,是否為平房的問(wèn)題,不能簡(jiǎn)單地以形似來(lái)判斷。
洞察力在設(shè)計(jì)上也是獨(dú)一無(wú)二的。比如在扁平的后窗下,本田還設(shè)計(jì)了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的后窗來(lái)改善車輛的后視圖。此外,這種設(shè)計(jì)也非常符合尼巴爾卡姆教授空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的理念。如果車尾采用斷面設(shè)計(jì),對(duì)降低風(fēng)阻系數(shù)非常有利。當(dāng)然,這種設(shè)計(jì)也可以在大家熟悉的普銳斯中找到,但是如果打開本田的老車型,我們也可以看到00-06本田Insight和88-91本田CRX在普銳斯之前都有這樣的設(shè)計(jì)。那么如果本田抄襲豐田,普銳斯應(yīng)該借鑒老本田的設(shè)計(jì)得出什么結(jié)論呢?
事實(shí)上,Insight的設(shè)計(jì)并不是全新的。它的設(shè)計(jì)師Yasunari Seki曾經(jīng)是CRX HF的設(shè)計(jì)師,這款新車應(yīng)該算是本田新CRX的混動(dòng)車型,只不過(guò)多了兩個(gè)車門,可以坐五個(gè)人,安全技術(shù)更先進(jìn)。所以從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō),本田的Insight沒(méi)有抄襲任何人的作品,只是自己產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)。
混合動(dòng)力汽車一直面臨著這樣一個(gè)問(wèn)題,即它們不具有成本效益。不管是豐田還是本田,很多車型都有兩個(gè)版本:汽油版和混動(dòng)版。但與混動(dòng)車型的價(jià)格相比,它們省下的油錢并不足以彌補(bǔ)它們與汽油版的價(jià)格差異,所以總是被認(rèn)為是最不現(xiàn)實(shí)的選擇。
當(dāng)然,混合動(dòng)力不僅省油省錢,還有很深的社會(huì)意義。比如第一批買了普銳斯的有錢人,并不在乎混動(dòng)車的性價(jià)比,而是認(rèn)為它代表了一種榮譽(yù)。我關(guān)心環(huán)境,我是一個(gè)有愛(ài)心的人。。。然而,與普銳斯相比,這款I(lǐng)nsight是一款大家伙都能買得起的混合動(dòng)力汽車。為了節(jié)約成本,這款新車并沒(méi)有像新款普銳斯那樣打造雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),而是采用了輕混模式,也就是將IMA應(yīng)用到這款新車上。這個(gè)系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,就是由一臺(tái)高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上一臺(tái)傳統(tǒng)的無(wú)級(jí)變速器和一臺(tái)小型無(wú)刷電機(jī)組成。使用的電池組仍然是思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混合動(dòng)力汽車使用的鎳氫電池。
雖然目前這款新車的價(jià)格要到4月份才會(huì)公布,但其基礎(chǔ)款LX車型的價(jià)格預(yù)計(jì)不到1.8萬(wàn)美元,約合人民幣13萬(wàn)元,而高端導(dǎo)航版EX-Navi車型的價(jià)格將在2.25萬(wàn)美元左右,比普銳斯低5000美元,差距較大。
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