卡羅拉 參考價：11.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

有些讀者可能會奇怪，為什么我們把奔騰和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）放在一起進行對比試駕，因為這兩款車型無論是車身尺寸、內(nèi)飾空房間還是動力操控，都不是同一級別的產(chǎn)品，奔騰在國內(nèi)屬于中高水平，而卡羅拉則屬于中等水平。其實在筆者看來，汽車對比試驗的形式不一定要這么單一。除了車身的硬指標，當然也可以從人們最關(guān)心的口袋里的“銀子”入手，提煉出這個最能觸動人們神經(jīng)線的因素。通過這個對比，我們很容易理解為什么奔騰和卡羅拉的對比是合理的。

一汽-奔騰目前市場指導(dǎo)價為:12.98-20.88萬；一汽-豐田卡羅拉目前的市場指導(dǎo)價為:13.28-19.98萬。以今天試駕的奔騰2.0AT豪華版16.58萬vs卡羅拉GLX-i 1.8AT版16.68萬為例。我們將向您解釋消費者如何將錢花在您喜歡的地方...

●飛奔造型的銳利切線與卡羅拉的中庸設(shè)計形成對比。

關(guān)于奔騰的外觀設(shè)計，我們知道它來自喬治& # 8226；羅亞，靈感來自華爾街的公牛。這是真的。如果不加一個形象的比喻，只能理解，不能說話。無論是奔騰的前臉還是尾部的設(shè)計都充滿了陽剛之氣，如今它模仿生化協(xié)會，略帶“鋒芒”的巨大大燈的設(shè)計，以及似乎要吞噬路面的前格柵。這種組合真的讓奔騰有了與眾不同的氣質(zhì)。與此同時，機艙蓋上兩條粗而粗糙的線條勾勒出一條弧線，貫穿并延續(xù)至尾部，脊線在側(cè)面，呈現(xiàn)出強烈的肌肉感。

車尾部分的設(shè)計也是如此的出色，尤其是圓形倒車燈和周圍的圓形轉(zhuǎn)向燈，盡顯靈性。特別提出的是，奔騰的轉(zhuǎn)向燈采用了LED設(shè)計，在安全性和觀感上與當今豪華車型才有的優(yōu)越質(zhì)感融為一體。車頂設(shè)計方面，前擋風(fēng)玻璃比較光滑，C柱附近做了快速飾面，可以有效保證后排乘客的頭部空空間。從這樣的小細節(jié)可以看出，奔騰從一開始就兼顧了前后兩種駕駛體驗。

“奔騰外觀細節(jié)”

卡羅拉，一款大家耳熟能詳?shù)能囆停秦S田全球銷量最好的車型。作為豐田的理念，我們可以看到，從第一代卡羅拉到最新一代，都沒有背離豐田的原則——中庸設(shè)計。與奔騰相比，卡羅拉的外形設(shè)計更為柔和，甚至可以認為有某種女車的感覺。無論從車身開始到結(jié)束，圓潤的線條貫穿車身的每一個部位。

從設(shè)計的概念來說，筆者認為消費者在選車的時候有時候只是看眼睛，而作為一個男人，從很多方面來說，我最終更喜歡奔騰的設(shè)計。我并不否認卡羅拉外觀的價值。我只是覺得如果家庭用車用戶大多數(shù)是女性的話，卡羅拉可以作為第二款車型來考慮，而作為一款能夠代表男性個性的車型，我會毫不猶豫的選擇奔騰，因為它的外觀和我自己一樣剛毅，而且它的戰(zhàn)斗力十足，所以男性可以選擇一款像戰(zhàn)斗伙伴一樣的車！

“卡羅拉的外觀細節(jié)”

從以上參數(shù)，我們可以確定，無論從哪個角度看，奔騰都比卡羅拉大一號。結(jié)合文章開頭提到的市場價，可以從第一個方面判斷奔騰更大氣。