普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(99條)

這也是我十幾年職業(yè)生涯中第一次看到這種戰(zhàn)斗。中國品牌的硬核車型以前所未有的方式占據(jù)了車展的C位，關(guān)注度和宣傳度甚至堪比“豪車館”。有人說這是車企的自我滿足和獨(dú)立擴(kuò)張，但我不這么認(rèn)為。這顯然是“旅游消費(fèi)”帶來的必然趨勢。中國的上路出行市場正在從量變到質(zhì)變，硬核的崛起不僅僅是為了滿足需求，更是為了“重新定義一些認(rèn)知”。

毫無疑問，經(jīng)過疫情的洗禮，北京車展將成為2021年唯一的水果，所有車企都在這一刻憋著壓抑的情緒，比如奔馳的新款S級，或者寶馬M家族的超大鼻孔。但是你一定注意到了，在本次車展上，空之前硬核車型的占比是巨大的，中國品牌甚至占據(jù)了絕對的C位，BAIC BJ20。

我從事汽車行業(yè)10多年，第一次在國際車展上感受到這種越野自駕、向往遠(yuǎn)方的濃厚文化氣息！中國越野車獲得了前所未有的高光時刻！

請注意，我這里說的是什么樣的鐵桿消費(fèi)者需要，不是老槍，不要噴！

去年，平行進(jìn)口汽車領(lǐng)域在空之前遭遇了一場災(zāi)難。國6標(biāo)準(zhǔn)的頒布，不僅讓平行進(jìn)口車集體沉寂了很久，更重要的是，大量進(jìn)口硬核SUV被淘汰，還有不少中東車型，陸地巡洋艦、普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、LC7系列、Y61等。被越野老槍追趕的，在國六到來時被集體淘汰。截至發(fā)稿時，北京牌照好的低價陸巡4.0并行進(jìn)口，甚至一度炒到100萬！

其實通過平行進(jìn)口領(lǐng)域，我們也看到兩個趨勢；1.傳統(tǒng)進(jìn)口越野車集體退出，不僅僅是排放政策下的妥協(xié)和退出，更像是一個時代的褪色。2.幾乎與此同時，中國品牌迅速發(fā)力，以長城和BAIC為主導(dǎo)的汽車企業(yè)迅速“風(fēng)風(fēng)火火”。BJ40、BJ80、BJ90在這里相繼誕生，另一邊的長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗狗、WEY坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）迅速出擊，從硬核到豪華，從致敬經(jīng)典到大氣磅礴，全部缺席！并且還在硬核越野和舒適豪華上打出了自己的風(fēng)格。

看來“簡皮”越野車的時代真的要一去不復(fù)返了？

曾經(jīng)被很多人稱為小眾群體的硬核SUV和越野車領(lǐng)域，一度火遍全國，之前受到關(guān)注空。硬核市場不僅經(jīng)歷了“新老更替”，還面臨著空之前的洗牌和重新定義！

總結(jié):中國硬核/自動駕駛文化的新起點(diǎn)

這是一個從上下班代步到公路旅行再到自由行再到探險游的演變過程?！蔼?dú)自一人不如和其他人一樣快樂。”說到經(jīng)典越野車，狂歡的總是老炮兒。年輕人似乎從來不明白為什么這群人對這些破舊的越野車情有獨(dú)鐘。每個人都是對的，只是經(jīng)歷和角度不同。

然而，從這次車展上，我們似乎看到了樂樂的希望。無論是BAIC、長城還是WEY，你拿出來的硬核產(chǎn)品都相當(dāng)有新意，夠硬，夠豪華，夠舒適，夠亮眼。老越野槍和當(dāng)代年輕人第一次在硬核和越野這個詞上找到了共識！

“樂樂的越野是中國自駕/越野文化的未來。這是我大膽的猜測，也是未來中國新硬核的期待。希望這一天早日到來，我們一起探索吧！”。