Model S 參考價(jià)：68.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度跟不上特斯拉市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐，特斯拉車主對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量的詬病不斷積累。因此，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克9月16日晚在推特上表示，特斯拉的服務(wù)中心目前正在“以最快的速度擴(kuò)張”，重點(diǎn)在比利時(shí)、德國、西班牙等歐洲建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

紅色是現(xiàn)有的服務(wù)中心，灰色是將要建造和使用的服務(wù)中心

近兩年，隨著特斯拉產(chǎn)能的大幅提升，出貨量增長了一倍多，在歐洲和中國的市場(chǎng)份額大幅提升，而特斯拉的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐。即使在人均特斯拉最大的市場(chǎng)挪威，車主對(duì)特斯拉的售后服務(wù)體驗(yàn)也是怨聲載道。

一輛特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主Aart-Jan在汽車天窗、充電電纜等多個(gè)地方出現(xiàn)問題后，前往特斯拉服務(wù)中心尋求解決方案。當(dāng)?shù)靥厮估?wù)中心給了他一根新電纜，解決充電問題。然而，其他問題被擱置在待決清單上。在隨后的幾周內(nèi)，特斯拉服務(wù)中心沒有積極聯(lián)系A(chǔ)art-Jan解決該車的其他問題。

「S型」

其他挪威特斯拉車主抱怨，他們很難與特斯拉的汽車服務(wù)人員取得聯(lián)系，每次都要等很長時(shí)間才能得到服務(wù)。作為特斯拉人均汽車保有量最高的市場(chǎng)，挪威的情況依然不容樂觀，特斯拉在全球其他市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量可見一斑。

對(duì)于中國市場(chǎng)來說，隨著上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)，特斯拉在中國市場(chǎng)的出貨量也會(huì)有新一波的增長。根據(jù)最新消息，上海超級(jí)工廠的建設(shè)和生產(chǎn)線的組裝正在緊張進(jìn)行中。據(jù)外媒最新消息，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的照片，外媒認(rèn)為上海工廠在正式投產(chǎn)前就已經(jīng)比原計(jì)劃擴(kuò)大了建設(shè)規(guī)模，可能是為后續(xù)鋰電池生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。這意味著隨著中國市場(chǎng)交付量的增加，特斯拉在中國市場(chǎng)售后服務(wù)的不足也將更加明顯。

“特斯拉比原計(jì)劃擴(kuò)大上海超級(jí)工廠”

2021年10月，馬斯克整理特斯拉在北美的服務(wù)地點(diǎn)時(shí)，意識(shí)到特斯拉目前的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實(shí)際需求存在較大差距，并承認(rèn)是“愚蠢的疏忽”——特斯拉在加拿大只有7個(gè)服務(wù)中心，其中3個(gè)集中在多倫多附近。

馬斯克多次強(qiáng)調(diào)，特斯拉的最終目標(biāo)是讓特斯拉的產(chǎn)品足夠可靠，大大減少服務(wù)中心的工作量。但很明顯，特斯拉在馬斯克的目標(biāo)中還沒有達(dá)到“足夠可靠”的標(biāo)準(zhǔn)，在汽車的使用上還會(huì)出現(xiàn)各種問題。因此，特斯拉想要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的用車體驗(yàn)，還是會(huì)依賴售后服務(wù)體系。主要解決方案是建設(shè)更多的服務(wù)中心和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，以更廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)彌補(bǔ)目前產(chǎn)品的不足。

「X型」

馬斯克表示，擴(kuò)大服務(wù)中心和增壓器網(wǎng)絡(luò)不僅可以更好地服務(wù)現(xiàn)有客戶，還可以幫助特斯拉吸引更多新客戶。“如果在合理的距離內(nèi)有特斯拉的服務(wù)中心，人們會(huì)更有信心購買特斯拉的汽車?！?/p>

上個(gè)月，特斯拉宣布接下來將新建30多個(gè)服務(wù)中心，未來幾個(gè)月還會(huì)有更多相關(guān)計(jì)劃。對(duì)于中國的特斯拉車主來說，希望馬斯克盡快拿出服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在中國市場(chǎng)的建設(shè)方案。