攬勝 參考價：141.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(154條)

最近，我們獲得了一組汽車和家用越野車的測試諜照。同時，也第一時間從廠家確認了解到，該車是工程試車的第一、第二階段，是新疆吐魯番高溫試驗時的諜照。具體車況信息之前在李想微博有描述。和佳增程式電動SUV的長度可能超過5米。從諜照來看，整體車身穩(wěn)重大氣，有很強的立體感。和老款路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一起停放，視覺尺寸上沒有弱點，隊長更有優(yōu)勢。據(jù)了解，這款中大型增程式電動SUV將于10月18日正式發(fā)布，首批量產車將于2021年下半年交付。

這款SUV定位為“無里程焦慮的智能電動車”，基于純電車平臺開發(fā)。與普通純電動汽車不同，配備大容量電池組并結合大功率增程式發(fā)電系統(tǒng)，可以從根本上消除用戶在使用純電動汽車時的里程焦慮。此外，與我們常見的插電式混合動力車型相比，由于增程器不輸出動力，駕駛體驗保持了純電動汽車的平順性和安靜性。此外，OTA對整車的電子系統(tǒng)和電控系統(tǒng)進行升級，使得未來汽車的自迭代成為可能，這也是這類“智能電動車”相對于傳統(tǒng)燃油車和插電式混合動力汽車的獨特優(yōu)勢。據(jù)悉，汽車和家庭的新型SUV車型續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC的續(xù)航里程將超過700公里。電動汽車基礎知識分析

關于高級輔助駕駛系統(tǒng)，李翔在接受采訪時表示，車、嘉針對中國路況開發(fā)的集成控制算法，已累計完成35萬公里路試，將標配L2.5高級輔助駕駛系統(tǒng)，由車、嘉投資的創(chuàng)業(yè)公司億航完成。據(jù)悉，這套系統(tǒng)針對的是特斯拉的自動駕駛。未來，L4的自動駕駛將由汽車和家用團隊開發(fā)。同時，車和佳與滴滴組建合資公司，積累出行服務運營能力。

編輯點評:目前我國新能源汽車技術分類中，擴展程序的定位有點特殊。按照補貼分類，增程式和插電式混合動力屬于同一標準，補貼金額低于純電動汽車。此外，不同的許可城市對其有不同的政策。從目前的政策來看，以北京為例，不能享受增程式車型的新能源牌照政策，需要使用燃油車指標才能購買。在上海，可以拿到和插電混動車型一樣的綠色“上海AF”新能源牌照。在國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理條例》中，也明確將“增程式電動汽車”列為純電動汽車投資項目，插電式混合動力汽車屬于燃油車的投資范圍。

在國內市場，與純電動或插電式混合動力相比，采用增程式技術路線的電動車并不多。代表車型有寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增程式車型、別克VELITE 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。在海外市場，日產Note（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） e-POWER和歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV分別是日系和英系的代表車型，可以說是增程領域的爆款車型。日產Note e-POWER上市后11個月銷量超過10萬輛，甚至超過了曾經(jīng)排名第一的豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在日本乘用車銷量排行榜上排名第一。燃油發(fā)動機用作增程器發(fā)電，然后用電力驅動車輛。實現(xiàn)低油耗，提供純電車的行駛品質，在不改變傳統(tǒng)用車習慣、增加電動車路線的同時，也可能在中國掀起新能源汽車購買和用車的新浪潮。關于汽車和新車的更多信息，我們也期待其10月18日的發(fā)布會，供用戶揭曉。

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