2021年6月12日，以“融合發(fā)展，智慧未來”為主題的2021中國汽車重慶論壇正式召開。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長駱俊杰在開幕辭中表示，汽車是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、國際化程度高，受到廣泛關注。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入了百年不遇的大變革時期。電氣化、網(wǎng)絡化、智能化已經(jīng)成為我們發(fā)展的趨勢。汽車產(chǎn)品的功能已經(jīng)從簡單的車輛擴展到移動儲能單元和智能數(shù)字空。電子和軟件在價值鏈中的比重日益增加。產(chǎn)業(yè)鏈加速向旅游、物流、娛樂等后端服務領域延伸。新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

駱俊杰指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入自身轉型升級與全球技術變革的疊加期，既面臨難得的歷史機遇，也面臨諸多問題和挑戰(zhàn)。工業(yè)和信息化部作為行業(yè)主管部門，會同相關部門和行業(yè)，持之以恒推動汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，特別是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

目前，我國汽車工業(yè)在發(fā)展規(guī)劃、技術創(chuàng)新、標準規(guī)范、推廣應用、試驗示范等方面相繼制定和發(fā)布了一系列文件。，并建成動力電池和智能聯(lián)網(wǎng)汽車兩個國家級制造創(chuàng)新中心，組織編制并報國務院辦公廳審批發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》，明確了未來一段時期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

駱俊杰說:“中國新能源汽車連續(xù)六年位居世界第一。今年5月，市場滲透率超過10%，L2智能駕駛裝車率超過15%?！绷硪环矫?，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎仍不扎實，競爭優(yōu)勢不明顯，在外部沖擊下產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈仍存在安全風險。

駱俊杰認為，國內汽車產(chǎn)業(yè)要深入實施新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升創(chuàng)新能力，加快汽車強國建設步伐。

一是強化創(chuàng)新驅動，發(fā)揮我國新型舉國體制和超大規(guī)模市場優(yōu)勢。一方面要抓住電動化、智能化、數(shù)字化轉型機遇，加大科技創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)業(yè)轉型步伐；另一方面提升產(chǎn)業(yè)基礎，強化產(chǎn)業(yè)鏈，開展上下游聯(lián)合攻關，補短板，培育長板，提升質量安全水平，提升整個生產(chǎn)的競爭力，向上提升品牌。

二是完善政策體系，進一步落實新能源汽車購置補貼、免征車船稅和車輛購置稅等優(yōu)惠政策，優(yōu)化完善“雙積分”管理制度，開展燃料電池汽車示范應用。同時，要制定汽車行業(yè)“十四五”標準體系，加快制定一批重點、急需的標準，同時推動出臺智能聯(lián)網(wǎng)汽車廠商和產(chǎn)品準入管理指引，加快道路機動車生產(chǎn)管理立法工作，同時推動完善保險等法律法規(guī)。

三是加大推廣力度，大力推進公共領域車輛電氣化，組織開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，開展新能源汽車替代模式和全面電氣化城市試點。會同國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于進一步提高充換電技術支撐能力的意見》，持續(xù)優(yōu)化支撐環(huán)境。需要進一步修訂完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路試驗示范應用管理規(guī)范，推進規(guī)?；痉稇茫涌?a target="_blank" class="cmsLink">商業(yè)化進程。

第四，深化國際合作，要堅持全球化的發(fā)展方向，利用共建“一帶一路”的合作機遇，發(fā)揮已有的多/雙邊合作積極作用，積極開展研發(fā)設計、貿易投資、標準法規(guī)等領域的深入交流和務實合作，共同維護汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定和暢通，以高水平開放促進高水平發(fā)展。