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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

今年年初，東風(fēng)雪鐵龍宣布推出全新莎拉·畢加索，當(dāng)時(shí)12.58萬元的最低價(jià)比老款低了近三分之一。這個(gè)價(jià)格確實(shí)很有吸引力，這也引起了新畢加索越來越多的關(guān)注。但實(shí)際銷售情況不是很好；這里先規(guī)劃一下東風(fēng)雪鐵龍的營銷。我們的重點(diǎn)是最后看這個(gè)產(chǎn)品。

我想知道你是否還記得老莎拉·畢加索上市時(shí)的一則電視廣告?！爸圃鞕C(jī)器人在主管不在的時(shí)候偷偷留下了一段戀情”。其中，車身上留下的手寫logo至今令我難忘。整個(gè)廣告充分體現(xiàn)了法式的幽默與浪漫，以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路。所有這些，就像眼前這幅新畢加索，從頭到腳展現(xiàn)了法國汽車的不同。

低水滴形設(shè)計(jì)，褒貶不一。

新畢加索的外觀設(shè)計(jì)采用了橢圓形的造型，根據(jù)仿生水滴設(shè)計(jì)，不僅可以減少空空氣阻力，還可以方便內(nèi)飾的利用空，同時(shí)還可以增強(qiáng)車身的強(qiáng)度。新畢加索的外觀設(shè)計(jì)在國內(nèi)褒貶不一，新畢加索的人群之所以選擇它，只是因?yàn)樗鼛淼暮锰?。然而，其他人不能接受這種設(shè)計(jì)，認(rèn)為它總是看起來很尷尬。

拋開這些爭議，讓我們看看新畢加索的設(shè)計(jì)師是一個(gè)怎樣的人。無論設(shè)計(jì)如何，至少在空之間使用新畢加索絕對(duì)是成功的。287 mm× 1751 mm× 1642 mm的車身外形尺寸和2760mm的軸距帶來了空之間這樣的表現(xiàn)，作為家用車絕對(duì)令人滿意。

設(shè)計(jì)師介紹:

薩拉·畢加索的首席設(shè)計(jì)師是多納托·可可，一個(gè)非常熱情的意大利人。在正式學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)之前，多納托分公司已經(jīng)處處展示他的設(shè)計(jì)才華。他做過攝影師，做過廣告，做過金屬制造業(yè)的學(xué)徒，插畫過一些中國的書籍，甚至自己設(shè)計(jì)過滑雪服。直到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初，他才進(jìn)入倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)。

1984年，多納托分公司加入雪鐵龍公司，成為一名汽車設(shè)計(jì)師。他的第一部作品是雪鐵龍CV2，隨后是薩克斯、克薩拉和薩拉·畢加索。

設(shè)計(jì)思路:最終利用率在空之間

現(xiàn)在，多納托分公司改變了設(shè)計(jì)方向。6年前從室內(nèi)設(shè)計(jì)師晉升為雪鐵龍公司第一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)的總設(shè)計(jì)師，開始設(shè)計(jì)小型車。大家看到的雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Pluriel就是他寫的。然而，面對(duì)過去，多納托先生本人始終將薩拉·畢加索視為自己最偉大的成就之一?！八巍毙螁问臆嚤热魏诬嚩加锌盏膬?yōu)勢。因此，雪鐵龍的設(shè)計(jì)師多納托·科科在設(shè)計(jì)Sara Picasso時(shí)，將終極空利用率作為這款車的設(shè)計(jì)理念。

所謂的新畢加索和舊畢加索在外觀上差別不大。主要的變化是在前臉上成為了目前雪鐵龍的統(tǒng)一風(fēng)格。加長的“雙字”LOGO延伸至兩側(cè)大燈，因此新款看起來比老款更具現(xiàn)代感。

雪鐵龍汽車系統(tǒng)的另一個(gè)特點(diǎn)是a柱坡度大，前擋風(fēng)玻璃面積大，所以新款畢加索采用了這種分體式雨刷。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是前排視野開闊，同時(shí)不會(huì)感到壓抑。從老富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車上我們也能看到這一點(diǎn)，而富康用的是單雨刮器，確實(shí)給人一種當(dāng)年耳目一新的感覺；這說明雪鐵龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上與眾不同。

從外觀和做工來看，新畢加索的鈑金工藝還是不錯(cuò)的。雖然各部分的接縫沒有德系車那么精準(zhǔn)，但新畢加索的縫隙非常均勻，漆面質(zhì)量不錯(cuò)，泛出的光澤很有質(zhì)感。