補(bǔ)貼后售7.48萬(wàn) 和悅iEV4北京正式上市
2021年7月15日,江淮汽車(chē)正式宣布旗下何玥iEV4電動(dòng)車(chē)在京上市,新車(chē)車(chē)型只有一款,售價(jià)16.98萬(wàn)元。據(jù)悉,在北京購(gòu)買(mǎi)何玥EV 4電動(dòng)汽車(chē)將享受?chē)?guó)家和北京市共計(jì)9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼,補(bǔ)貼價(jià)格為7.48萬(wàn)元,新車(chē)享受5年10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保。
和悅(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)iEV 2014款 iEV4車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)如果您對(duì)江淮、岳躍iEV4感興趣,有意向訂車(chē),請(qǐng)點(diǎn)擊此處填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有人與您聯(lián)系。如果您想知道您所在地區(qū)的哪個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商有更多關(guān)于車(chē)輛來(lái)源的信息,請(qǐng)單擊此處并聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商,以便實(shí)際前往商店進(jìn)行試駕或討論購(gòu)買(mǎi)事宜。
作為江淮汽車(chē)首款純電動(dòng)汽車(chē),何玥iEV4定位為小型車(chē),新車(chē)在外觀上沿用了何玥A13的設(shè)計(jì)。關(guān)于江淮何玥系列,這個(gè)車(chē)系其實(shí)起源于目前已經(jīng)停產(chǎn)的江淮同岳車(chē)型,何玥只是在同岳車(chē)型的基礎(chǔ)上對(duì)前后燈組的風(fēng)格和外觀做了些許調(diào)整。
《江淮何玥iEV4》
內(nèi)飾部分,和岳iEV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般,新車(chē)配備四輻式方向盤(pán),中控臺(tái)整體布局合理,圓形出風(fēng)口略顯時(shí)尚。車(chē)身尺寸方面,江淮和岳躍iEV4的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4190/1650/1445mm,軸距為2400mm。此外,新車(chē)還配備了尺寸為175/65 R14的輪胎。
據(jù)悉,江淮何玥iEV4的電池為合肥郭萱高新動(dòng)力能源有限公司生產(chǎn)的19kWh磷酸鐵鋰電池,重約200kg。該車(chē)可采用快充和慢充兩種充電方式,支持接入國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家用220V電源??斐鋬H需2.5小時(shí),慢充約8小時(shí)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,江淮何玥iEV4搭載永磁同步電機(jī),額定輸出18馬力,最大輸出42馬力,峰值扭矩170?!っ?。官方公布該車(chē)在60公里/小時(shí)的定速下續(xù)航里程可達(dá)200公里,而綜合工況下續(xù)航里程為160公里。
■試駕回顧
今年2月,當(dāng)JAC iEV4在上海上市時(shí),我們對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了試駕。試駕過(guò)程中,我們感受到作為一款電動(dòng)車(chē),它的特點(diǎn)就是初始加速非常直接,“油門(mén)”隨叫隨到。這種直接傳遞動(dòng)力的感覺(jué),剛開(kāi)始可能不太適合司機(jī)。岳iEV4也是如此。170牛米的峰值扭矩對(duì)于這么小的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。
隨著油門(mén)的深入,車(chē)內(nèi)已經(jīng)可以清晰的聽(tīng)到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)的高頻噪音,每次踩下油門(mén)踏板都能聽(tīng)到“噠、噠”的聲音,類(lèi)似于騎電動(dòng)公交車(chē)。雖然整體聲音不是特別大,但是因?yàn)橛谐掷m(xù)性,所以有點(diǎn)擾人。要了解更多關(guān)于試駕的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊我查看試駕文章。
■總結(jié)
作為一款適合普通人的新能源汽車(chē),江淮和岳躍IPv4在京享受補(bǔ)貼后售價(jià)僅為7.48萬(wàn)元。雖然這個(gè)價(jià)格也可以用于大多數(shù)傳統(tǒng)能源自主品牌車(chē)型,但未來(lái)江淮、岳躍IPv4等電動(dòng)車(chē)的費(fèi)用肯定比傳統(tǒng)能源車(chē)少很多。然而,目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)才剛剛起步。鑒于目前充電困難,充電樁少,產(chǎn)品可靠性差,還需要等待一段時(shí)間才能成熟。另外,雖然可以說(shuō)是一款“便宜”的電動(dòng)車(chē),但如果江淮和岳躍iEV4能在產(chǎn)品層面做得更細(xì)致一些,相信它未來(lái)的市場(chǎng)還是值得期待的。
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