猛獸來(lái)襲 法拉利SF90 Stradale正式亮相
日前,法拉利正式發(fā)布首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車——法拉利SF90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) Stradale。新車搭載了由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率1000馬力,可以幫助其在2.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí),在6.7秒內(nèi)從0加速到200公里/小時(shí)。隨著這款車的推出,其品牌電氣化的新篇章已經(jīng)開(kāi)啟。
從實(shí)車圖和官方圖來(lái)看,新車車頭兩側(cè)采用了凸起的弧形輪拱,狹長(zhǎng)扁平的大燈使其整體具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。同時(shí),新車前臉下部采用更大的開(kāi)口,在減輕重量的同時(shí),將為新車提供更大的下壓力。當(dāng)然,這種設(shè)計(jì)也讓這輛車看起來(lái)像戰(zhàn)斗機(jī)。
從側(cè)面看,法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式a柱設(shè)計(jì),側(cè)窗后方有著獨(dú)特的空空氣動(dòng)力學(xué)造型,展現(xiàn)出充滿戰(zhàn)斗風(fēng)格的進(jìn)氣設(shè)計(jì)。與此同時(shí),新車的駕駛艙,將較小的前部區(qū)域移到了更靠前的位置,徹底重塑了20年前法拉利在360摩德納跑車中采用的中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例。這種構(gòu)造的目的是大大增加動(dòng)力輸出,導(dǎo)致散熱增加等更好的散熱,有效增強(qiáng)車輛的下壓力,最大程度保證其在各種行駛工況和車速下的穩(wěn)定性。
尾部采用了大量的橫向線性元素,尾燈由四個(gè)圓角矩形組成,頗具特色。據(jù)了解,其官方首次提供兩個(gè)版本供客戶選擇,包括標(biāo)準(zhǔn)版和更具運(yùn)動(dòng)感的配置。Assetto Fiorano配置車型采用了大幅優(yōu)化升級(jí)的配置,包括基于GT賽車的專用Multimatic減震器,還配備了碳纖維材料和鈦材料等高性能材料制成的輕量化部件,減輕了30 kg的車身重量。其他不同之處還包括碳纖維后擾流板,當(dāng)車速達(dá)到250 km/h時(shí)可產(chǎn)生390 kg的下壓力,Assetto Fiorano車型配備了專門(mén)設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport Cup第二代輪胎,以提高賽道干燥路面的性能。與標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)中使用的輪胎相比,這種輪胎的胎面紋理更柔軟,表面凹槽更少。
官方表示,源自賽道的“用眼睛看路,用手握方向盤(pán)”的駕駛理念,首次成為法拉利新車的核心設(shè)計(jì)考量,極大地影響了車內(nèi)的人體工程學(xué)和內(nèi)飾風(fēng)格。在這一理念的影響下,新車采用了與以往車型完全不同的全新人機(jī)界面和內(nèi)飾布局。它采用了全新的三輻式多功能方向盤(pán),內(nèi)部集成了觸摸屏和大量的觸控按鈕,讓駕駛者可以更方便地控制大部分功能。
新車還采用了16英寸曲面電子液晶儀表盤(pán),使得新車極具科技感。同時(shí),新車換擋機(jī)構(gòu)采用網(wǎng)格設(shè)計(jì),靈感來(lái)自法拉利經(jīng)典的手動(dòng)換擋撥片。這種設(shè)計(jì)融合了經(jīng)典和現(xiàn)代元素,賦予這款法拉利混合動(dòng)力跑車迷人的未來(lái)風(fēng)格。值得一提的是,新車還首次配備了由法拉利無(wú)實(shí)體關(guān)鍵技術(shù)支持的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。未來(lái),這一配置將逐步擴(kuò)展到所有法拉利車型的陣容中,并配備個(gè)性化的車型名稱。中央面板還有專門(mén)的儲(chǔ)物間空,與新車的內(nèi)飾布局完美融合。
動(dòng)力方面,法拉利SF90 Stradale搭載了由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率1000馬力。同時(shí),新車將配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),幫助其加速0-100公里/小時(shí)僅需2.5秒,0-200公里/小時(shí)僅需6.7秒。此外,該車還將提供四種動(dòng)力模式供駕駛員選擇。有關(guān)新車的更多信息,我們將繼續(xù)關(guān)注。
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