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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

毫無疑問，今年是越野車的大年，即使是疫情也沒有阻止車企公布自己的新產(chǎn)品系列。與汽車相比，硬核越野車的更換周期更長，自然要更加謹(jǐn)慎發(fā)展，才能在后來者面前立于不敗之地。作為國內(nèi)自主研發(fā)制造越野車時間最長的北京品牌，他們對自己的明星產(chǎn)品BJ40自然是慎之又慎。

●很多時候，我們喜歡用銷量來衡量一個產(chǎn)品的成敗。從另一個角度來看，如果某款車型發(fā)展到第二代，也可以說明很多消費者對它有一定的興趣。尤其是對于更換周期較長的硬核越野車，每一次創(chuàng)新都是一次改造；

●我們小時候聽到的大部分故事都是很久以前開始的。如今，很多頂天立地的中國品牌的出發(fā)點都是特殊時期對軍車的需求，北京品牌也不例外。

●盡管有制造軍車的經(jīng)驗，但民用市場的需求完全不同，BJ40的發(fā)展也充滿荊棘；

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代初蘇中關(guān)系破裂后，蘇聯(lián)停止了軍用吉普車“加斯”69的供應(yīng)。總參謀部、國防科委、第一飛機(jī)部把研制軍用指揮輕型越野車的任務(wù)交給了北京汽車廠。這就是經(jīng)典BJ212的研究背景。

在BJ212量產(chǎn)的漫長歲月里，沒有后繼者。2021年出現(xiàn)的勇士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。當(dāng)時北京品牌在平民市場缺乏新產(chǎn)品。

對于軍車來說，滿足實用需求永遠(yuǎn)是第一位的，而對于民用產(chǎn)品來說，則需要考慮造型的美感訴求。如何將硬核越野車融入現(xiàn)代元素，是他們需要攻克的難題。

硬核越野車的概念雖然是二戰(zhàn)后提出的，但在這個短暫的過程中涌現(xiàn)出了許多經(jīng)典，方形和棱角分明的特點成為人們衡量的標(biāo)尺。設(shè)計團(tuán)隊要做的就是保持經(jīng)典，爭取突破。

所以在2021年北京車展上，我們看到了這款名為B40的概念車，不難看出它的外觀與第一代BJ40的關(guān)系。

BJ212承載了太多人的回憶，所以新產(chǎn)品自然會得到高度關(guān)注。概念車在北京車展上拍攝后，獲得了媒體和消費者的一致好評，量產(chǎn)計劃自然會安排上。

消費者的需求是產(chǎn)品改進(jìn)的動力之一。第一代車型實現(xiàn)了從無到有的飛躍，第二代車型的職責(zé)就是做到盡善盡美，或者找出缺失的地方。對于年輕的開發(fā)團(tuán)隊來說，用情感加成來優(yōu)化一輛車是需要謹(jǐn)慎的。

如果第一代模型是一個每個角都有矩形的話，那么第二代模型的核心就是角區(qū)域的軟化。矩形圓角無疑比前者更有感情。你也可以理解，第一代車型是黑白的，而第二代車型在成人世界引入了灰色的概念。

一般硬核越野車的更換周期比較長。對于BJ40來說，換代車型的核心是在保證傳統(tǒng)的同時引入更多的主流審美潮流。當(dāng)然，這個前提是要保證BJ40汽車整體是硬核的。

路面的增加對普通人來說是一件好事，這意味著去很遠(yuǎn)的地方旅行更容易。但是現(xiàn)在對于想找地方挑戰(zhàn)自己的朋友來說，這就變成了一件非常痛苦的事情。換句話說，如果你現(xiàn)在想去越野，你至少要開車1-2個小時。這就需要硬核越野車輛盡可能舒適地駕駛。

寫在后面的話:

與SUV相比，硬核越野車的受眾明顯更小。設(shè)計和開發(fā)都更注重功能和使用，但這并不意味著建模是一個可以妥協(xié)的部分。相反，整個團(tuán)隊需要有長遠(yuǎn)的眼光。顯然，BJ40是北京品牌希望與海外品牌競爭的硬核越野車，也是他們不斷嘗試改進(jìn)的動力來源。