沃爾沃C30 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)期以來(lái)，沃爾沃似乎堅(jiān)守著一個(gè)信條:是的，它是安全的，但很快就會(huì)變得沉悶。汽車(chē)就像一雙明智的鞋子，對(duì)你的腳有好處，但你不想讓它們變得漂亮。

然而，似乎市場(chǎng)最終會(huì)起到平衡的作用，其他汽車(chē)制造商正在加緊努力，用安全設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)他們的車(chē)輛，而沃爾沃則用更軟的設(shè)計(jì)來(lái)擴(kuò)大吸引力。終于在2021年推出了C30，將沃爾沃的設(shè)計(jì)提升到了一個(gè)新的高度。

“沃爾沃C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀”

這款C30與本公司的入門(mén)級(jí)S40、V50旅行車(chē)同平臺(tái)生產(chǎn)，有兩種傳動(dòng)系統(tǒng)可供選擇:一種是渦輪增壓T5版本，或者我的測(cè)試車(chē)，2.4i自然進(jìn)氣。這比美國(guó)多了一個(gè)選擇，因?yàn)樵谙票耻?chē)不太受歡迎的地方，除非是可以當(dāng)房子用的SUV，否則沃爾沃只為美國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)高端T5版本。在加拿大，購(gòu)車(chē)者更實(shí)用，2.4i版本降低了購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)維修成本。然而，初始定價(jià)是相對(duì)的。在美國(guó)，T5版本起價(jià)為22，950美元，這實(shí)際上等于我們的美元面值。在邊境以北，你必須花27，495美元購(gòu)買(mǎi)2.4i，花31，995美元開(kāi)始建造你的T5。為什么買(mǎi)加拿大版2.4i比買(mǎi)美國(guó)版渦輪增壓要多花4545美元？很難理解。

這款C30是由蒙特利爾人西蒙·拉梅利在瑞典設(shè)計(jì)的。從正面看，C30和S40一樣有著圓潤(rùn)的前臉和彎曲的大燈。這種處理一直延續(xù)到尾部，這款C30以獨(dú)特的坡屋頂輪廓和標(biāo)志性的玻璃后門(mén)結(jié)束，這是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)風(fēng)格的沃爾沃1800ES的致敬。這種無(wú)邊框煙熏玻璃開(kāi)合省力，使得后視視野相當(dāng)開(kāi)闊。但是，您必須定制可選的行李箱蓋。沒(méi)有蓋子，你放在后面的任何貴重物品似乎都在展示柜里，在溫暖的天氣里，你把食物帶回家放在爐子上之前，太陽(yáng)會(huì)在你的食物上照射很長(zhǎng)時(shí)間。

“沃爾沃C30的外觀”

2.4i車(chē)型配備了2.4升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定輸出功率為168馬力，最大扭矩為170磅-英尺。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有直噴發(fā)動(dòng)機(jī)快，但實(shí)際上在日常駕駛中我更傾向于選擇它。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，它沒(méi)有給人“總是靠暴力獲得動(dòng)力”的感覺(jué)，傳遞出來(lái)的動(dòng)力平順線(xiàn)性。相比之下，這款車(chē)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)有點(diǎn)太強(qiáng)了，似乎缺乏微妙的平衡，而2.4i則很容易在底盤(pán)上找到平衡。

令人驚訝的是，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性非常接近。官方額定油耗2.4i，市區(qū)10.5L /100 km，高速公路7.0；在極寒天氣，我的平均油耗是11.9升/百公里。

你可以選擇5速自動(dòng)變速箱搭配手動(dòng)變速箱模式，但接下來(lái)你會(huì)錯(cuò)過(guò)沃爾沃乳脂般的6速手動(dòng)變速箱。兩種變速器的換擋和離合都是通過(guò)它們的運(yùn)動(dòng)來(lái)滑動(dòng)的，兩者都具有省力、精準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)。

雖然看起來(lái)很酷，是按照運(yùn)動(dòng)比例設(shè)計(jì)的，但C30不是跑車(chē)。它非常敏感，轉(zhuǎn)得很快，很到位，但沒(méi)有戲劇性。把它開(kāi)到拐彎處。雖然一開(kāi)始鼻子很重，但你可以很快地把自己從水平方向的彎路上趕走，一切都會(huì)恢復(fù)穩(wěn)定。如果你在穩(wěn)定控制打開(kāi)時(shí)表現(xiàn)得太粗魯，穩(wěn)定控制會(huì)吸收所有不穩(wěn)定的情況。別誤會(huì)，這不是批評(píng)。符合要求的司機(jī)和汽車(chē)一樣多，大量的人喜歡看起來(lái)靈活流暢的汽車(chē)，這樣他們就可以坐在方向盤(pán)后面享受駕駛，而不必承受急剎控制和重離合的壓力。很簡(jiǎn)單，這是一輛感覺(jué)很好開(kāi)的車(chē)。C30可能無(wú)法打動(dòng)真正玩車(chē)的人，但話(huà)說(shuō)回來(lái)，這款車(chē)并不適合他們。