奧迪TT 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(53條)

奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對大眾來說很酷，是兄弟之間的經(jīng)典競爭。它們都有漂亮的Coupe外觀，價格也不是特別貴；兩人都來自第五代高爾夫；發(fā)動機艙有同樣的200馬力TSI發(fā)動機；它們都使用先進的6速DSG變速箱。唯一不同的是他們的生活經(jīng)歷。奧迪TT可以算是新一代產(chǎn)品，而大眾賽洛克則可以追溯到1974年，當時不僅僅是高爾夫搭配Coupe外套，而是70年代真正適合普通人的漂亮Coupe車型。

早在2021年，TT和西洛克不僅繼承了前輩的名氣，還真的感動了一群人。TT和西洛克是漂亮、充滿活力、價格實惠的Coupe跑車，適合許多單身貴族或出生于20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代和70年代的年輕夫婦。高爾夫GTI對他們來說太普通了，滿大街都是，一點好處都沒有。奧迪和大眾的Coupe跑車正好可以滿足他們的愿望。

第二代TT上市兩年多了，看起來還是很性感的，包括奧迪一直強調(diào)的科技感。過去，坐在TT就像一個小

同樣的動力總成，結(jié)果自然也差不多。不出所料，兩輛車的動力輸出只有細微的差別。2.0升渦輪增壓發(fā)動機低速時動力強勁，提速也很積極。但是Scirocco帶來的聲學享受比高爾夫GTI差很多。TT聽起來有點運動，但不夠刺激。

“兩款車使用相同的動力總成:200馬力渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱”

暴力的2.0增壓發(fā)動機和閃電般的DSG雙離合變速箱是完美的合作伙伴。上升過程不易察覺且平穩(wěn)，伴隨著空氣翻騰敲擊排氣管的聲音。但是在快速降檔的過程中，尤其是4擋和2擋之間，兩車都不順暢。另一個美中不足的是，這兩款吸引人的跑車都沒有配備手動變速箱。雖然有手動模式作為補償，但每當轉(zhuǎn)速表接近紅線時，變速箱就會自動升檔。話雖如此，這兩款變速箱在日常使用中還是很省心的，D擋也能一直保持在最佳擋位。無論是叫DSG還是S-tronic，普通的自動變速箱表現(xiàn)都不太好。