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低碳時(shí)代 海外試駕2011款途銳Hybrid

2025-02-20 11:38:04 作者:資訊小編
外觀內(nèi)飾介紹

大眾的豪華車型中,途銳查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)無(wú)疑是一款成功的產(chǎn)品,而這款成功的產(chǎn)品如今也迎來(lái)了新一代的產(chǎn)品。如今,隨著環(huán)保的日益普及,途銳也針對(duì)這一趨勢(shì)推出了混動(dòng)產(chǎn)品,我們也在第一時(shí)間進(jìn)行了試駕。

老途銳誕生之初,人們印象深刻。圓滑的外觀和家族式的大嘴進(jìn)氣格柵,無(wú)論是質(zhì)感還是檔次感,都不輸于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除此之外,與奧迪Q7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、保時(shí)捷Cayenne查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的共同平臺(tái)在內(nèi)在品質(zhì)上也提升了不少,優(yōu)秀的品質(zhì)自然保證了出色的銷量。

新款途銳外觀變化明顯,放棄了圓潤(rùn)的造型,增加了很多硬朗的線條,大嘴進(jìn)氣格柵也不見了,因?yàn)榇蟊姄Q了一個(gè)全新的家族式面孔,格柵附近的燈光采用了不規(guī)則的風(fēng)格,與第六代高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相同。不同之處在于途銳增加了日間行車燈,就在大燈周圍,呈U型,搭載在奧迪上的產(chǎn)品被大眾進(jìn)一步升華,不亞于A4和QQ的女人味。

保險(xiǎn)杠底部設(shè)計(jì)了炮筒式霧燈,讓新款途銳更具侵略性,整車的鍍鉻裝飾增加了豪華SUV應(yīng)有的檔次感。尾燈和現(xiàn)金似乎變化不大,但也增加了LED燈組,顯示效果更好,安全性更高。

當(dāng)我們的目光進(jìn)入車廂,內(nèi)飾用料高檔,做工價(jià)值幾十萬(wàn)。以往流行產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都比較低調(diào)甚至平淡。然而,新款途銳與眾不同,變得時(shí)尚前衛(wèi)。三輻式方向盤就像一件藝術(shù)品,總能刺激你的腎上腺激素。大液晶屏是必須的,途銳的顯然可以當(dāng)上網(wǎng)本屏幕用。

值得一提的是,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅包裹支撐到位,可以多方向調(diào)節(jié),讓身體各個(gè)部位都得到了很好的支撐,我覺得不用再提空房間了。沒有人會(huì)抱怨空房間這么大的尺寸,但在配置方面,幾十萬(wàn)的高檔SUV自然不會(huì)吝嗇,什么都能想到,什么都需要。

技術(shù)介紹/實(shí)際駕駛表現(xiàn)

新途銳混合動(dòng)力電池成本低于普通鋰電池,采用三洋的鎳氫電池。純電模式下可以達(dá)到50/小時(shí)的速度,但這種狀態(tài)只能維持兩公里左右。雖然這個(gè)電池組的重量很小,但新途銳的混合動(dòng)力版本仍然重2.2噸。面對(duì)這樣的龐然大物,單靠電池供電很難維持太久。

在全新途銳混動(dòng)版中,燃油箱的容積比上一代減少了13升,因?yàn)榘怂?a target="_blank" class="cmsLink">自動(dòng)變速箱比上一代六速變速箱更輕。雖然油箱的容積減小了,但里程并沒有縮短。每100公里8.2升的油耗顯示了這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的效果。

電動(dòng)和油電混合動(dòng)力之間的過(guò)度切換平穩(wěn)安靜,讓人幾乎感覺不到。當(dāng)混合動(dòng)力模式完全打開時(shí),V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)處于完全運(yùn)行狀態(tài)。全新途銳混動(dòng)版將電機(jī)最大功率320馬力、最大扭矩520牛米與電機(jī)最大功率46馬力、最大扭矩130牛米相結(jié)合。這種組合下強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)令人印象深刻。

全新途銳混動(dòng)版以其敏捷的道路表現(xiàn)令人驚嘆。這是因?yàn)樾驴钴囆腿∠死峡钊嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)上的低檔和后差速鎖功能,以降低越野性能為代價(jià)提升了道路行駛性能。結(jié)合用料和用料,車身重量也進(jìn)行了優(yōu)化,整車重量較上一代足足減輕了260 kg。

●總結(jié):

全新途銳混動(dòng)版改變了以往的風(fēng)格,降低了越野性能,提升了高速公路的駕駛樂(lè)趣。混合動(dòng)力使全新途銳動(dòng)力更先進(jìn),更易于駕駛。但是純電模式駕駛時(shí),續(xù)航是雞的肋骨,在國(guó)外環(huán)境下可能更人性化,但在國(guó)內(nèi)路況下基本起不到任何作用。但是,在如今的低碳時(shí)代,環(huán)保永遠(yuǎn)是一場(chǎng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)斗,所有汽車行業(yè)都可以逐漸走向環(huán)保領(lǐng)域,這將是一件長(zhǎng)期的好事。

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