公路試駕感受

作為北京奔馳最入門的車型，GLA一直吸引著眾多咬咬牙就能上奔馳的潛在消費(fèi)者。然而，其雙離合變速箱的性能以前并不令人滿意。這次我用中期改款試駕GLA。靜態(tài)部分略有變化，但從技術(shù)參數(shù)來看，基本保持不變。之前的不足還能有什么改進(jìn)嗎？

& lt下面是一段簡短的測試視頻>:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●道路駕駛體驗

GLA的動力輸出均勻線性，不像前陣子開的GLE，似乎想通過前期沉悶的油門來“封印”動力。GLA的回應(yīng)比較積極，但依然是奔馳比較冷靜的風(fēng)格，絕不會出現(xiàn)初期對機(jī)油敏感的現(xiàn)象。20和260車型的區(qū)別其實在于性能。260車尾段動力儲備更充沛，深踩油門加速更快。但在乘坐舒適性和質(zhì)感上是對等的，日常駕駛差別不大。

是時候給文章開頭的問題一個明確的答案了。這次改裝后，雖然雙離合變速箱的形式?jīng)]有改變，但實際性能卻達(dá)到了一個大臺階。除了在低速爬行或起步時偶爾會感覺到輕微的頓挫外，其他時間乘坐舒適性較換道前均有明顯提升，換擋的速度和邏輯也沒有問題，可以給高分。

日常駕駛時，底盤會將部分路況信息傳遞給駕駛員，這在駕駛時有一定的溝通感，但同時也兼顧了舒適性。低速通過減速帶和坑洼后，震動相當(dāng)容易化解，被認(rèn)為是同級別中操控和舒適性相對適中的組合。

GLA是典型的都市SUV風(fēng)格，駕駛時非常接近轎車，坐姿低，車身緊湊，動力輸出清爽。整體駕駛體驗有點(diǎn)偏向運(yùn)動，尺度很均衡，舒適性也有很好的保障。因此，正是因為變速箱的改進(jìn)，GLA的行駛品質(zhì)和行駛平順性得到了很大的提升。

靜態(tài)簡單回顧

低靜態(tài)簡介

作為中期改款車型，2017款GLA靜態(tài)變化不大。這里對與2016款相比的差異做了明確的說明，具體細(xì)節(jié)就不一一說明了。

可以看到外觀的變化主要是在前臉，幾個新的設(shè)計筆觸對細(xì)節(jié)做了一些改變，其他角度保持不變，看起來更像是一個稍微凸起的掀背車。

內(nèi)飾的變化在于采用了全新的三位方向盤，設(shè)計更有質(zhì)感，手感更好。內(nèi)飾整體設(shè)計相當(dāng)豪華，但仔細(xì)看，做工真的是入門級。

●在空之間審閱

修改后的模型的空之間沒有變化。這里引用上一篇文章中的圖片供用戶參考。

●全文摘要

奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 GLA 220 4MATIC 豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價35.08萬 奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價39.90萬

GLA的中期改款對雙離合變速箱進(jìn)行了大幅改進(jìn)，駕駛體驗顯著提升，產(chǎn)品力度提升，保持了外觀內(nèi)飾的整體風(fēng)格。曾經(jīng)喜歡GLA，但糾結(jié)于其變速箱性能的人，現(xiàn)在可以自信地開始了。而且，考慮到目前國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，這個標(biāo)簽對于奔馳最便宜的SUV來說，吸引力夠嗎？

在購買推薦方面，220和260車型的動力以日常駕駛為主。除非你對加速有強(qiáng)烈的需求，否則差別不會太大，而220車型比豪華型便宜2.9萬元，主要是缺少一些主動安全、導(dǎo)航、一手座椅電動調(diào)節(jié)和后視鏡防眩目等。這些配置不是很必要，所以總的來說，220機(jī)型性價比最高。

●相關(guān)鏈接

相關(guān)車型參數(shù)配置