【太平洋汽車網(wǎng)】定期保養(yǎng)車輛或者檢查，1、定時(shí)保養(yǎng)換機(jī)油可以減少積碳；2、定時(shí)檢查空氣格臟了久換，噴油嘴，火花塞，節(jié)氣門到公里數(shù)要清洗或者更換；3、要保持胎壓的充足，胎壓過低輪胎阻力會(huì)變大會(huì)增加油耗。

　　一款汽車想要吸引消費(fèi)者的注意其實(shí)很簡(jiǎn)單，它需要的可能僅僅只是一個(gè)亮眼的外觀、或是傲視同級(jí)的加速。不過對(duì)多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說，家用車更多的還是作為日常代步工具而存在，相比設(shè)計(jì)或是性能而言，好開、省油、質(zhì)量靠譜兒才是更加重要的品質(zhì)。在與豐田卡羅拉雙擎的短暫接觸過程中，一個(gè)日系經(jīng)濟(jì)適用男的形象不斷地浮現(xiàn)在腦海，它或許不是心中的繆斯，但如果需要一位居家、可靠的伙伴，那不妨來(lái)試一試這臺(tái)好開、省油、質(zhì)量靠譜兒的卡羅拉雙擎。

　　“卡羅拉雙擎雖然是一款混動(dòng)車，但在駕駛時(shí)跟普通汽車一樣，不需要多余操作，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出完全是車輛控制，非常方便。它起步的時(shí)候基本用電，很平順也很安靜，正常行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入，基本沒什么感覺，跑高速的時(shí)候是倆動(dòng)力源同時(shí)發(fā)力，動(dòng)力響應(yīng)很迅速，減速或者剎車的時(shí)候還有制動(dòng)回收功能，駕駛感受不錯(cuò)。

　　卡羅拉雙擎的軸距比較大，所以內(nèi)部乘坐空間還是比較寬敞的。周末偶爾帶著家里人出去兜兜風(fēng)，后排的空間大，地板也平整，孩子在后座玩得也挺高興。后備箱的空間雖然被蓄電池占了一部分，但是日常生活肯定是夠用了。“過去堵車油耗都得在8-10個(gè)油，換了卡羅拉雙擎之后感覺開5個(gè)油都算多了，堵車的時(shí)候起步基本用電，剎車的時(shí)候還能回收點(diǎn)能量，發(fā)動(dòng)機(jī)不怎么用，油耗就這么下來(lái)了。

　　卡羅拉雙擎的駕駛模式與熟知的其他豐田油電混動(dòng)車型并無(wú)區(qū)別——低速電動(dòng)是主力，超過55公里/小時(shí)之后汽油機(jī)是主力，電動(dòng)機(jī)也能適時(shí)工作。依靠在混動(dòng)技術(shù)上的豐富經(jīng)驗(yàn)，卡羅拉雙擎的百公里綜合工況油耗達(dá)到4.2升！要知道這款車型的油箱容積有45升，如果跑長(zhǎng)途，那續(xù)航里程還真是驚人?？_拉雙擎不但帶來(lái)了不到14萬(wàn)元的實(shí)惠，同時(shí)混合動(dòng)力技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的油耗也一點(diǎn)都沒有縮水（甚至好于此前國(guó)產(chǎn)普銳斯），這確實(shí)讓人動(dòng)心。

　　在日常駕駛中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的切換非常頻繁，不過在車內(nèi)卻很難察覺到這些變化，先進(jìn)的PCU可以將這兩種動(dòng)力匹配得恰到好處。與此同時(shí)，E-CVT變速箱也保證了良好的平順性，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)絲毫感覺不到頓挫，日常駕駛時(shí)完全可以把它當(dāng)做一臺(tái)汽油車來(lái)開。在將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的過程中，電動(dòng)機(jī)不會(huì)刻意拖慢車速，對(duì)于駕駛員也不會(huì)造成太大的影響。不過由于加入了動(dòng)能回收系統(tǒng)，因此對(duì)剎車踏板的回饋有一定影響，在踩剎車時(shí)可以感受到電動(dòng)機(jī)動(dòng)能回收和機(jī)械剎車的分別，不過差別并不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）