衛(wèi)士 參考價(jià)：68.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

近日，隨著新一代路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的亮相，幾位傳統(tǒng)硬核角色終于完成了集體更新，不少小伙伴也為之興奮。畢竟對(duì)于如今的時(shí)代來說，還在更新?lián)Q代的硬核越野車真的太珍貴了，而且隨著經(jīng)典越野車的更新?lián)Q代，近年來越來越多的小伙伴和消費(fèi)者對(duì)“荒野”產(chǎn)生了興趣。

然而，關(guān)于輪胎有很多問題和困惑，這些問題和困惑在自動(dòng)駕駛/越野活動(dòng)中至關(guān)重要，例如輪胎的選擇，今天我將繼續(xù)利用一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)與您談?wù)揗T輪胎，是的！是泥胎。是什么樣的產(chǎn)品？有什么了不起的？為什么人們喜歡把它捧為“越野之王”？看完這段經(jīng)歷，相信你會(huì)對(duì)它有新的認(rèn)識(shí)。

困惑:為什么你的路胎“不能野”

首先來說說HT輪胎，也叫公路輪胎，是Highway-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的縮寫。字面意思是公路地形。顧名思義，HT輪胎更適合在鋪裝路面上行駛。柔軟的側(cè)壁和精細(xì)的圖案可以在鋪裝環(huán)境中提供良好的舒適性和安靜性能。結(jié)合多條排水槽的設(shè)計(jì)，它還具有出色的濕地性能，所有這些都是為了突出它的道路處理性能，但是在非鋪裝道路上，

眾所周知，輪胎的抓地力與胎面面積直接相關(guān)，胎面面積越大意味著抓地力越可靠。但是舒適性、安靜性和排水性能是我們?nèi)粘ｑ{駛家用車的主要特點(diǎn)，所以你會(huì)看到它們主要是縱向凹槽和花紋，為了保證足夠的抓地力，常見的路面花紋基本上可以達(dá)到“接觸面”的75%-80%左右。

既然說到自駕和越野，我們不妨換個(gè)場景:泥濘的道路。在這種環(huán)境下，公路輪胎的局限性更加明顯。如果你經(jīng)常在雨天開車，你一定經(jīng)歷過輪胎飄過去的感覺，尤其是在大雨或泥濘的道路上?；y不能快速排走泥水，但扁平化的胎面特征使胎塊無法“插入”泥濘濕滑的地面，從而在濕滑的路面下抓住高附著力的地面。結(jié)合這一系列表演，打滑、空抓地、失去牽引能力的情況再次上演。

話題:MT輪胎神圣在哪里？

為什么不繼續(xù)說AT胎兒？在此之前，我們對(duì)各種AT輪胎做了相應(yīng)的對(duì)比體驗(yàn)和冬季性能。總的來說，AT輪胎作為公路旅行和越野的最佳選擇，現(xiàn)在已經(jīng)被越來越多的朋友所接受。很多愛玩的SUV車主都開始嘗試更換AT輪胎。道路性能充足，犧牲很少，不良道路性能明顯改善。最重要的是:車在面值上獲得了不少加成，瞬間變得威武雄壯。！

關(guān)于AT輪胎的話題，暫時(shí)先說一下。今天主要跟大家說一下:傳說中的MT輪胎有什么神圣之處，有什么值得稱道的地方，是名存實(shí)亡還是藏在里面？

MT輪胎是英文中mud-TERRAIN的縮寫，直譯為泥胎。這個(gè)概念最早是由白口引入的，現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)廣義的名詞。從名字可以看出，它不是為路面環(huán)境而生的。最大的特點(diǎn)是胎面設(shè)計(jì)完全傾向于極端的越野路況，能夠?yàn)樗槭?、巖石、沙子、泥巴和積雪提供強(qiáng)大的牽引力。

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編輯說:挑戰(zhàn)的意義是什么？

原本計(jì)劃一天一夜穿越，只用了三個(gè)小時(shí)就完成了，是不是特別值得吹噓？不要。其實(shí)大家都知道，這不僅是我們自身能力和車輛性能夠好，還有前期的準(zhǔn)備、選胎和團(tuán)隊(duì)保障。這許多小環(huán)節(jié)是我們挑戰(zhàn)成功的關(guān)鍵。同時(shí)，我們也希望通過這次穿越經(jīng)歷，能夠給更多的朋友傳遞一個(gè)信號(hào):只有我們對(duì)自己的車輛足夠了解，選擇輪胎足夠正確，并且有足夠的準(zhǔn)備和保障，才能更安全、更長久地玩下去。