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汽車技術(shù)總會隨著科技的發(fā)展而變化。與幾十年前的汽車相比，如今的汽車在技術(shù)上有了很大的飛躍，綠色能源、智能互聯(lián)、駕駛輔助等技術(shù)都非常成熟。車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、遠程控制也將在不久的將來普及。在更遠的未來，我們的交通工具上會出現(xiàn)什么新的想法和技術(shù)？在剛剛結(jié)束的HELLA上海媒體傳播大會上，借助其在汽車照明和電子輔助系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，我們與大家分享了未來汽車技術(shù)發(fā)展的幾種可能。

●大燈只能用來照亮前臺階？說不定以后還能說話。

我們總說奧迪是“燈廠”，但其實HELLA真的可以稱得上是燈廠。這家德國公司從1899年開始汽車大燈業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為世界著名的汽車零部件供應(yīng)商，其最著名的產(chǎn)品之一就是汽車大燈。從最初的鹵素，到后來的氙氣，再到如今汽車大燈中的LED大燈和激光大燈，品種繁多。然而，在最近兩年，海拉聲稱他們正在開發(fā)液晶大燈，即液晶顯示大燈技術(shù)。

LCD不是光源，但背后真正的光還是LED。但是液晶大燈中的LED光源數(shù)量非常多。目前，海拉在研液晶大燈光源陣列有3萬個。海拉說，到2021年，他們希望將陣列中的光源數(shù)量增加到5萬個，這意味著未來的液晶大燈將具有5萬像素的分辨率。

在這種技術(shù)中，液晶本身不發(fā)光，它的作用是根據(jù)液晶在不同溫度下的不同排列，使通過液晶的光多次反射或折射，從而改變光路。通過改變一些照明燈的光路，我們可以讓大燈“說話”。我們之前已經(jīng)介紹過液晶大燈的原理。點擊下面的圖片了解詳情。

除了液晶大燈的新創(chuàng)意，海拉還創(chuàng)造了許多特殊的燈具，如地毯迎賓燈。目前常見的迎賓燈安裝在車外后視鏡上或駕駛室門下方，照亮下方一小塊地面。另一方面，海拉首次開發(fā)并推出了新的解決方案——地毯迎賓燈。它的LED模塊固定在前輪后面的門檻上。點亮后，耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的“光幕”燈光可以照亮車身兩側(cè)的道路，為車主指引方向。

●氙氣大燈未來可能會被更先進的大燈技術(shù)完全取代。

隨著大燈技術(shù)的發(fā)展，舊的鹵素大燈會被徹底淘汰嗎？在這次分享會上，我們提出了這個問題。他們的回答出乎意料。雖然鹵素大燈在汽車照明形式上非常原始，但價格便宜，在未來很長一段時間內(nèi)仍將是廉價汽車的主要光源。相比之下，價格較高的氙氣大燈有被淘汰的危險，從目前的趨勢來看，高端車型使用LED大燈的比例在增加，氙氣大燈的普及率確實在下降。

77GHz毫米波雷達技術(shù)研發(fā)全面啟動。

未來除了車燈和迎賓燈的變化，還有雷達技術(shù)的又一次未來升級。目前汽車上使用的毫米波雷達發(fā)射頻率和接收頻率都是24GHz，而未來第二代毫米波雷達的頻率將提高到77GHz，一些國家甚至在推廣79GHz的雷達頻率。

與現(xiàn)有的24GHz相比，理論上頻率更高的雷達波在面對霧、煙、塵時具有更強的穿透力，測速測距的精度也將提高3-5倍。不僅是海拉，許多其他零部件制造商也在開發(fā)相同類型的雷達系統(tǒng)。在這方面，每個人都不在起跑線上，而是在去往目的地的路上。

●文章摘要:

除了我們今天提到的想法，其他零部件供應(yīng)商也在各自的專業(yè)領(lǐng)域開發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)，并試圖將其應(yīng)用于量產(chǎn)車。根據(jù)海拉這次發(fā)布的信息，未來LED和LCD將是汽車上的主要光源。除了照明和裝飾的功能，能夠顯示各種信息的燈光有望成為車與車之間交流的載體。或許在不久的將來，這種溝通方式相信會成為一種時尚。

●相關(guān)文章回顧:

不僅僅是燈光！海拉技術(shù)在上海車展上的亮點