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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(608條)

北京時(shí)間9月7日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在“氫浪潮”活動(dòng)上發(fā)布了基于氫能技術(shù)的最新戰(zhàn)略規(guī)劃?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)提出了到2040年在交通運(yùn)輸和各領(lǐng)域引入新技術(shù)普及氫能的計(jì)劃，正式發(fā)布了氫能和氫能社會(huì)的未來(lái)愿景。

官方還宣布，未來(lái)將向全球市場(chǎng)推出氫燃料電池、純電動(dòng)公交車(chē)、重型卡車(chē)等各類(lèi)新型商用車(chē)。2028年，它將成為世界上第一家所有商用車(chē)都配備氫燃料電池系統(tǒng)的汽車(chē)制造商。此外，中國(guó)首個(gè)大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠也投入建設(shè)，命名為“HTWO廣州”，現(xiàn)代氫燃料電池汽車(chē)NEXO也將盡快引入中國(guó)。

●氫燃料電池成本持續(xù)下降。

關(guān)于氫燃料電池，該負(fù)責(zé)人表示，成本和制造工藝都有不同程度的提高?，F(xiàn)代強(qiáng)調(diào)，氫燃料電池的成本在過(guò)去十年左右大幅下降。與2021年相比，現(xiàn)代氫燃料電池的制造成本僅為當(dāng)時(shí)的2%。到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格平價(jià)為目標(biāo)，確保其在價(jià)格領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

●第三代氫燃料電池系統(tǒng)

同時(shí)，隨著制造材料和工藝的加強(qiáng)和升級(jí)，氫燃料電池的使用壽命在2021年至2021年間也有了很大的提高，可實(shí)現(xiàn)50小時(shí)以上、16萬(wàn)公里的使用壽命。下一步，生命指數(shù)也將提前到50萬(wàn)公里。

在氫燃料電池的動(dòng)力系統(tǒng)上，目前處于研發(fā)階段的第三代氫燃料電池系統(tǒng)將取代NEXO現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)，新一代100kW氫燃料電池系統(tǒng)的尺寸將縮小30%，使其更適合不同的車(chē)輛和應(yīng)用領(lǐng)域。200kW規(guī)格版本在尺寸上與NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)相似，但輸出功率提高到2倍?？蓪?shí)現(xiàn)的車(chē)輛布局和應(yīng)用將變得更加廣泛。有100kW和200kW兩種功率規(guī)格，計(jì)劃2023年上市。三

乘用車(chē)第三代氫燃料電池的發(fā)展目標(biāo)是保證50萬(wàn)公里的質(zhì)量，價(jià)格比第二代氫燃料電池系統(tǒng)降低50%以上。這是實(shí)現(xiàn)2030年氫燃料電池汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力比肩純電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)的關(guān)鍵因素。

●氫燃料無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)

搭載氫燃料電池的e-body是一款多功能智能無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)，可應(yīng)用于各種場(chǎng)景。其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自鐵路轉(zhuǎn)向架。e-body與軌道轉(zhuǎn)向架一樣位于集裝箱下方，并配備氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的四輪轉(zhuǎn)向。氫拖車(chē)無(wú)人機(jī)可以在港口作業(yè)和狹窄的城市環(huán)境中自動(dòng)駕駛。通過(guò)“集群模式”進(jìn)一步提高了效率，在這種模式下，多輛氫動(dòng)力智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)可以像火車(chē)一樣同步運(yùn)行。

氫智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)拖車(chē)無(wú)人機(jī)也首次亮相。配備兩個(gè)搭載氫燃料電池的e型轉(zhuǎn)向架，可橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氫智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)前所未有的機(jī)動(dòng)性。作為可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，里程可根據(jù)儲(chǔ)氫罐數(shù)量量身定制，確保一旦加滿氫氣續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。e-body模塊化氫燃料平臺(tái)，可根據(jù)不同商業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行擴(kuò)展，采用單個(gè)或多個(gè)e-body協(xié)同工作，具有靈活的運(yùn)載和移動(dòng)能力。

最后，現(xiàn)代還談到了氫燃料電池賽車(chē)的想法，并開(kāi)發(fā)了氫混合動(dòng)力跑車(chē)概念車(chē)Vision FK。作為全球首款將氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換器與大功率后輪驅(qū)動(dòng)插電式PE動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的氫燃料電池汽車(chē)，F(xiàn)K遠(yuǎn)景最大輸出功率超過(guò)500kW，0-100km/h加速時(shí)間不到4秒，20分鐘即可充滿氫氣，最大續(xù)航里程超過(guò)600km。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)“氫能浪潮”全球線上發(fā)布會(huì)結(jié)束后，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將舉辦以“氫村”為主題的線下實(shí)體展覽，展示其對(duì)氫能、氫能社會(huì)的規(guī)劃，讓廣大市民近距離體驗(yàn)氫能技術(shù)的獨(dú)特魅力。中國(guó)將是韓國(guó)重點(diǎn)實(shí)物展示展后的第一個(gè)海外站。