【太平洋汽車網(wǎng)】名爵zs自適應(yīng)巡航的LDW和FCW是自動(dòng)開(kāi)啟，名爵6可以通過(guò)按下ACC開(kāi)關(guān)按鍵來(lái)開(kāi)啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。ACC開(kāi)啟后，當(dāng)速度在30km/h~150km/h時(shí)，朝SET/—方向滾動(dòng)調(diào)整按鈕，組合儀表上的ACC激活指示燈會(huì)亮起，同時(shí)儀表上提示“ACC激活”。

　　可以放眼市場(chǎng)上幾乎所有的車型，沒(méi)有哪臺(tái)車可以說(shuō)在這個(gè)方面做的特別突出，以至于作為一個(gè)絕對(duì)壓倒性優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品點(diǎn)來(lái)區(qū)別于其他車型，包括特斯拉在內(nèi)也不例外，當(dāng)然了，這也和當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)政策和道路交通的復(fù)雜狀況有很大的關(guān)系。所以在都不突出的情況下，比拼的就是誰(shuí)的功能更實(shí)用、更易用、更好用。

　　話說(shuō)現(xiàn)在誰(shuí)家新車沒(méi)有個(gè)自動(dòng)駕輔功能都不好意思叫當(dāng)年的最新款，也顯得不如主流，這也契合著現(xiàn)在大多數(shù)廠商新車在宣傳優(yōu)勢(shì)功能賣點(diǎn)時(shí)的一致理念-先不論好不好用，但一定要有。

　　首先還是來(lái)帶簡(jiǎn)單了解一下自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的等級(jí)劃分，目前主流的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的等級(jí)區(qū)分是按照sae美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛的分級(jí)，自動(dòng)駕駛按照機(jī)器介入程度分為0―5 六個(gè)等級(jí)，也就是常說(shuō)的l1-l5，從駕駛輔助到自動(dòng)駕駛按照程度劃分，分別是從脫腳、脫手、脫眼，到脫腦，然后是脫人。下面一張圖幫助快速了解這些等級(jí)的區(qū)分以及分別對(duì)應(yīng)的功能劃分。

　　l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能已經(jīng)不稀奇了，基本上市面上的許多車型都有搭載，但好不好用，實(shí)不實(shí)用卻是另外一個(gè)方面，新名爵zs給自身駕輔功能的定位為l2+級(jí)別，顧名思義，在l2級(jí)簡(jiǎn)單加減速的駕駛層面上更進(jìn)了一步，直觀的體現(xiàn)就是能夠跟隨前車進(jìn)行一定軌跡的運(yùn)動(dòng)，諸如避讓障礙物等，新名爵zs搭載的l2+級(jí)駕輔系統(tǒng)有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力背書(shū)，是上汽集團(tuán)和全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)合作，而這套駕輔系統(tǒng)由博世全套提供。

　　acc自適應(yīng)巡航都非常熟悉了，新名爵zs上所搭載這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速段的自適應(yīng)巡航，不過(guò)這還不夠，要想使得一整套駕輔系統(tǒng)獲得最好的體驗(yàn)，使得駕駛員處于最輕松和最安全的狀態(tài)，另外一個(gè)功能必不可少-lcc（車道居中輔助），用于車輛在跟隨前車行駛的時(shí)候，始終保持在車道正中央，說(shuō)白一點(diǎn)就是一個(gè)橫向輔助控制加上一個(gè)輔助的縱向控制，將車輛動(dòng)態(tài)固定在道路中央。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）