前臉小幅改動，更大氣好看了

緊湊型車市場一直是車企競爭的焦點，激烈的競爭要求新車不僅要外觀好看，還要有良好的駕駛能力。目前的瑞城CC就是這樣一個例子。新車10萬左右，有自適應(yīng)巡航、主動剎車、全液晶儀表盤、全景天窗等多種配置。最近，這款車迎來了重新設(shè)計的車型。接下來，讓我們看看即將推出的新車型將如何推動。

這輛新車將于9月30日上市。其實也是我們的老朋友。是以前的長安瑞城CC。目前的車型在2021年推出時，名字改成了發(fā)音相近的夏普CC。其實不管叫什么，只要有實力。

先看外觀，新車型整體外觀輪廓與目前的夏普Range CC一致。不過，新車的前臉做了一些調(diào)整。兩側(cè)的點陣中網(wǎng)和鍍鉻裝飾件，讓整車看起來更加低調(diào)不張揚，整體視覺效果更好。

在緊湊型車型市場，即便是朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等骨干車型的車身尺寸在瑞程CC面前也沒有優(yōu)勢，所以在車身尺寸數(shù)據(jù)上在同級競爭對手面前也有不小的優(yōu)勢。尤其是2770mm的軸距，不僅讓它在車內(nèi)空充裕，在車身側(cè)面的視覺效果上也更加協(xié)調(diào)。

來到車尾，新瑞城CC的車尾細節(jié)和輪廓與目前車型相同，設(shè)計沒有變化。這兩個地方的設(shè)計語言以簡潔明了為主，沒有復(fù)雜的線條和元素，看起來清爽簡潔。

內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款車型一致，整體比較簡潔

熟悉瑞城CC車型的朋友會發(fā)現(xiàn)，這款新車的內(nèi)飾設(shè)計也沿用了目前車型的設(shè)計方案，內(nèi)飾采用了更多的線條和造型，營造出干凈流暢的氛圍，看起來相當(dāng)優(yōu)雅。

該車配備了10.25英寸全液晶儀表盤和同規(guī)格的浮動中控屏，顯示效果不錯，有助于提升車內(nèi)整體檔次感。當(dāng)然它的屏幕不僅好看，還有底盤透視功能的全景影像和環(huán)視行車記錄儀的功能，配置相當(dāng)貼心。

同時，全新銳程CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的座椅舒適性也值得肯定，硬度適中，舒適性好。前排的座位比較寬。事實上，即使是較大的乘客也能有很好的乘坐體驗。唯一美中不足的是后排座椅放不下，會對后備箱的儲物間產(chǎn)生一定的影響空。

試駕感受：動力夠用，舒適性表現(xiàn)不錯

將于9月30日上市的全新瑞程CC，已經(jīng)換裝長安新一代藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T發(fā)動機，最高功率較目前的1.5T車型提升了6 kW，變速箱依舊匹配7速雙離合變速箱。

新發(fā)動機的功率在紙面上只增加了6 kW，但如果是日常代步騎行，就不用擔(dān)心它的功率了。尤其是起步和中低速階段，油門響應(yīng)迅速，變速箱主動跟上，營造出輕盈輕松的駕駛感受。這種容易上手和相處的駕駛風(fēng)格和現(xiàn)在的車型差不多。

另外，如果多踩油門，這款車的動力系統(tǒng)響應(yīng)還是很直接的。換擋是明確的，所以在這個過程中也可以檢測到一些換擋動作。當(dāng)車速逐漸增加到日常用車的中高速區(qū)間時，這款車的加速動量會有所減緩，對于一款1.5T動力的車來說也是合理的。

懸架系統(tǒng)方面，該車采用前麥弗遜式、后多連桿獨立懸架配置方案，在同價位同檔次車型中應(yīng)用并不廣泛。不僅如此，全新銳界CC的懸掛也給編輯們在實際駕駛中帶來了很好的體驗:能夠很好地解決日常城市用車場景中最顛簸的道路，同時遇到大面積坑洼和起伏路面時，底盤和車身的整體感覺也比較不錯，能夠滿足大家日常駕駛時對底盤的舒適性要求。

編輯評論:

緊湊型轎車市場的競爭一直都很激烈，各種車型的價格非常接近，幾乎每個廠商每年都會在這個一流的轎車市場投放新車。除此之外，瑞城CC也是一個老將，但是從我們試駕的新瑞城CC來看，動力和外觀略有升級，實力還是不錯的。尤其是對于那些需要一定空區(qū)間，需要自適應(yīng)巡航等功能的朋友來說，十幾萬一點不就好聞了嗎？