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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10985條)

11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，“創(chuàng)新談”邀請企業(yè)高管暢談汽車市場形勢和行業(yè)未來。極限?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車全國直銷總經(jīng)理趙志楠與進行了深入交流。

在今年的車展上，極限?？怂箮Я巳钪髁囆蛥⒓颖敬?a href="http://m.pay1999.com/guangzhou/" target="_blank" class="cmsLink">廣州車展，分別是極限福克斯αT、極限福克斯αS和全新HI版的極限?？怂功罶，全新HI版的極限?？怂功罶是首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車。

趙志楠說，今年，極限福克斯頻道的發(fā)展取得了顯著成效，全國已開出60家門店。到今年12月底，全國將開設100家門店。?？怂姑髂甑哪繕耸歉采w全國150家門店。同時，極致狐也將進入華為智選的門店渠道。

以下是對話全文

:極限福克斯在營銷層面有哪些新舉措？

趙志楠:今年我們先投放產(chǎn)品，然后做渠道的開發(fā)建設，特別是下半年渠道建設明顯加快。

目前除了圍繞用戶體驗的營銷活動，我們還制定了HI享計劃、暖冬行動等專項行動。HI享計劃包括HI享旅行、HI享積分、HI享定制、HI享優(yōu)先、HI享神秘禮物等。對于已經(jīng)買車的車主，我們也做了暖冬運動。除了這兩個特別計劃，終端還做了一系列的金融、置換和購車特權(quán)。在本屆廣州車展上，我們還特別為廣州車迷提供了“省2000到10000”的大型營銷活動，讓更多的廣東朋友有更多的機會了解我們的品牌。

:極限?？怂古c華為的合作現(xiàn)狀如何？包括接下來與華為的合作，會不會更深？

趙志楠:讓開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）先走。這是我們會議的主旨。我們是智能駕駛的先驅(qū)。我們四年前規(guī)劃了高端品牌Extreme Fox，三年前與華為合作開發(fā)了智能駕駛系統(tǒng)。我們是第一個和華為合作的品牌。無論是BAIC還是華為，都是這個領域的第一。通過華為HI技術(shù)的快速落地，我們將為廣大車主帶來全新的用車體驗。

廣州車展期間，所有友車產(chǎn)品均搭載激光雷達賦能的智能駕駛能力。隨著智能駕駛的發(fā)展，相信在智能駕駛領域，未來會發(fā)展成為一個完善的細分市場。隨著與華為合作的深入，我們的產(chǎn)品也將進入華為智選的門店渠道。隨著渠道的開放，我們和華為的合作會越來越緊密。

:極限?？怂贯槍θA南市場的具體布局有哪些？

趙志楠:廣州對新能源的支持，無論是出租車還是其他公共出行車輛都是綠卡，各種C端用戶的新能源車在大街小巷隨處可見。從數(shù)據(jù)來看，廣州和深圳也是中國新能源市場前五名，我們非常重視，尤其是我們的合作伙伴華為，其基地在深圳。4月份我們的新車在上海車展上發(fā)布時，廣州和深圳的消費者都充滿了期待，這也促使我們將重點放在了廣州和深圳的布局上。渠道方面，目前我們在廣州部署了5家門店，在深圳部署了8家經(jīng)銷商渠道和門店，還在進一步拓展中。

:目前，無論是產(chǎn)品打造還是營銷策略，每一家汽車公司都在談論青春的概念。從實際用戶需求來看，年輕人的比例并不是最大的。你認為汽車公司被這個概念綁架了嗎？

趙志楠:未來電動汽車的智能化會越來越明顯，會進一步演變成一個大的移動終端，被年輕人高度接受。因此，年輕的概念并沒有讓我們的造車理念偏離，但卻是正確的方向。

未來，我國國內(nèi)新能源汽車市場將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。3-5年后，我國將成為新能源汽車的主要市場。而且我們的智能汽車產(chǎn)品未來肯定會被越來越多的三口之家使用，包括有孩子的家庭、中年人以及一些想換車、體驗智能駕駛技術(shù)的中老年人。

未來的增量市場將是年輕人的市場，也是多元化群體的市場。就Extreme Fox而言，我們的客戶定位是擁有30-50歲的龐大客戶群，一家三口。相比單個群體表現(xiàn)，我們更關(guān)注整體消費群體市場。