途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架特點(diǎn)

今年3月29日，上汽大眾一款旗艦中大型SUV上市，填補(bǔ)了上汽大眾在高端中大型SUV市場(chǎng)的空空白，與福特探索者等同類車型展開正面競(jìng)爭(zhēng)。在中國，SUV車型一直處于產(chǎn)銷兩旺的局面。隨著二胎政策的實(shí)施，國內(nèi)對(duì)7款SUV車型的需求日益增加，途昂的上市正滿足相應(yīng)的市場(chǎng)需求。途昂基于大眾MQB水平發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。據(jù)推測(cè)，機(jī)箱將遵循該平臺(tái)的許多設(shè)計(jì)特征。今天，我們就通過實(shí)拍來解開這款新車底盤的秘密。

目前，途昂提供兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種車型供用戶選擇。兩驅(qū)版和四驅(qū)版在底盤驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上有一些差異，但兩款車型的車身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一致的，可以作為參考。本期，底盤分析實(shí)拍車型是途昂330TSI兩驅(qū)旗艦版。

●底盤全景

團(tuán)和童童是MQB平臺(tái)。

途昂的前懸架采用了常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)。為了提高前懸架的承載能力，對(duì)零件的材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化。同樣，為了應(yīng)對(duì)車型更大的維修質(zhì)量，途昂的前制動(dòng)系統(tǒng)采用了雙活塞制動(dòng)卡鉗配置，縮短了制動(dòng)距離。

途昂后懸架特點(diǎn)/底盤細(xì)節(jié)

●大眾常見的E型多連桿后懸架。

和很多大眾車型一樣，途昂后懸架采用E型多連桿后懸架。這種懸架的特點(diǎn)是一個(gè)縱向控制臂和三個(gè)橫向控制臂。

基于平臺(tái)的車輛制造理念使得同類型懸架廣泛應(yīng)用于不同的車輛。通過提高不同型號(hào)之間的零件共享率，可以降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然，不同車型的懸架調(diào)節(jié)會(huì)有一些差異，從而最大限度地發(fā)揮相似懸架系統(tǒng)在不同車型中的性能。

途昂后懸架軸承座采用鋁合金材質(zhì)，比同等體積的鑄鐵件更輕，有利于提升懸架響應(yīng)。此外，后懸架的每個(gè)控制臂都是鋼制的。

途昂的后制動(dòng)盤和前制動(dòng)盤一樣，采用通風(fēng)制動(dòng)盤，比實(shí)心制動(dòng)盤冷卻效率更高，有助于抑制制動(dòng)性能衰減。

途昂后輪拱內(nèi)側(cè)設(shè)有玻璃纖維護(hù)板，占地面積大，防護(hù)性能好。與樹脂護(hù)板相比，被砂石撞擊時(shí)噪音更小。

●博格華納的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

班圖昂采用博格華納提供的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過多離合器限滑差速器分配前后軸扭矩，提高車輛通過性。

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“Tuang/Explorer四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)滾輪架測(cè)試”

途昂的四驅(qū)系統(tǒng)只能通過跨軸測(cè)試。當(dāng)三個(gè)車輪同時(shí)失去抓地力時(shí)，頭功無法脫離滾輪架測(cè)試。這說明該車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以有效提高車輛在雪、冰、爬坡路段的通過性，但極端越野并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

●底盤的其他細(xì)節(jié)

下發(fā)動(dòng)機(jī)艙護(hù)板和下車身護(hù)板布置在途昂底盤下方，增強(qiáng)了底盤保護(hù)，有助于提升底盤整體空空氣動(dòng)力學(xué)性能。

我們可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙下翼子板背面有兩塊吸音棉，可以隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，從而有助于整車的NVH性能。

我們拍攝的兩驅(qū)車型的油箱布置在右側(cè)，擋住了四驅(qū)車型中央傳動(dòng)軸的布置位置，所以四驅(qū)車型和兩驅(qū)車型并不通用。針對(duì)不同類型的行駛車輛配置不同的油箱，可以更好的控制整車的配重，可以優(yōu)化車輛的操控性能。

根據(jù)配置不同，途觀將配備18英寸、19英寸或20英寸輪圈。輪胎尺寸有三種:245/60 R18、255/55 R19和255/50 R20。所有車型都配備了非全尺寸備胎。下圖為途昂330TSI兩驅(qū)旗艦車型的輪胎和備胎。

全文摘要:

途昂的底盤有很強(qiáng)的平臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在大眾也能找到很多類似的設(shè)計(jì)。作為一款服務(wù)質(zhì)量較高的中大型SUV，途昂部分零部件更注重提升懸架系統(tǒng)的承載能力和輕量化水平，使整車的可靠性和操控性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。底盤細(xì)節(jié)方面，途昂的底盤保護(hù)和空空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化都很到位，與其定位一致。