圣達(dá)菲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(52條)

如今，自主品牌SUV車(chē)型層出不窮，尤其是10萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。許多新產(chǎn)品的出現(xiàn)吸引了許多消費(fèi)者的注意，以至于搶走了市場(chǎng)上那些老式產(chǎn)品的風(fēng)頭。為了重新獲得關(guān)注，華泰圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終于推出了全新車(chē)型——1.8T手動(dòng)導(dǎo)航版。

隨著新車(chē)型的加入，華泰圣達(dá)菲的官方價(jià)格也進(jìn)行了較大調(diào)整。比如這款1.8T手動(dòng)導(dǎo)航版的廠商指導(dǎo)價(jià)從原來(lái)的13.58萬(wàn)降到了9.57萬(wàn)，降幅超過(guò)4萬(wàn)元，直接跳到了10萬(wàn)元的區(qū)間。可以看出，廠商決心與其他自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。

顧名思義，導(dǎo)航車(chē)型最大的亮點(diǎn)就是配備了導(dǎo)航系統(tǒng)，與高配車(chē)型一模一樣。它集成了音頻和DVD功能，觸摸屏操作，手動(dòng)輸入地址，界面直觀方便。但是好像不支持“后臺(tái)操作”，導(dǎo)航和收音機(jī)不能同時(shí)打開(kāi)，司機(jī)只能選擇一個(gè)，真的是很難抉擇。

除了導(dǎo)航，1.8T手動(dòng)導(dǎo)航版還配備了電動(dòng)天窗、外后視鏡加熱、真皮包裹方向盤(pán)和座椅、DVD和自動(dòng)空調(diào)節(jié)等舒適性配置，已經(jīng)可以滿足日常家用需求。

「1.8T導(dǎo)航版還配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)、真皮座椅等舒適性配置」

華泰圣達(dá)菲軸距2620mm，處于同級(jí)別中間。它的后腿空比較豐富，但是頭空之間的表現(xiàn)一般。好在后排座椅靠背可調(diào)，方便乘客找到合適的坐姿。

這輛車(chē)的內(nèi)飾材料和做工并沒(méi)有讓我們感到驚訝。中控臺(tái)大部分表面還是硬塑料材質(zhì)，裝配質(zhì)量在同級(jí)別沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。如今，自主品牌的技術(shù)水平正在飛速進(jìn)步。相比之下，華泰需要加油。

動(dòng)力是這輛車(chē)的力量。它配備了來(lái)自英國(guó)羅孚技術(shù)的K4系列1.8T渦輪增壓全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118 kW ，最大扭矩215 Nm。動(dòng)力參數(shù)在10萬(wàn)元范圍內(nèi)，幾乎沒(méi)有對(duì)手。

華泰圣達(dá)菲繼承了韓系車(chē)的特點(diǎn)，就是油門(mén)靈敏，能很好地跟隨駕駛員的意愿。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)喜歡高速，最大扭矩輸出速度在2500-4500 rpm之間。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在我們常用的低速區(qū)還是有點(diǎn)軟。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)才能真正發(fā)揮出它的實(shí)力，在100公里/小時(shí)以上依然保持著強(qiáng)勁的加速勢(shì)頭，這足以讓很多競(jìng)品車(chē)型望塵莫及。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，換擋平順，換擋輕松。缺點(diǎn)是筆畫(huà)略長(zhǎng)，清晰度一般，有點(diǎn)粗糙。離合器設(shè)計(jì)合理，結(jié)合點(diǎn)容易掌握，駕駛員可以快速熟悉操作，使換擋更加順暢。

方向盤(pán)的反饋太輕，會(huì)隔絕大部分的路感，操作起來(lái)很方便。當(dāng)然，靈敏度和指向精度不能太高。它采用了主流城市SUV常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。它純粹追求舒適，盡力過(guò)濾路面震動(dòng)，駕駛性能令人滿意。

需要注意的是，華泰圣達(dá)菲的2.0L和1.8T車(chē)型都是前驅(qū)版本，只有2.0T柴油版和搭載2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車(chē)型才有四驅(qū)系統(tǒng)。它采用普通電控四輪驅(qū)動(dòng)，仍以前驅(qū)動(dòng)為主，必要時(shí)將部分扭矩傳遞給后輪軸。不適合高強(qiáng)度越野，大部分消費(fèi)者選擇兩驅(qū)版本就足夠了。

●總結(jié):

最后，我們?cè)倩氐嚼显掝}，即如何把握消費(fèi)者的需求。在10萬(wàn)元以下的SUV市場(chǎng)，技術(shù)含量和設(shè)計(jì)感可能不是最重要的，但性價(jià)比，空區(qū)間和可靠性更值得關(guān)注。從這個(gè)角度來(lái)看，華泰圣達(dá)菲是明智的。廠家并不急于做出新穎的改變，而是通過(guò)增加配置，降低售價(jià)，用簡(jiǎn)單的方法就能提高性價(jià)比，讓辛辛苦苦多年的產(chǎn)品煥發(fā)青春。

當(dāng)然，即使大幅降價(jià)，也不容易取得決定性的突破。畢竟現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常強(qiáng)大。華泰圣達(dá)菲的動(dòng)力表現(xiàn)出色，空也不錯(cuò)，但配置相比全球鷹GX7和比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是不夠有競(jìng)爭(zhēng)力，所以最終的市場(chǎng)表現(xiàn)不能這么快下結(jié)論，最終恐怕還要看消費(fèi)者的心情。

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