外觀技驚四座

我們?cè)囻{新車(chē)的時(shí)候，一般都會(huì)在安排好的封閉道路上踩幾次油門(mén)，看看汽車(chē)起步加速到一半的時(shí)候驅(qū)動(dòng)力夠不夠。但是我今天試的這輛新車(chē)，我根本不想體驗(yàn)它在高速公路上的加速，因?yàn)椴扔烷T(mén)太多會(huì)頭暈！

AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē) 先型特別版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)224.28萬(wàn)

AMG GT四門(mén)跑車(chē)采用了眾多空空氣動(dòng)力學(xué)套件，其目的就是服務(wù)于“性能”二字。垂直瀑布格柵與AMG GT R和GT3賽車(chē)相同。

較短的前懸架使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能向后放置，前中置的布局也有利于整車(chē)的配重。尺寸方面，與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，AMG GT四門(mén)跑車(chē)的各項(xiàng)都略勝一籌。

先不談加速度。光是車(chē)尾的造型就足夠威懾力了?？烧{(diào)擾流板、兩側(cè)排氣和擴(kuò)散器。請(qǐng)問(wèn)，那些“小鋼槍”還想招惹嗎？“有時(shí)候我會(huì)瘋，甚至?xí)ε?！”這句話適用于AMG GT四門(mén)跑車(chē)。

畢竟是四門(mén)跑車(chē)，沒(méi)有AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔輪胎也沒(méi)什么問(wèn)題，但是Pilot Sport 4S每天走街串巷，偶爾參加一次賽道日完全夠了。

內(nèi)飾似曾相識(shí)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不如外觀出眾。除了一些第一特別版獨(dú)有的方向盤(pán)和飾板材質(zhì)，其他款式與全新奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有太大區(qū)別。

觸摸板采用新一代產(chǎn)品，屏幕不支持觸控，所有功能只能在觸摸板上調(diào)節(jié)。在操作上，觸摸板的識(shí)別精度仍有一定程度的優(yōu)化空。開(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，找圖標(biāo)的時(shí)候，不是按了就是指針根本不動(dòng)。

空間還真的夠用

這輛車(chē)的長(zhǎng)度超過(guò)5米。如果是行政級(jí)車(chē)，可以說(shuō)空之間的性能會(huì)失效。不過(guò)在AMG GT四門(mén)跑車(chē)上，乘坐體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的，空基本夠用，后排也沒(méi)有我之前想的那么窄。

AMG GT四門(mén)跑車(chē)的儲(chǔ)物空艙還算不錯(cuò)，深度可觀，體積大。由于是行政后排，后排只提供了兩個(gè)座位，日常使用會(huì)稍顯不便。但看到有舒適的中央扶手和帶制冷功能的杯架，一切都不再是問(wèn)題。

慢點(diǎn)踩，暈

最大功率639馬力，最大扭矩900牛米，0-100公里/小時(shí)的官方加速時(shí)間為3.2秒，足以讓人膽戰(zhàn)心驚。當(dāng)然，畢竟是5米以上的跑車(chē)，保證它的靈活性非常重要。AMG GT 63 S 4MATIC+車(chē)型標(biāo)配后輪軸上的電控鎖止限滑差速器，可有效抑制內(nèi)輪在彎道打滑，從而保證抓地力。此外，新車(chē)還配備了主動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高其在賽道上的駕駛性能。

當(dāng)你踩下油門(mén)，動(dòng)力如“猛獸”般傾瀉而出，強(qiáng)大的加速G值將你牢牢地握在了座椅上。瞬間的加速會(huì)讓你覺(jué)得有些震驚，意味著人和靈魂是分離的。當(dāng)你高速松開(kāi)油門(mén)時(shí)，AMG GT四門(mén)跑車(chē)似乎隨著排氣聲“謝謝”。

無(wú)論是手動(dòng)模式還是自動(dòng)模式，變速箱的表現(xiàn)都很討我喜歡。它似乎知道我的下一個(gè)計(jì)劃和我想做什么。只要輕輕踩下油門(mén)，變速箱就會(huì)發(fā)出警報(bào)，將檔位置于最合適的狀態(tài)。有力的換擋動(dòng)作真的讓我想起了AMG GT R的感覺(jué)。

試駕配備空氣動(dòng)懸架，給人最直觀的感覺(jué)就是硬，舒適性可以說(shuō)是“沒(méi)了”。在AMG GT 63 4MATIC+高級(jí)特別版中，根本沒(méi)有“舒適”二字。如果考慮副駕駛和后排乘客的感受，看看50或53的4MATIC+車(chē)型，可能更適合你。

全文摘要:

雖然是四門(mén)車(chē)型，但AMG也賦予了它強(qiáng)大的性能。4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率639馬力，最大扭矩900牛米，已經(jīng)是超跑級(jí)別的動(dòng)力參數(shù)。在賽道上，可以盡情馳騁，可以享受強(qiáng)大動(dòng)力帶來(lái)的酣暢淋漓的快感。在高速公路上，我建議你控制你的右腳。首先，它可以讓你少買(mǎi)票。第二，踩多了真的有點(diǎn)暈。

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