唐新能源 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

幾天前，2021年第四批C-NCAP墜機(jī)測(cè)試結(jié)果正式公布。本次碰撞測(cè)試共有7款車型參與，分別是:比亞迪唐DM、別克安哥拉、大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)風(fēng)興T5，其中4款車型取得五星成績(jī)，具體如下；綜合得分率:86.2%；評(píng)級(jí):★★★★

測(cè)試車型:別克/別克SGM7141GAA5轎車；綜合得分率:72.1%；評(píng)級(jí):★★★

測(cè)試車型:大眾FV7144HCDBG轎車；綜合得分率:74.6%；評(píng)級(jí):★★★

測(cè)試車型:Jeep品牌/Jeep GFA6490FTCBA多用途乘用車；綜合得分率:86.4%；評(píng)級(jí):★★★★

測(cè)試車型:榮威CSA6493WDAR多用途乘用車；綜合得分率:87.7%；評(píng)級(jí):★★★★

試驗(yàn)車型:中華SY6470S6ZQ1BD多用途乘用車；綜合得分率:83.9%；評(píng)級(jí):★★★★

測(cè)試車型:東風(fēng)LZ6451XQ15AV多用途乘用車；綜合得分率:63.2%；評(píng)級(jí):★

NCAP觀點(diǎn):

該批次根據(jù)銷量較大的配置選擇了7款車型。測(cè)試于9月10日開始，12月20日結(jié)束。每輛車都是嚴(yán)格按照C-NCAP 2018的規(guī)則進(jìn)行購(gòu)買、測(cè)試和評(píng)估的。車輛及零配件采購(gòu)費(fèi)用約411萬(wàn)元。根據(jù)C-NCAP管理規(guī)則，所有車型依次進(jìn)行了油耗測(cè)試、AEB測(cè)試、行人保護(hù)測(cè)試、3次實(shí)車碰撞測(cè)試和鞭打測(cè)試。最后，他們分別根據(jù)NCAP法規(guī)進(jìn)行評(píng)分和評(píng)級(jí)。每一款車型的每一次測(cè)試安排都提前在C-NCAP官網(wǎng)公開。

在2018版規(guī)則實(shí)施初期，由于規(guī)則中新增的行人保護(hù)測(cè)試和AEB測(cè)試在國(guó)內(nèi)不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，其他項(xiàng)目也進(jìn)行了調(diào)整和完善，車輛車型的安全技術(shù)要求有了較大提升。車型要想取得非常滿意的效果，就必須進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。然而，產(chǎn)品更高性能的提高需要一個(gè)過(guò)程。部分車型沒有切換新版本規(guī)則的設(shè)計(jì)輸入或者沒有進(jìn)行改進(jìn)，評(píng)價(jià)結(jié)果不盡如人意，對(duì)于部分老平臺(tái)車型來(lái)說(shuō)更加明顯。不過(guò)今年第四批評(píng)測(cè)車型中還是有不少五星汽車。車輛制造商安全技術(shù)水平的提高，以及對(duì)新要求的極快響應(yīng)和積極投入，與C-NCAP的發(fā)展步伐非常契合。不僅車輛的乘員保護(hù)性能不斷提升，越來(lái)越多的主動(dòng)安全裝備也體現(xiàn)在車輛的主流配置中。

本次評(píng)測(cè)的7款車型均選擇了該車型實(shí)際銷量中較大的配置，前排雙氣囊、前排安全帶預(yù)緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配置率均達(dá)到100%。在側(cè)面碰撞事故中能夠起到良好保護(hù)作用的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾的配置率也達(dá)到了86%。2018版新增第二排安全帶提醒裝置配置率達(dá)到57%。對(duì)于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB，雖然它還沒有成為所有車型的標(biāo)準(zhǔn)，但仍然有五款車型。

截至目前，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司已完成2021年全部38款車型的測(cè)試評(píng)估。自7月1日起，根據(jù)2018版規(guī)則，共有14款評(píng)價(jià)車型，包括5款A(yù)級(jí)車、1款B級(jí)車、5款SUV車型、2款純電動(dòng)汽車和1款混合動(dòng)力汽車，涉及14家不同的乘用車廠商。所選評(píng)價(jià)車型基本覆蓋所有人群，充分反映了車型在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的分布情況。隨著電動(dòng)汽車保有量的不斷增加，管理中心將持續(xù)關(guān)注電動(dòng)汽車的情況，向消費(fèi)者提供越來(lái)越多的電動(dòng)汽車評(píng)價(jià)結(jié)果。

為繼續(xù)順利開展2021年度的C-NCAP評(píng)價(jià)工作，C-NCAP管理中心已于11月份根據(jù)新上市車型的情況統(tǒng)計(jì)，確定了2021年度第一批候選車型。目前，2021年度的第一批評(píng)價(jià)車型和試驗(yàn)計(jì)劃基本確定，試驗(yàn)將于2021年1月開始。同時(shí)，C-NCAP管理中心也啟動(dòng)了路線圖研究，將與國(guó)內(nèi)外企業(yè)、專家共同開展相關(guān)的中國(guó)道路交通事故數(shù)據(jù)分析及試驗(yàn)研究，擬提出2021年-2025年期間C-NCAP的評(píng)價(jià)目標(biāo)。