寶駿RS-5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(80條)

幾年前，我當(dāng)然不會(huì)想到把寶駿和科技感聯(lián)系起來(lái)。它的大部分車(chē)型主要是手動(dòng)變速箱。我們?cè)谡務(wù)撌裁醇夹g(shù)？但是今天這款寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）真的給了我一點(diǎn)驚喜。它配備了完整的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)。經(jīng)歷了幾天，想和大家分享一些小感受。

-要快速了解寶駿RS-5高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，請(qǐng)點(diǎn)擊下方視頻。

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——新標(biāo)準(zhǔn)后的第一個(gè)寶駿

在這幾天的體驗(yàn)中，每次停車(chē)，路過(guò)的愛(ài)車(chē)人士都會(huì)湊過(guò)來(lái)問(wèn):“這是什么車(chē)？”“這車(chē)多少錢(qián)？”因?yàn)閷汄ERS-5是寶駿品牌第一款有新logo的車(chē)，所以看起來(lái)既陌生又熟悉。它的定位是緊湊型SUV，價(jià)格在9.68-13.28萬(wàn)之間。

為了提高技術(shù)含量，寶駿找到了一家實(shí)力強(qiáng)大的零部件供應(yīng)商:博世。寶駿RS-5搭載了博世最新一代ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其CVT無(wú)級(jí)變速器也搭載了博世的關(guān)鍵鋼帶技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛，寶駿RS-5必須在全身配備更多的傳感器。但是，技術(shù)的本質(zhì)是人感覺(jué)不到技術(shù)的存在。這款車(chē)在設(shè)計(jì)上也遵循了這個(gè)原則，大部分傳感器都是黑色隱藏或者很難找到。

這款RS-5采用全新LOGO，代表著寶駿對(duì)此寄予厚望，可以說(shuō)是寶駿品牌向上的標(biāo)志，代表著寶駿從10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的“廉價(jià)車(chē)”到中國(guó)一線(xiàn)品牌緊湊型SUV的沖擊。除了外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面的提升，RS-5在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)方面也有亮點(diǎn)。

-寶駿RS-5的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)有哪些功能？

在配置列表中，我們看到RS-5擁有車(chē)道偏離預(yù)警LDW、車(chē)道保持輔助LKA、限速標(biāo)志預(yù)警TSW、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、自適應(yīng)巡航ACC、自動(dòng)遠(yuǎn)近光IHMA等一系列駕駛輔助功能。當(dāng)然，我們只能在頂級(jí)車(chē)型上獲得14項(xiàng)綜合功能。最低配和第二低配~抱歉，沒(méi)什么~

旗艦機(jī)型可以說(shuō)功能齊全，但用不用就另當(dāng)別論了。讓我們簡(jiǎn)單介紹一下這些功能體驗(yàn)。

目前自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC并不是什么高科技配置。寶駿RS-5除了最低和次低的車(chē)型外，都配備了這個(gè)非常實(shí)用的功能。與之前的ACC相比，它可以實(shí)現(xiàn)更大范圍的自適應(yīng)巡航，比如在車(chē)速為0km/h時(shí)就可以啟動(dòng)，在走走停停的擁堵情況下還有輔助功能。

RS-5的ACC距離調(diào)節(jié)分為六檔。如果是在城市使用的話(huà)，切換到最近的距離比較合適，不然很容易卡死。我不習(xí)慣在高峰時(shí)段的駕駛環(huán)境下一直開(kāi)著ACC。即使它的ACC有“交通擁堵輔助功能”，也沒(méi)有手動(dòng)操作那么好用，因?yàn)檐?chē)輛無(wú)法預(yù)測(cè)紅綠燈的長(zhǎng)度，也無(wú)法猜測(cè)前車(chē)的行駛動(dòng)機(jī)，所以反應(yīng)速度還是比較慢。

遇到行人突然跳出或前方車(chē)輛突然剎車(chē)等危險(xiǎn)情況，汽車(chē)會(huì)先通過(guò)聲音和儀表盤(pán)圖像提醒駕駛員。如果再被忽視，AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)會(huì)起作用，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，避免事故發(fā)生。

L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的定義是汽車(chē)可以自動(dòng)對(duì)方向盤(pán)和加減速應(yīng)用多種輔助操作。RS-5不僅可以自動(dòng)加速/減速，還具有車(chē)道保持和彎道輔助功能。體驗(yàn)過(guò)程中，RS-5可以自動(dòng)通過(guò)一些不太緊急的彎道，駕駛員無(wú)需做任何事情。當(dāng)然，我們不建議你完全放開(kāi)雙手。

RS-5可以識(shí)別前方車(chē)道線(xiàn)，輔助彎道。被測(cè)RS-5可以自動(dòng)通過(guò)一些曲率較小的曲線(xiàn)，但也有一定的失效概率。車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持和彎道輔助可以幫助厭倦駕駛的司機(jī)在關(guān)鍵時(shí)刻避免一些事故，但我們不能過(guò)于依賴(lài)這些電子系統(tǒng)，讓他們自動(dòng)駕駛。

總結(jié):

寶駿RS-5是寶駿改標(biāo)后的首款車(chē)，代表了“新寶駿時(shí)代”。匯聚了目前品牌中最全面的技術(shù)配置，尤其是ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，給了大家一個(gè)大大的驚喜，達(dá)到了L2自動(dòng)駕駛水平。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，我們發(fā)現(xiàn)在某些情況下，可以準(zhǔn)確識(shí)別前方的車(chē)輛和車(chē)道線(xiàn)來(lái)完成輔助操作，當(dāng)然也有一些錯(cuò)誤。簡(jiǎn)而言之，這個(gè)ADAS系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)大的功能，但它不允許你一直自動(dòng)駕駛。