自華為宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域以來，各種消息層出不窮。雖然官方宣稱不能造車，但請(qǐng)?jiān)?a target="_blank" class="cmsLink">商場(chǎng)關(guān)注華為。好像很多店都會(huì)有一輛車展示，前面寫著“華為智選SF5”字樣。這是怎么回事？華為為什么選擇這樣一個(gè)叫賽勒斯的品牌來合作？參觀了賽力斯華為智選SF5的產(chǎn)地和R&D基地，與賽力斯首席技術(shù)官周林聊天，心中有了答案。

○亮點(diǎn)——與華為的合作

賽勒斯的“大本營(yíng)”在山城重慶。老實(shí)說，這不是我第一次來重慶，但這次我在一個(gè)熟悉的城市遇到了陌生的品牌。

看來賽力斯品牌的體量從來沒有太高過。直到前段時(shí)間華為突然宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，賽勒斯才與華為結(jié)下了不解之緣。也是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我突然意識(shí)到，塞勒斯這幾年可能沒閑著，原來他是在“悶聲發(fā)大財(cái)”。

而不是道聽途說，眼見為實(shí)。帶著種種問題，我來到了賽勒斯的“故鄉(xiāng)”。這一次，我不僅要從技術(shù)角度“探底”，還要和賽力斯首席技術(shù)官周林工程師談?wù)勝惲λ谷A為智能選SF5背后的事情。

○關(guān)鍵詞:技術(shù)自持、自研、自造

眾所周知，華為對(duì)合作伙伴的技術(shù)要求還是很高的。按照常理，這樣的合作一般會(huì)尋求一些有多年發(fā)展背景、產(chǎn)品成熟的大型供應(yīng)商，但華為只是選擇了賽勒斯。這到底是為什么？

誠然，在我訪問賽勒斯的這些天里，我也從R&D中心參觀和工廠探索的過程中找到了答案。正如周公所說，賽勒斯需要華為在電子技術(shù)方面的賦能，而華為看中的是賽勒斯在R&D和制造業(yè)“全靠自己”的能力。

舉一個(gè)具體的例子，市場(chǎng)上大多數(shù)汽車品牌實(shí)際上并不具備自主研發(fā)生產(chǎn)電機(jī)和電控總成的能力，這在很大程度上依賴于外部供應(yīng)商提供的零部件總成。但我們看到的不僅僅是賽力斯工廠的電機(jī)和電控系統(tǒng)總成的制造車間，整個(gè)制造過程都是從最基礎(chǔ)的銅線和計(jì)算單元開始，總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造都是由賽力斯自己控制的。

○華為賦能能帶來什么樣的變化？

至于華為能給賽勒斯帶來什么，這種“深度合作”能達(dá)到什么程度，雖然周公出于保密的一些原因未能給出具體答案，但總體來看，未來的合作將是“全方位、多角度”的。

此外，在智能駕駛方面，華為也有很多軟硬件解決方案。雖然目前具體的合作方向還處于保密階段，想必在智能駕駛領(lǐng)域，賽力斯未來也不會(huì)繼續(xù)“單打獨(dú)斗”。

雖然目前可以披露的合作細(xì)節(jié)不多，但一個(gè)離不開的關(guān)鍵詞就是“智能化”，這也是大勢(shì)所趨，無論是駕駛艙還是駕駛系統(tǒng)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合能碰撞出怎樣的火花？值得期待。

○為什么選擇增程和純電動(dòng)兩條技術(shù)路線？

如果你了解過Sellers華為智能SF5車型，你一定對(duì)它的動(dòng)力總成方案很感興趣。目前市場(chǎng)上的兩款車型在起步階段都采用了增程式動(dòng)力總成方案。簡(jiǎn)單來說，這款車雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)，但不參與駕駛，只負(fù)責(zé)發(fā)電，或者你可以理解為“可以燒油發(fā)電的純電驅(qū)動(dòng)車型”。

記得跟很多朋友說過，有時(shí)候我們不接受純電動(dòng)汽車，主要是因?yàn)槌潆姴环奖悖婒?qū)動(dòng)本身就是一項(xiàng)很好的技術(shù)，其響應(yīng)快、加速快、噪音低的特點(diǎn)也是很多人選擇電動(dòng)汽車的主要原因。

短期來看，增程式動(dòng)力系統(tǒng)似乎是一個(gè)很容易過渡到純電氣化的解決方案。單從平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，大電池的增程式車其實(shí)更容易兼容純電氣化改造，這也是小電池混動(dòng)系統(tǒng)可以由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)之一。前者更像電動(dòng)車+發(fā)動(dòng)機(jī)，后者更像燃油車+電機(jī)。

此前，在工信部公布的申報(bào)目錄中，我們了解到未來SF5實(shí)際上會(huì)有純電動(dòng)汽車，而在這次走訪中，我們也看到了生產(chǎn)線上的純電動(dòng)產(chǎn)品。

○編輯摘要:

在與周公的簡(jiǎn)短交流中，我們了解到賽勒斯與華為的合作。俗話說“打鐵還需硬”，賽力斯確實(shí)在“自持、自研、自造”的技術(shù)道路上找到了一條屬于自己的發(fā)展道路，這些都是華為重視深度合作的方向。相反，未來依靠華為的深度合作，相信賽力斯未來的產(chǎn)品在智能化方面會(huì)走得更遠(yuǎn)。