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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

說(shuō)起通用集團(tuán)，可能是除了大眾之外品牌最豐富的全球最大汽車集團(tuán):雪佛蘭、凱迪拉克、別克、GMC，還有“神車”上汽-通用-五菱，如今都以各自鮮明的定位在全球汽車市場(chǎng)占有一席之地。那么這些品牌如何在設(shè)計(jì)上保持自己的風(fēng)格，同時(shí)滿足全球消費(fèi)者的需求呢？如何控制集團(tuán)未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格？最近有機(jī)會(huì)采訪了通用汽車全球設(shè)計(jì)副總裁、通用汽車第七任總設(shè)計(jì)總監(jiān)Micheal Simcoe，讓他談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)設(shè)計(jì)取悅消費(fèi)者。

Coe是誰(shuí)？

通用集團(tuán)有“優(yōu)良傳統(tǒng)”，高層有負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)“掌控全局”。這一傳統(tǒng)源于通用汽車歷史上的傳奇設(shè)計(jì)師哈雷·厄爾。他設(shè)計(jì)了世界上第一輛概念車別克Y-job，也開(kāi)創(chuàng)了污泥模型的設(shè)計(jì)方法。他的許多設(shè)計(jì)元素對(duì)汽車工業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。

離家更近，說(shuō)起Micheal Simcoe，他是一個(gè)徹頭徹尾的“通用”:1983年加入通用旗下的澳大利亞霍頓汽車公司擔(dān)任設(shè)計(jì)師，先后在澳大利亞霍頓、通用韓國(guó)設(shè)計(jì)中心、通用美國(guó)總部工作，期間在通用旗下設(shè)計(jì)了一系列經(jīng)典暢銷車型。2021年，Simcoe正式晉升為通用汽車全球設(shè)計(jì)副總裁。能夠把自己的事業(yè)交給公司，不是一種運(yùn)氣。

未來(lái)Simcoe會(huì)怎么做？

新上任后，希姆科與中國(guó)的關(guān)系越來(lái)越密切。此次訪華，除了日常的工作交流，希姆科還特意來(lái)到通用中國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心，推動(dòng)前瞻設(shè)計(jì)中心的建設(shè)。

我們的話題從中國(guó)開(kāi)始。談及中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)，Simcoe也是感受到了近年來(lái)中國(guó)整體汽車設(shè)計(jì)水平的日新月異。當(dāng)他第一次來(lái)到中國(guó)時(shí)，全球品牌主導(dǎo)了設(shè)計(jì)。在過(guò)去的三到五年里，本土品牌和合資品牌也開(kāi)始發(fā)揮主導(dǎo)作用。

目前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為獲取信息的重要渠道，這一渠道已經(jīng)拉平了市場(chǎng)，并在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造了相同的用戶預(yù)期。因此，中國(guó)消費(fèi)者可以第一時(shí)間獲得全球新車的消息。同時(shí)，由于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)在某些方面引領(lǐng)了設(shè)計(jì)潮流，因?yàn)檫@里的市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變。

如今很多汽車品牌都喜歡為自己的產(chǎn)品找一個(gè)有吸引力的“標(biāo)簽”，比如青春、運(yùn)動(dòng)、科技、豪華等等，所以我很好奇，作為通用集團(tuán)的“設(shè)計(jì)領(lǐng)袖”，如何通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)定義不同品牌的產(chǎn)品特性？

不過(guò)，Simcoe對(duì)此印象深刻:“這些標(biāo)簽不是設(shè)計(jì)本身，而是品牌營(yíng)銷層面。我很務(wù)實(shí)，不會(huì)用特別華麗的詞來(lái)形容品牌?！睖贤ㄖ?，Simcoe表示，通用汽車每個(gè)品牌都有多元化的產(chǎn)品系列，需要通過(guò)符號(hào)化設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出品牌元素。

雖然Simcoe先生沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)，但從雪佛蘭近期的變化中我們也能看到，越來(lái)越多年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素開(kāi)始出現(xiàn)在它的產(chǎn)品上。

除此之外，我們?cè)賮?lái)談?wù)劻硪粋€(gè)有趣的話題:汽車未來(lái)應(yīng)該是什么樣的？如果未來(lái)的汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，變成自動(dòng)駕駛，會(huì)不會(huì)變成科幻電影里的那種？

希姆科不同意這一點(diǎn)。在他看來(lái)，形式服從的功能是一個(gè)永恒的真理。誠(chéng)然，由于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的不同，電動(dòng)汽車可以設(shè)計(jì)成不同的車身形式，但沒(méi)有必要刻意讓電動(dòng)汽車看起來(lái)與眾不同。電動(dòng)汽車仍然需要實(shí)用的空房間，以及必要的車身結(jié)構(gòu)和行走部件，因此如何滿足客戶的需求仍然是設(shè)計(jì)的重中之重。

但說(shuō)到汽車設(shè)計(jì)，Simcoe說(shuō)設(shè)計(jì)必須“與時(shí)俱進(jìn)”——如今，科技配置在汽車中越來(lái)越流行，那么如何設(shè)計(jì)人車對(duì)話的方式，對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為此，通用集團(tuán)的設(shè)計(jì)師構(gòu)成越來(lái)越多元化，越來(lái)越多的界面設(shè)計(jì)師甚至游戲設(shè)計(jì)師在某大型汽車公司從事跨界工作。

文章摘要:

Coe在采訪中還半開(kāi)玩笑地談到自己出生在一個(gè)小設(shè)計(jì)工作室，這段工作經(jīng)歷讓他擁有了豐富的汽車工程知識(shí)，從而成長(zhǎng)為一名真正的設(shè)計(jì)師。然而，說(shuō)到對(duì)品牌的理解，中國(guó)消費(fèi)者顯然不如西姆科熟悉雪佛蘭。如何讓遠(yuǎn)離中國(guó)市場(chǎng)的克爾維特Solod等標(biāo)桿車型在中國(guó)消費(fèi)者心中扎根，從而提升整個(gè)品牌的形象和知名度，可能是Simcoe接下來(lái)的重要工作。