瑞風(fēng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6條)

雖然周?chē)芏嗳硕荚诒г官I(mǎi)不起車(chē)，但不得不承認(rèn)，它仍然是世界上最有潛力的汽車(chē)市場(chǎng)。從今年的上海車(chē)展可以看出，聚集這么多汽車(chē)品牌的宏大規(guī)模，在世界上絕對(duì)是罕見(jiàn)的。而且我們發(fā)現(xiàn)可能還有另外一個(gè)品牌打算正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，那就是來(lái)自西班牙的SEAT。

面對(duì)這個(gè)消息，有些粉絲可能會(huì)覺(jué)得它終于來(lái)了！但我想更多的讀者會(huì)感到困惑，因?yàn)榫驮趲追昼娗?，它還和你的生活一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，但也許它很快就會(huì)成為你生活的一部分，所以有必要簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)奇怪的品牌。

●品牌簡(jiǎn)介:

SEAT是西班牙品牌，成立于1950年，1983年被奧迪ag收購(gòu)。當(dāng)時(shí)第一代奇瑞風(fēng)云是對(duì)賽德的托萊多的模仿，而這款托萊多是基于第二代捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，也就是大家熟知的經(jīng)典捷達(dá)車(chē)?，F(xiàn)在，是不是開(kāi)始對(duì)這個(gè)品牌有點(diǎn)認(rèn)同感了？

因?yàn)槭?a class="cmsLink askLink" >大眾集團(tuán)的子公司，所以SEAT的所有車(chē)型都采用了大眾的平臺(tái)和技術(shù)，所以你可以簡(jiǎn)單理解為大眾在西班牙的本土品牌。比如我們今天要介紹的Leon，其實(shí)就是高爾夫的同一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品。這款車(chē)是Leon第二代產(chǎn)品的中期改款版本，基于大眾PQ35平臺(tái)，和第五代高爾夫本質(zhì)上沒(méi)什么區(qū)別。

●外觀/細(xì)節(jié):

Leon的外觀由SEAT獨(dú)立設(shè)計(jì)，讓我們完全看不到大眾的影子?？偟膩?lái)說(shuō)，與德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格大相徑庭。優(yōu)雅的造型和線條隨處可見(jiàn)。不管你喜不喜歡，這種與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)給我們帶來(lái)了很大的新鮮感。

它的具體車(chē)型叫做“Leon CUPRA R”，是量產(chǎn)版中性能最高的車(chē)型，相當(dāng)于高爾夫中的“R”。

動(dòng)力設(shè)備為2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，與高爾夫R20參數(shù)相同！配合6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h官方加速6.2秒，是當(dāng)之無(wú)愧的性能鋼槍。

●內(nèi)部:

內(nèi)飾也保持了SEAT自己的風(fēng)格，簡(jiǎn)約時(shí)尚，但仔細(xì)觀察之后，還是能發(fā)現(xiàn)一些類(lèi)似大眾的設(shè)計(jì)元素，比如方向盤(pán)上的按鍵，影音控制頭的樣式。

或許是為了體現(xiàn)新鮮感，李昂將空控制區(qū)放在了中控臺(tái)的頂部，而視聽(tīng)控制區(qū)則位于下方。但是，從實(shí)用的角度來(lái)看，這并不是最好的設(shè)計(jì)，因?yàn)轳{駛員必須看下面才能看到顯示屏，這可能會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生一些影響。

總的來(lái)說(shuō)，SEAT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有一些我們很少看到的新鮮感。此外，雖然使用的材料并不豪華，但良好的裝配質(zhì)量和精致的細(xì)節(jié)仍然令人滿意。另外，作為大眾血統(tǒng)的車(chē)，無(wú)論怎么變化，都逃不出血緣關(guān)系。

●儲(chǔ)藏室空:

最后我們來(lái)看看Leon在人性化設(shè)計(jì)和空之間的表現(xiàn)。一、前儲(chǔ)藏室空。門(mén)上的儲(chǔ)物槽足夠大，中控臺(tái)下的儲(chǔ)物間空一般，基本可以滿足前排兩個(gè)人的需求。

座位是最激動(dòng)人心的部分！黑色皮革鑲嵌白色網(wǎng)狀縫線，視覺(jué)效果、做工、工程設(shè)計(jì)都非常出色！它與這款車(chē)的性能基調(diào)非常匹配。

只有靠背角度的調(diào)節(jié)方式比較原始，離譜！它仍然使用流行的老式設(shè)計(jì)。如果要調(diào)整角度，必須不斷轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，非常不方便。我不明白為什么SEAT這么執(zhí)著的追求這個(gè)細(xì)節(jié)。

后儲(chǔ)物室空的性能不令人滿意。似乎這種注重性能的車(chē)對(duì)后排乘客并不友好。

●乘坐空房間:

在車(chē)空房，Leon的表現(xiàn)屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車(chē)水平，和高爾夫6相比恐怕沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，基本夠家用了。

●全文總結(jié):

對(duì)于這款車(chē)，我們只知道最早可能在明年國(guó)產(chǎn)，其他細(xì)節(jié)還不得而知?，F(xiàn)在我對(duì)它的市場(chǎng)定位很感興趣，因?yàn)榘凑掌放苼?lái)說(shuō)，它肯定是低于大眾的，但隨著斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)力，SEAT只能進(jìn)一步滲透到細(xì)分市場(chǎng)。我覺(jué)得主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格挺好的。例如，我面前的這款CUPRA R，如果性能和性?xún)r(jià)比兼?zhèn)洌蔷驮俸貌贿^(guò)了。你怎么想呢?

接下來(lái)的幾天，我們會(huì)為大家?guī)?lái)越來(lái)越精彩的實(shí)拍和靜態(tài)評(píng)測(cè)文章。請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注！

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