混合動(dòng)力系統(tǒng)/車(chē)輛外觀

新上市的第六代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打動(dòng)了很多車(chē)迷的心。發(fā)布會(huì)上公布的指導(dǎo)價(jià)是善意的，但并不意味著這款“主動(dòng)混動(dòng)3系”會(huì)有親民的價(jià)格。但這并不妨礙我們一眼就能看出來(lái)。能省多少油？與常規(guī)版3系列有何不同？它的市場(chǎng)前景如何？本文將幫助您逐一分析。

■本文重點(diǎn)介紹了寶馬高效混動(dòng)3系與普通寶馬3系的區(qū)別。如果你想從頭了解第六代寶馬3系，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接。

說(shuō)到混合動(dòng)力，首先想到的概念是“燃油經(jīng)濟(jì)性”。然而，寶馬怎么可能僅僅為了省油而存在？因此，和其他寶馬混動(dòng)車(chē)型一樣，我們看到的寶馬高效混動(dòng)3系配備了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，可以在5.8秒內(nèi)將混動(dòng)車(chē)型從靜止加速到100公里/小時(shí)。

據(jù)悉，3系混動(dòng)車(chē)型將有兩種配置可供選擇，文中所有描述均基于您看到的實(shí)車(chē)。此外，車(chē)輛的各種參數(shù)的配置在上市后可能會(huì)發(fā)生變化。請(qǐng)等待官方公布確切數(shù)據(jù)。

◆“寶馬”混動(dòng)

類(lèi)似的混合動(dòng)力系統(tǒng)在寶馬的高效混合動(dòng)力7系和X6中都有出現(xiàn)，寶馬的混合動(dòng)力技術(shù)并不僅僅是為了節(jié)油而存在。以上兩款車(chē)型的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載高壓電機(jī)組成強(qiáng)大的雙引擎動(dòng)力系統(tǒng)，可以獲得漂亮的性能數(shù)據(jù)和排放數(shù)據(jù)。當(dāng)然，它們的價(jià)格也“漂亮”。今天的主角:寶馬高效混動(dòng)3系無(wú)疑將成為寶馬最便宜的混動(dòng)車(chē)型。

N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)安裝在很多寶馬車(chē)型上，比如寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） xDrive35i，寶馬335i等等。它與電機(jī)配合形成的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)非常令人興奮。

◆外觀:與普通版差別不大。

新一代寶馬3系引入了寶馬的整體風(fēng)格匹配方案，同樣適用于混動(dòng)車(chē)型，有多種方案可供選擇。我們拍的是《摩登線》。

外觀與普通版沒(méi)有太大區(qū)別，只有輪圈的樣式和車(chē)型標(biāo)識(shí)是獨(dú)特的出廠配置。從這個(gè)角度來(lái)看，寶馬3系混動(dòng)版有點(diǎn)太內(nèi)斂了。注重靜音性和舒適性的固特異皇家輪胎也出現(xiàn)在華晨寶馬335Li上，其具體表現(xiàn)還要等到測(cè)試后才能得出結(jié)論。

內(nèi)飾、座椅/總結(jié)分析

◆內(nèi)飾:與普通版基本相同。

寶馬3系混動(dòng)版的中控臺(tái)采用鍍鉻裝飾，這可能是它和華晨寶馬335Li在內(nèi)飾上唯一的區(qū)別。那么在配置方面是什么水平呢？

◆汽車(chē)座椅:相比加長(zhǎng)版，后排非常簡(jiǎn)潔。

座椅方面，寶馬3系混動(dòng)版前排沒(méi)有什么特別的。和后面車(chē)展的335Li相比，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但這是原來(lái)的寶馬3系。

◆總結(jié)分析:一切都好，就看價(jià)格。

寶馬3系混動(dòng)版在普通寶馬3系的基礎(chǔ)上，通過(guò)專(zhuān)用的混動(dòng)管理系統(tǒng)進(jìn)行控制，使得其動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)都要優(yōu)于普通寶馬3系。配置方面，寶馬3系混動(dòng)版并沒(méi)有成為“蒙大拿”。它取消了一些高科技配置，但保留了大部分實(shí)用配置，可以接受。

目前混合動(dòng)力技術(shù)還處于起步階段，對(duì)消費(fèi)者最明顯的影響就是價(jià)格太高。在考慮混合動(dòng)力車(chē)型時(shí)，不可避免地要計(jì)算一下賬戶(hù):它比非混合動(dòng)力版本要貴很多錢(qián)，換來(lái)的是同樣的動(dòng)力和少很多的油耗。但是仔細(xì)算了一下，發(fā)現(xiàn)省下來(lái)的油錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上剛開(kāi)始買(mǎi)車(chē)時(shí)多花的錢(qián)，大多數(shù)人都會(huì)果斷放棄。

說(shuō)到環(huán)保，在汽車(chē)還是奢侈品的中國(guó)，指望人們?yōu)椤肮妗备冻鲞@么多顯然是不現(xiàn)實(shí)的。所以寶馬提供的解決方案是相當(dāng)科學(xué)的，就是多出來(lái)的錢(qián)不僅帶來(lái)了低油耗和低排放，還帶來(lái)了一些額外的動(dòng)力，至少讓人感覺(jué)舒服。

目前寶馬3系混動(dòng)版在美國(guó)的基本售價(jià)為4.93萬(wàn)美元，可見(jiàn)進(jìn)口后的售價(jià)不會(huì)太低。不過(guò)好消息是，混合動(dòng)力版本3系列有望在未來(lái)引入中國(guó)，可能還會(huì)有配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的低配車(chē)型。這些因素可以大大降低它的售價(jià)，讓混動(dòng)版3系不再像“前輩”那樣在大街上稀罕。

總有一天，新能源汽車(chē)會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)汽車(chē)，成為道路的中堅(jiān)力量。到那時(shí)，如果你不買(mǎi)混血兒，你會(huì)不好意思和別人打招呼。這時(shí)，我正坐在電腦前，哼著余泉的《奔跑吧》:“隨風(fēng)奔跑，混合是方向，追逐油和鋰電池的力量……”