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市場(chǎng)風(fēng)云變幻 博世2021年如何應(yīng)對(duì)未來(lái)?

2025-02-19 20:10:02 作者:資訊小編

2020博世中國(guó)新聞發(fā)布會(huì)將于5月如期舉行。作為博世的常規(guī)活動(dòng),一年一度的新聞發(fā)布會(huì)就像一場(chǎng)技術(shù)派對(duì),博世全國(guó)的工程師、高官和媒體將齊聚一堂,享受一場(chǎng)“饕餮盛宴”。不過(guò),由于今年疫情,博世也把發(fā)布會(huì)放到了網(wǎng)上。不過(guò)這次發(fā)布會(huì)的內(nèi)容沒(méi)有變,依然是博世硬核的技術(shù)風(fēng)格?;仡欉^(guò)去,展望未來(lái),我將帶大家了解博世過(guò)去一年在中國(guó)的所作所為和取得的成績(jī),以及面對(duì)日新月異的市場(chǎng),博世會(huì)有什么樣的看法和布局。

回顧過(guò)去:中國(guó)銷售額達(dá)1093億元,發(fā)展勢(shì)頭良好。

博世財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,2021年博世在華銷售額約為1093億元,同比下降約5.9%。其中,汽車及智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額達(dá)808億元,同比下降約4.4%。

雖然業(yè)績(jī)不可避免地受到整體市場(chǎng)低迷等外部環(huán)境因素的影響,但博世中國(guó)的整體業(yè)績(jī)?nèi)愿哂谑袌?chǎng)平均水平。作為博世集團(tuán)除德國(guó)以外最大的市場(chǎng),博世中國(guó)在2021年對(duì)整個(gè)集團(tuán)的銷售額貢獻(xiàn)約18%。

博世在中國(guó)有三大業(yè)務(wù),分別是汽車和智能交通、家居和工貿(mào)。其中汽車是主力軍,在汽車業(yè)務(wù)中,汽車和智能交通業(yè)務(wù)是博世近年來(lái)發(fā)展的重點(diǎn),其中駕駛員輔助系統(tǒng)是主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)外大量原始設(shè)備制造商與博世有著密切的合作。不同的制造商可能會(huì)有不同的駕駛員輔助系統(tǒng)名稱,但脫下外套,你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多系統(tǒng)硬件都來(lái)自博世。

活在當(dāng)下:汽車公司和供應(yīng)商正在消亡。

如果說(shuō)2021年,由于整個(gè)汽車市場(chǎng)的下滑,博世會(huì)有一定的沖擊。那么博世在2021年的考驗(yàn)將更加艱巨。一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓整個(gè)汽車市場(chǎng)雪上加霜。2月初,我和博世的朋友聊天,希望他們能對(duì)今年的汽車市場(chǎng)做個(gè)預(yù)測(cè)。當(dāng)時(shí),什么都沒(méi)有討論...

左邊是博世中國(guó)總裁陳玉東,右邊是博世中國(guó)副總裁漸江。

今天博世中國(guó)區(qū)總裁陳玉東博士又談到了這個(gè)話題,意思是還是不可預(yù)測(cè)。對(duì)于今年的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),預(yù)測(cè)就像扔一枚命運(yùn)的金幣。原來(lái),國(guó)內(nèi)疫情在4月份趨于穩(wěn)定。誰(shuí)能想到外國(guó)在5月份會(huì)變得非常危險(xiǎn),停工和供應(yīng)鏈中斷才是真正的威脅。所以今年的行情無(wú)法預(yù)測(cè),只能做一定的規(guī)劃。

在對(duì)車企的供應(yīng)方面,博世認(rèn)為,此次疫情的爆發(fā)凸顯了一家跨國(guó)公司的全球統(tǒng)籌能力。同時(shí),在資金方面,這次疫情對(duì)車企的壓力也非常大,尤其是對(duì)于新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō),部分車企出現(xiàn)了延期付款的情況??偟膩?lái)說(shuō),現(xiàn)金流真的很緊張。供應(yīng)商要做的是風(fēng)險(xiǎn)控制,博世要做的是雙方風(fēng)險(xiǎn)最小化。同時(shí),博世也認(rèn)為,現(xiàn)階段,對(duì)對(duì)方來(lái)說(shuō)最重要的是保持信心。所謂缺貨,其實(shí)是不得已而為之。

與前段時(shí)間的汽車業(yè)務(wù)相比,這一時(shí)期博世的非汽車業(yè)務(wù)發(fā)展相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是家居產(chǎn)品,疫情刺激了大家對(duì)烹飪的追求,博世在廚房和家居產(chǎn)品方面有著穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

展望未來(lái):當(dāng)新玩家進(jìn)入市場(chǎng),市場(chǎng)環(huán)境將發(fā)生巨大變化。

接下來(lái)做什么對(duì)博世來(lái)說(shuō)非常重要。博世中國(guó)總裁陳玉東博士給予了回復(fù),表示博世將繼續(xù)在中國(guó)投資,不會(huì)因?yàn)橐咔槎啪彙?/p>

而且博世認(rèn)為,ADAS的普及肯定會(huì)比傳統(tǒng)ABS發(fā)展得更快,加載也會(huì)更快。此外,博世對(duì)ADAS的思考很多。我們說(shuō)高爾夫不同于法拉利。某種程度上,高爾夫其實(shí)比法拉利更難。博世認(rèn)為其ADAS系統(tǒng)是高爾夫,不是簡(jiǎn)單的模擬。

當(dāng)前,形勢(shì)充滿挑戰(zhàn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)低迷,汽車產(chǎn)量下降5.5%,博世將繼續(xù)堅(jiān)守長(zhǎng)期戰(zhàn)略路線,調(diào)整更多業(yè)務(wù)板塊,如加快發(fā)展氫能。事實(shí)上,博世已經(jīng)擁有完整的氫動(dòng)力系統(tǒng),也在移動(dòng)燃料電池和固態(tài)燃料電池方面進(jìn)行了大規(guī)模開(kāi)發(fā)。當(dāng)然,對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目,博世認(rèn)為其仍將存在并占據(jù)主導(dǎo)地位。短期內(nèi),電氣化動(dòng)力仍將是一項(xiàng)補(bǔ)充技術(shù),博世將繼續(xù)目前在動(dòng)力開(kāi)發(fā)方面的布局。

總結(jié):這場(chǎng)疫情再次惡化了本已低迷的汽車市場(chǎng)。作為全球最大的汽車供應(yīng)商,博世不僅專注于自己的產(chǎn)品,也專注于全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展。博世本身對(duì)全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展還是充滿希望的,當(dāng)然也希望大家能夠積極面對(duì)。

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