拖車鉤大家都很熟悉，尤其是經(jīng)常光顧的人去公路旅行或者熱愛越野旅行。如果在車后面安裝拖車鉤，可以拖一輛小拖車或者安裝自行車架，大大擴展了車內(nèi)的空空間。隨著拖車掛接裝置的日益普及，關(guān)于它的討論也越來越多:有必要安裝嗎？如果發(fā)生追尾，應該如何定義？今天，我們來談談拖車掛接裝置。

●拖車鉤是干什么用的？

這些場景在歐美很常見，但在中國很少見到。畢竟拖著房車滿大街跑不符合我們的生活習慣。即使這樣，我們?nèi)匀豢梢钥吹胶芏嗪蠓接型宪囥^的車輛，行駛在祖國的大街上，甚至有些汽車還配備了拖車鉤，那么它們通常是用來做什么的呢？

●作為反追尾神器？

有些原車配有拖車鉤，比如一些硬核越野車，野外作業(yè)多，需要或?qū)嵤┚仍畷r可以使用，但這些車輛相比整體來說只是少數(shù)。對于一些自己安裝拖車鉤的車主來說，動機可能沒那么簡單。

很多安裝拖車鉤的車主并不想發(fā)揮拖車鉤原本的作用，而是為了防止追尾，或者在被追尾時更保護自己的車輛，更有甚者在被追尾時嚴重損壞后水箱。

可以看到，一旦遇到拖車鉤，后面的車肯定受了重傷，而后面的車則被拖車鉤保護著，什么都沒有發(fā)生。所以有些車主干脆裝個拖車鉤保護器，在被追尾時給自己省點事，一勞永逸。特別是有些車顯然不能用來拖大型設備，也不會總遇到需要救援的極端環(huán)境，安裝拖車鉤就更陰險了。

●拖車鉤為什么這么致命？

拖車鉤不僅是一個裸露的球體，還包括三個部分:固定支架、球體和電源線束。很多車輛后期安裝的時候，并不是簡單的把牽引鉤擰到車尾，而是改造后防撞梁。

另外，拖車鉤的受力面很小。按照“受力面積越小壓力越大”的規(guī)律，很容易在后車廂上打個洞，追尾對后車廂的傷害會擴大幾十倍。

●如何確定拖車鉤追尾的責任？

關(guān)于拖車掛接裝置的討論從未中斷過。比如拖車掛接裝置的車主擔心如果發(fā)生追尾，是否要承擔責任？比如有車主問，如果用拖車鉤追尾一輛車，是否屬于對方非法改裝，能否平均分擔責任？

●雙方的聲音

-后車:追尾我有責任，但我也很委屈！

我在網(wǎng)上看到很多關(guān)于這個話題的案例。車主一般都是在茶壺里煮餃子的狀態(tài)。從后車來看:我追尾，絕對是全責，我覺得；然而，這只是一次追尾，因為前車裝有拖車鉤，掀翻了我的整個前臉。我不能接受！另外，你車里有什么樣的拖車鉤？顯然，是為了防止追尾！我明明是責任方，卻比被追尾的那個更委屈。

在責任問題上，其實我們不用再糾結(jié)了:追尾后車負全責，后車負全責，這在這里也是完全適用的，與前車是否配備拖車鉤無關(guān)。前車是否配備拖車掛接裝置，并不能抵消后車速度快、駕駛員注意力不集中或其他原因造成的事故責任。舉個更夸張的例子，如果你追尾了一個比拖車鉤更厲害的起重機，難道不能怪起重機太硬嗎？

但是，在車輛前方安裝拖車鉤是否違法，在交通法規(guī)中并沒有明確規(guī)定，從之前網(wǎng)友的帖子中，我看到過因安裝拖車鉤被交警攔下的案例。當然前車也是這樣，跟追尾黨沒關(guān)系。

-前車:我確實有“剛需”

從一些越野車來看，我們在網(wǎng)上也看到這樣的聲音:“我經(jīng)常去山里玩，而且拖車鉤確實有針對性的需求。我覺得和原來的掛鉤不夠結(jié)實，為了在極端環(huán)境下有效開展拖拽救援工作，我特意改裝了更結(jié)實的拖車掛鉤；與那些帶拖車鉤的汽車或城市越野車不同，它們從不離開城市，但它們會增加一些它們根本不需要的東西。顯然動機不純，我真的很需要！”

給剛需的用戶安裝拖車鉤沒有錯，但在這里我們也呼吁，如果只是偶爾使用，在不需要的時候盡量拆除?，F(xiàn)在市面上有很多即插即用的拖車掛鉤，球頭可以快速拆裝，沒有太大的麻煩。

雙方都有各自的訴求，但對于后車來說，追尾無論如何都是后車的全部責任，這是板上釘釘?shù)氖虑?；對于想要安裝拖車鉤的車主來說，如果不僅僅是需要拖車鉤，就要慎重考慮，理性對待拖車鉤，不要盲目跟風。