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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

說到V2X車聯(lián)網(wǎng)通信，關(guān)注技術(shù)通道已久的騎手應(yīng)該都很熟悉。它是車輛與其他車輛、人和道路設(shè)施之間交換和共享信息，通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)等渠道相互通信，降低事故率和異常擁堵的技術(shù)。然而這么多年過去了，V2X還處于研發(fā)階段。大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用有困難嗎？什么時(shí)候正式量產(chǎn)？今天，我們借通用中國(guó)V2X溝通會(huì)的機(jī)會(huì)分析& # 8301；就一次。

●30秒內(nèi)快速了解關(guān)鍵信息:

1.V2X技術(shù)的發(fā)展得到了發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的支持。2.中國(guó)首個(gè)V2X應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)于2021年發(fā)布，在統(tǒng)一規(guī)范下開發(fā)和測(cè)試V2X應(yīng)用。3.中國(guó)的V2X車聯(lián)網(wǎng)是由移動(dòng)通信技術(shù)決定的。4.V2X車聯(lián)網(wǎng)通信預(yù)計(jì)2023年在北美實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用。

●什么是V2X車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)？

V2X是Vehicle to X的縮寫。這種通信技術(shù)可以分為幾個(gè)小項(xiàng)目，如車輛對(duì)車輛、車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和車輛對(duì)行人。通用汽車于2021年首次向世界展示了其車對(duì)車通信的概念。2021年，在上海市嘉定區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)封閉道路上演示了V2X技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的功能。想知道V2X能實(shí)現(xiàn)的所有功能，點(diǎn)擊下圖或者通過視頻查看詳情。

更多精彩視頻可在視頻頻道“通用汽車跨行業(yè)蜂窩車交流展”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“通用汽車車輛與基礎(chǔ)設(shè)施交流演示”中找到

●實(shí)現(xiàn)V2X車聯(lián)網(wǎng)通信難嗎？

目前全球車企在V2X車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)過程中主要分為兩大陣營(yíng):基于DSRC的V2X技術(shù)和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的C-V2X。但與后者相比，由于其更強(qiáng)的容量、時(shí)延和抗干擾性能，以及中國(guó)計(jì)劃在2021年在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)5G通信的商用部署，基本確定中國(guó)的V2X將通過移動(dòng)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

2021年9月18日，由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭，通用汽車、長(zhǎng)安汽車、清華大學(xué)等單位共同制定的《協(xié)同智能交通系統(tǒng)車載通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》正式發(fā)布。隨后，2021年1月5日，國(guó)家發(fā)展改革委在其網(wǎng)站上發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；同年10月21日，工信部正式發(fā)布《關(guān)于使用5905-5925MHZ頻段進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)直接通信的規(guī)定》，掃清了標(biāo)準(zhǔn)和政策上的障礙。接下來，所有車企都“擼起袖子加油干”。

然而，演示中的所有功能仍然很難實(shí)現(xiàn)。除了原始設(shè)備制造商、智能終端制造商和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商等硬件設(shè)備提供商之外，還需要從各個(gè)政府部門和其他信息提供商那里獲取海量的交通信息，這涉及到廣泛的問題。將所有信息收集在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上，并發(fā)送到海量的車載終端，也是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

2021年9月18日，為使各企業(yè)能夠在統(tǒng)一規(guī)范下開發(fā)測(cè)試V2X應(yīng)用，方便未來大規(guī)模商用應(yīng)用后海量數(shù)據(jù)的采集和傳輸，《協(xié)同智能交通系統(tǒng)車載通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》正式發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭，聯(lián)合通用、長(zhǎng)安汽車、清華大學(xué)等單位共同制定，對(duì)V2X的大規(guī)模路試和產(chǎn)業(yè)化具有良好的推廣效果。

●什么時(shí)候才能享受到V2X帶來的便利？

關(guān)于這個(gè)問題，移動(dòng)通信服務(wù)商和工信部已經(jīng)告訴我們了。首先，三大運(yùn)營(yíng)商紛紛推出5G，有消息稱，5G可以在2021年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。工信部在《戰(zhàn)略》中提到，預(yù)計(jì)2021年新型智能汽車占比將達(dá)到50%，中高級(jí)智能汽車可實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用。如果一切順利，我相信V2X時(shí)代離我們不遠(yuǎn)了。

在車輛裝載方面，通用汽車透露，其車輛上的V2X系統(tǒng)也被提上日程。預(yù)計(jì)2023年，美國(guó)將推出首款具有V2X功能的凱迪拉克車型，未來該系統(tǒng)將搭載在越來越多的車輛上。隨著系統(tǒng)的普及和數(shù)據(jù)量的增加，V2X必將健康發(fā)展。

但是從目前的情況來看，V2X還存在一些瓶頸。例如，在車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的通信項(xiàng)目中，車輛需要從信號(hào)燈、潮汐車道等接收信息。，這就需要路政部門對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，將數(shù)據(jù)接入V2X信息系統(tǒng)，工作量巨大。但考慮到政策和技術(shù)問題正在逐步克服，基礎(chǔ)設(shè)施改造進(jìn)度將加快，V2X商業(yè)化應(yīng)用可能指日可待。