雷凌 參考價(jià)：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

幾天前，2021年第四批C-NCAP墜機(jī)測試結(jié)果正式公布。本次碰撞測試共有9款車型參與，分別是BEIJING-U7、廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)日產(chǎn)Sylphy、SAIC MAXUS D60、長安CS75 PLUS、野馬博駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽大眾譚躍、廣汽新能源AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和斯巴魯Foreman混動(dòng)版。其中一個(gè)模特得了五顆半星，五個(gè)模特得了五顆星，兩個(gè)模特得了四顆星，一個(gè)模特得了兩顆星。詳情見下文:

北汽汽車有限公司北京品牌BJ7152C5FCH轎車；綜合得分率:72.2%；評(píng)級(jí):★★★

廣汽股份豐田品牌/豐田GTM7121LPCJM轎車；綜合得分率:91.8%；評(píng)級(jí):★★★★

東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)品牌DFL7162VANH2轎車；綜合得分率:91.0%；評(píng)級(jí):★★★★

SAIC大同汽車有限公司大同SH6472P1GB多用途乘用車；綜合得分率:88.9%；評(píng)級(jí):★★★★

合肥長安汽車有限公司長安牌SC6479BEH6多用途乘用車；綜合得分率:85.4%；評(píng)級(jí):★★★★

四川野馬汽車有限公司野馬牌SQJ6450C4多用途乘用車；綜合得分率:51.7%；評(píng)級(jí):★★

一汽-大眾汽車有限公司大眾FV6462LADDG多用途乘用車；綜合得分率:94.6%；評(píng)級(jí):★★★★☆

廣汽乘用車股份有限公司傳祺品牌/Trumpchi GAM7000BEVA0C純電動(dòng)車；綜合得分率:78.1%；評(píng)級(jí):★★★

斯巴魯/斯巴魯FORESTER SKEHL1S乘用車；綜合得分率:90.4%；評(píng)級(jí):★★★★

NCAP觀點(diǎn):

該批次有9款車型是根據(jù)銷量較大的配置選擇的。測試于10月8日開始，12月20日結(jié)束。每輛車都是嚴(yán)格按照C-NCAP 2018的規(guī)則進(jìn)行購買、測試和評(píng)估的。車輛及零配件采購費(fèi)用約476萬元。所有車型均按照C-NCAP管理規(guī)則排放油耗測試、AEB測試、行人保護(hù)測試、3次實(shí)車碰撞測試、鞭打測試的順序進(jìn)行，最后分別按照C-NCAP法規(guī)進(jìn)行分級(jí)和評(píng)級(jí)。每一款車型的每一次測試安排都提前在C-NCAP官網(wǎng)公開。

截至目前，2018版規(guī)則已實(shí)施一年多，針對(duì)2018版規(guī)則新增的測試項(xiàng)目和要求，各車企都在開發(fā)和完善新車型。該批次發(fā)布的評(píng)測機(jī)型選擇了2018-2021年上市的新開發(fā)機(jī)型，購買時(shí)銷量最大的配置仍按規(guī)則進(jìn)行選擇。

從這批的測評(píng)結(jié)果來看，無論是進(jìn)口品牌、合資品牌還是自主品牌，整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，大部分車型都取得了5星的好成績。每款車型在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全方面的每一次測試中都表現(xiàn)出色。車輛制造商安全技術(shù)水平的提高，以及對(duì)新要求的極快響應(yīng)和積極投入，與C-NCAP的發(fā)展步伐非常契合。不僅車輛的乘員保護(hù)性能不斷提升，越來越多的主動(dòng)安全裝備也體現(xiàn)在車輛的主流配置中。

在這批評(píng)測車型中，車輛基本安全配置中的前排安全氣囊、前排安全帶提醒裝置和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為標(biāo)配；在一起側(cè)面碰撞事故中，能夠起到良好保護(hù)作用的側(cè)氣囊展開率達(dá)到88.9%，側(cè)氣簾展開率也達(dá)到66.7%。能主動(dòng)防碰撞的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，功能越來越齊全，裝配率快速上升。雖然還沒有成為所有車型的標(biāo)配，但還是有7款車型配備了較高的配置率。雖然個(gè)別車型的評(píng)價(jià)結(jié)果并不理想，但有些安全配置明顯欠缺，有些細(xì)節(jié)還不夠完善，需要進(jìn)一步改進(jìn)。對(duì)車輛高星級(jí)C-NCAP的追求，凸顯了C-NCAP所扮演的重要角色。不過考慮到成本、市場等因素，適當(dāng)平衡一些配置也是可以理解的。只要保證安全底線的基本安全配置不可或缺，質(zhì)量不能低，就是汽車安全的第一要素。

至此，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司完成了2021年度全部32款車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，包括7款A(yù)類車、3款B類車、1款MPV車型、12款SUV車型，以及9款純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，共涉及28個(gè)不同的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，選取的評(píng)價(jià)車型基本涵蓋各個(gè)組別，充分反映了國內(nèi)乘用車市場的車型分布情況。