15萬外國品牌的L2有哪些看點(diǎn)？

5月中旬，斯柯達(dá)全新一代明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，4款新車覆蓋124.9-157.9萬元的價(jià)格區(qū)間。作為斯柯達(dá)品牌的重量級(jí)選手，斯柯達(dá)對(duì)其寄予厚望。新車采用與新一代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的MQB EVO架構(gòu)。該架構(gòu)的一個(gè)突出特點(diǎn)是智能方面的全面創(chuàng)新。具體表現(xiàn)為智能駕駛部分的改進(jìn)，包括全景影像、全速ACC、自動(dòng)泊車等。碰巧編輯部有一輛新的明銳PRO車。趁著新市場(chǎng)，我們也有一波智能體驗(yàn)。

單目攝像頭+毫米波雷達(dá)，斯柯達(dá)回歸傳統(tǒng)技術(shù)路線。

駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)路線一直在變化，從單一的毫米波雷達(dá)到單一的攝像頭再到攝像頭和毫米波雷達(dá)的融合，不同的路線有不同的特點(diǎn)。

雖然單毫米波雷達(dá)受環(huán)境影響較小，但對(duì)靜止物體、門架等物體可能存在一定的誤識(shí)別。

斯柯達(dá)此前的speedmaster采用了單毫米波雷達(dá)的技術(shù)路線，而采用MQB EVO架構(gòu)的明銳PRO則進(jìn)行了升級(jí)，采用了毫米波雷達(dá)+攝像頭的方案。

所有功能都可以在中央控制面板中選擇。同時(shí)，系統(tǒng)還通過中控面板中的圖片對(duì)所有輔助功能進(jìn)行講解，直觀明了，新手司機(jī)可以清楚地了解這些功能的使用。

比如很多老司機(jī)不喜歡前碰撞預(yù)警功能，可以選擇關(guān)閉。當(dāng)然，對(duì)于新手司機(jī)來說，這是一個(gè)值得開啟的功能。

這里需要注意的是，明銳PRO雖然有車道修正功能，但并不是車道保持，所以沒有所謂的一體化一鍵開啟L2，只有車速超過60時(shí)，車道修正才會(huì)自動(dòng)開啟并發(fā)揮作用。

—實(shí)際道路智能駕駛體驗(yàn)

我們分別通過高速和城市道路體驗(yàn)智能駕駛功能。首先是城市道路的體驗(yàn)。在城市道路中，無論是樓與樓之間的街道還是環(huán)城路，明銳PRO在車速達(dá)到60 km/h時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車道線，同時(shí)由于全速域自適應(yīng)巡航，只要車輛在行駛，ACC功能就能啟動(dòng)。

自動(dòng)跟車時(shí)一般比較平穩(wěn)，加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕駛員輔助系統(tǒng)之間的配合是“和諧”的，是一個(gè)“成熟團(tuán)隊(duì)的工作過程”。

在全新架構(gòu)的支持下，明銳PRO全速域ACC也衍生出了跟停、交通擁堵等輔助功能?？偟膩碚f，應(yīng)用效果是令人滿意的，低速跟隨時(shí)制動(dòng)過程是線性的，不會(huì)有額外的制動(dòng)泵噪音。

但面對(duì)擁堵路段前方頻繁堵車的情況，系統(tǒng)的響應(yīng)速度還是有點(diǎn)慢，而且由于與車的距離沒有人工駕駛那么近，在駕駛時(shí)還是很容易被卡。

總的來說，明銳PRO在智能駕駛方面成績(jī)顯著，尤其是全速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航功能的調(diào)節(jié)，系統(tǒng)加減速舒適，穩(wěn)定性好。在橫向控制方面，車道偏離修正非常有用，但我還是希望以后能增加車道保持，這樣在高速上肯定會(huì)有更好的體驗(yàn)。

半自動(dòng)泊車識(shí)別率出人意料

-半自動(dòng)停車體驗(yàn)

如果要問新手司機(jī)最頭疼的是什么，停車可能是大家的“首選”。我還依稀記得第一次拿書的時(shí)候在商場(chǎng)停車場(chǎng)停車。每次停下來，我都很著急。這次明銳PRO提供了半自動(dòng)泊車功能，可以在一定程度上幫助新手司機(jī)。

由于沒有添加圖像，這種自動(dòng)泊車系統(tǒng)無法識(shí)別車道線，因此只有在車道線識(shí)別中兩側(cè)至少有一輛車時(shí)，才能進(jìn)行泊車。

技術(shù)上來說，明銳PRO的自動(dòng)泊車系統(tǒng)并不是最先進(jìn)的，因?yàn)樗€是只靠超聲波傳感器檢測(cè)，無法識(shí)別停車車道，有些情況下無法啟動(dòng)自動(dòng)泊車。但優(yōu)點(diǎn)是它的自動(dòng)泊車效率高，一旦車位被識(shí)別出來，基本上就能穩(wěn)定地停在車位上。

總結(jié):隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車駕駛輔助的功能越來越豐富，成本也在不斷下降?，F(xiàn)在超過10萬輛的中國品牌汽車也可以配備全套的L2駕駛輔助功能。對(duì)于成本比較敏感的國外品牌，斯柯達(dá)明銳PRO可以以15萬元的價(jià)格配置這些L2駕駛輔助功能，可見其誠意。單目攝像頭加毫米波雷達(dá)的技術(shù)方案比以往的單傳感器更加穩(wěn)定。與日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Sylphy的配置相似，都在15萬元以上。從實(shí)際體驗(yàn)來看，全速域的ACC在高速時(shí)體驗(yàn)更好，在城市中還有提升的空間空。此外，其停車系統(tǒng)在停車位識(shí)別方面表現(xiàn)良好，但目前半自動(dòng)停車稍顯不盡人意。