星途E-IUV 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

新年伊始，一切似乎都不太順利，國內(nèi)汽車行業(yè)依然面臨諸多挑戰(zhàn)。奇瑞2021年的汽車總銷量并沒有超過2021年，最近從馬自達(dá)挖來高薪的外國大牌設(shè)計總監(jiān)凱文·賴斯低調(diào)離職。

——原來奇瑞在設(shè)計領(lǐng)域有這么一位大神！

凱文·賴斯在中國的知名度可能不會太高，因?yàn)樗辉谄嫒鸸ぷ髁艘荒甓?，奇瑞也沒有像比亞迪前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格那樣把凱文放在廣告頁面上。凱文于2021年10月1日正式加入奇瑞汽車，擔(dān)任集團(tuán)設(shè)計副總裁兼總設(shè)計師。

他從小熱愛汽車設(shè)計，畢業(yè)于考文垂大學(xué)，曾在歐寶、福特、寶馬、馬自達(dá)等多家汽車公司工作，也曾在設(shè)計大師喬治亞羅的工作室工作。他是從一線設(shè)計師成為設(shè)計總監(jiān)的成功典范。

凱文職業(yè)生涯中最偉大的成就無疑是在馬自達(dá)取得的。他是早期參與策劃馬自達(dá)“靈魂設(shè)計”的設(shè)計師之一，在推動馬自達(dá)的外觀設(shè)計中起到了核心作用，這足以成為他簡歷中最亮眼的一行。

凱文一直欽佩一家由設(shè)計驅(qū)動的汽車公司，這也是他當(dāng)初選擇馬自達(dá)的重要原因?；蛟S這也是每個汽車設(shè)計師的理想。車企把產(chǎn)品設(shè)計放在第一位，在滿足功能和工程要求的同時，盡可能表達(dá)設(shè)計師的想法。

中國車企需要的不僅僅是一個在設(shè)計領(lǐng)域發(fā)展品牌設(shè)計、建立設(shè)計體系的大神，更需要的是能夠真正融入中國、長期生活在中國的人。如今，中國車企不缺設(shè)計總監(jiān)。近年來，聘請了許多外國汽車設(shè)計總監(jiān)。來自奔馳、寶馬、奧迪甚至賓利的知名汽車設(shè)計師紛紛涌入中國淘金，設(shè)計圈的競爭壓力非常大。

我們不知道奇瑞辭職背后的原因?？赡苁菬o法適應(yīng)中歐頻繁的生活，也可能是與奇瑞高管意見不合，也可能是其他個人原因。對于這位設(shè)計領(lǐng)域的大神離開中國車企，我們?nèi)匀桓械椒浅＿z憾，因?yàn)槲覀冞€沒有看到他的想法落地，奇瑞也沒有推出完全由他主導(dǎo)的量產(chǎn)車。

即使以中國車企的R&D速度，從零開始開發(fā)一款全新車型通常也需要24到36個月左右的時間。凱文在奇瑞短暫的職業(yè)生涯中，顯然無法完成量產(chǎn)的任務(wù)。星途E-IUV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車可以說是凱文在奇瑞任職期間唯一一款向外界展示設(shè)計技巧和理念的車。水平如何？直接看圖，朋友們。

星途E-IUV是一款抽象概念車，設(shè)計細(xì)節(jié)不算太多。我相信這是因?yàn)閯P文時間緊迫。不過星途E-IUV還是表達(dá)了凱文帶來的一些新意，比如橫向貫穿的“一字眉”，細(xì)長的燈光體現(xiàn)科技感，與進(jìn)氣格柵相連。車身表面光影對比強(qiáng)烈，體現(xiàn)出比之前奇瑞車型更加動感的跑步姿態(tài)。

——凱文加盟奇瑞前后的變化

在凱文之前，奇瑞的設(shè)計也是由一位外國人設(shè)計總監(jiān)主導(dǎo)的。他的名字叫何伯，曾為福特和歐寶工作。從2021年到2021年，何伯執(zhí)掌奇瑞的設(shè)計方向。他是一位在中國工作了很長時間的設(shè)計師，也給奇瑞帶來了很多優(yōu)秀的設(shè)計作品。此前，奇瑞表示已將何伯派往歐洲規(guī)劃奇瑞海外設(shè)計中心，不再引領(lǐng)奇瑞產(chǎn)品設(shè)計一線。

隨著中國品牌向高端化發(fā)展的趨勢，奇瑞在幾年前就意識到他們需要更高端的品牌形象來承載更精細(xì)更先進(jìn)的產(chǎn)品，這也是現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的明星之路。

凱文在奇瑞任職期間，我們看到了更多對原廠車型的改進(jìn)案例，以及星途品牌對于新能源汽車的設(shè)計思路。從車頭設(shè)計來看，最明顯的就是奇瑞近兩年車型都擴(kuò)大了進(jìn)氣格柵的面積，“嘴巴變大了”。

-誰是新的設(shè)計總監(jiān)？

目前，奇瑞官方還沒有公布新的設(shè)計總監(jiān)?，F(xiàn)任設(shè)計副總裁兼總經(jīng)理史蒂夫·昂可能會接替凱文的職位。當(dāng)然，奇瑞也可能空掉一個外國設(shè)計師，因?yàn)槠嫒鹫倚碌脑O(shè)計總監(jiān)并不難。但是，引入新的設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)層需要很長時間磨合，挑戰(zhàn)性會更大。面對艱難的2021年，奇瑞可能會選擇保守一點(diǎn)，更加保持穩(wěn)定。

-寫在最后。

中國的汽車設(shè)計進(jìn)步非常迅速，一方面是因?yàn)橐M(jìn)了許多大牌設(shè)計師，他們系統(tǒng)地規(guī)劃了中國品牌的設(shè)計，另一方面是因?yàn)橹袊嚰?xì)節(jié)的改善和工廠制造水平的提高，給了設(shè)計師更高的自由度。凱文·賴斯離開奇瑞不會有太大影響，因?yàn)樵缭诤尾钠嫒饡r代，就已經(jīng)建立了成熟的獨(dú)立設(shè)計流程。奇瑞未來的設(shè)計能否有更大的突破，我們拭目以待。