福特F-150 參考價(jià)：72.08萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(63條)

我不知道你是否和我有同樣的感覺(jué)。真正的美國(guó)車(chē)總是有其獨(dú)特的吸引力，這與性能、質(zhì)量或舒適性無(wú)關(guān)。后來(lái)仔細(xì)想了想這個(gè)問(wèn)題，覺(jué)得應(yīng)該是美國(guó)精神。

美國(guó)人注重民主。雖然貧富之間有差距，但汽車(chē)也像公民一樣享有一些基本的平等權(quán)利。汽車(chē)沒(méi)有這樣鮮明的階級(jí)特征。無(wú)論是微型車(chē)、肌肉車(chē)還是皮卡，決定消費(fèi)需求的都是功能性。你可以看到年輕人開(kāi)卡瑪洛，中年人開(kāi)克爾維特或者女性開(kāi)福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是我們不能判斷年輕人是富二代，中年人是單身漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），女性是情婦。

福特夏普貫徹了美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的理解。也許它巨大的尺寸和張揚(yáng)的外觀會(huì)讓一些害羞的人難以接受，但經(jīng)過(guò)短暫的接觸，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它有很強(qiáng)的親和力，因?yàn)檫@款車(chē)的目的很明確，那就是完全為家庭服務(wù)。

靜態(tài)體驗(yàn)部分之前已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)很多次了，這里不再贅述。感興趣的讀者請(qǐng)參考之前的深度試駕體驗(yàn)文章，點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)入。

動(dòng)力方面，銳捷搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在美國(guó)人眼里，“3.5”是一個(gè)神奇的位移。豐田、本田、奔馳都在美國(guó)投放了大量的3.5升車(chē)型，相當(dāng)于中國(guó)的“2.4”。因此，福特也不例外。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212千瓦，最大扭矩336牛米。賬面價(jià)值看起來(lái)相當(dāng)豐厚。

銳捷的車(chē)其實(shí)不是很大，尺寸和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，整備重量接近2噸。288馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)了這個(gè)重量，動(dòng)力也沒(méi)有預(yù)期的那么充沛。

幸運(yùn)的是，福特為這款車(chē)精心調(diào)整了油門(mén)，讓它既沒(méi)有德系車(chē)那么慢，也沒(méi)有日韓車(chē)那么躁動(dòng)。它能很好地理解司機(jī)的意圖。通常6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱會(huì)顯得比較從容，但在快速加速時(shí)卻能果斷降檔，保證了動(dòng)力的正向平穩(wěn)輸出，非常讓人放心。

方向盤(pán)的反饋稍強(qiáng)，給人應(yīng)有的冷靜感。厚輪胎一開(kāi)始可以屏蔽掉一部分細(xì)碎地面的路面震動(dòng)，剩下的震動(dòng)會(huì)反饋回來(lái)，讓駕駛員感受路況。懸架支撐到位，轉(zhuǎn)彎時(shí)能清晰的體會(huì)到底盤(pán)的整體感，駕駛舒適，靈活性好，駕駛體驗(yàn)接近中型車(chē)。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是在前輪驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。正常行駛時(shí)，大部分動(dòng)力分配給前輪。前輪對(duì)地抓地力不足時(shí)，更多的動(dòng)力向后分配。它夸張的重量和高大的身材要求四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持足夠的附著力。當(dāng)然，它的作用是保證道路行駛的安全，而不是讓你走越野。

最后，我們來(lái)看看夏普的測(cè)試結(jié)果:

◆加速試驗(yàn):

在起步階段，采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所有動(dòng)力全部施加到地面，車(chē)輪不打滑，充分發(fā)揮動(dòng)力效率。加速時(shí)，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不強(qiáng)，但動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速保持平穩(wěn)勢(shì)頭。0-100公里/小時(shí)的最終加速度為8.92秒，我們對(duì)此感到滿意。

◆制動(dòng)測(cè)試:

制動(dòng)時(shí)懸架支撐到位，沒(méi)有夸張的前傾姿勢(shì)，但畢竟車(chē)身較重，其平坦度較高的輪胎不適合這種極端操作，所以100km/h-0的最終制動(dòng)距離43.7米只能說(shuō)基本可以接受，應(yīng)該再增加2米才能得滿分。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

◆噪聲測(cè)試:

在沒(méi)有汽車(chē)的直道上，我們測(cè)量了福特夏普的噪音值:怠速51.8分貝；60公里/小時(shí)65.3分貝；80公里/小時(shí)67.5分貝；20公里/小時(shí)69.5分貝。

緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)很難抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)內(nèi)總能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。而且對(duì)道路噪聲和風(fēng)噪的抑制也比較到位，所以可以看出怠速和低速行駛時(shí)噪聲略大，但中高速行駛時(shí)噪聲增加不明顯。

●總結(jié):

福特夏普看起來(lái)像一輛SUV，但它與越野和探索未知無(wú)關(guān)。其實(shí)是什么型號(hào)不重要，關(guān)鍵應(yīng)該是功能性。體型只是為了更好地完成家務(wù)。各方面都平易近人，忠實(shí)履行家用車(chē)義務(wù)。除了駕駛樂(lè)趣，這款車(chē)還能滿足國(guó)內(nèi)90%家庭對(duì)汽車(chē)的需求。

然而，正如美國(guó)不能向其他國(guó)家出售其民主制度一樣，將美國(guó)汽車(chē)推向其他汽車(chē)市場(chǎng)也有許多困難。瑞捷在美國(guó)可能是一款稱職的家用車(chē)，但在中國(guó)就不一定了。更高的關(guān)稅使其價(jià)格飆升，在傳統(tǒng)的中國(guó)概念中，汽車(chē)是分類的，也是為了面子。道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田歌詩(shī)，因?yàn)橛袧夂竦拿绹?guó)味，很多中國(guó)消費(fèi)者很難接受。福特夏普是否會(huì)成功還沒(méi)有定論。