福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新型玻璃/?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RS四驅(qū)系統(tǒng)

2021年首屆國際車展北美車展正在美國底特律如火如荼地進(jìn)行。超過30家汽車制造商和750輛展覽車參加了這次北美車展。福特作為底特律三大汽車制造商之一，當(dāng)然不能缺席。除了帶來許多主要車型，它還展示了其新開發(fā)的汽車技術(shù)。讓我們訪問該網(wǎng)站，看看福特帶來了哪些新技術(shù)。

●“大猩猩”玻璃跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

全新福特GT將是業(yè)內(nèi)首款使用Gorilla Glass的汽車產(chǎn)品。新的玻璃材料既能保證強(qiáng)度，又能進(jìn)一步減輕重量，有利于降低車輛重心，提高操控性能，增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性。大猩猩玻璃原本是康寧公司的軍工產(chǎn)品。近年來，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)投入民用。我們熟悉的智能手機(jī)屏幕頂部覆蓋的玻璃，很多都是大猩猩玻璃。這種玻璃具有很強(qiáng)的抗劃傷性和抗沖擊性，受到業(yè)界的廣泛好評。

為了演示大猩猩玻璃應(yīng)用于福特GT的強(qiáng)度，福特在展臺上搭建了一個(gè)演示臺，用氣動槍向大猩猩玻璃樣品射出冰球，模擬冰雹或飛石對玻璃的沖擊。通過下面的視頻可以看到整個(gè)演示過程。

更多精彩視頻，盡在車載家庭視頻頻道《大猩猩玻璃的力量展示》

從視頻中可以看出，冰球高速撞擊玻璃后破碎，但玻璃安然無恙?？梢钥闯觯@種新型玻璃不僅更輕更薄，在強(qiáng)度上也能達(dá)到傳統(tǒng)玻璃的水平。據(jù)福特介紹，福特GT是其首款搭載大猩猩玻璃的車型，也是行業(yè)內(nèi)的首款。福特計(jì)劃在更多車型上推廣這種新型玻璃。

●?？怂筊S的漂移武器

福特在展臺向我們展示了?？怂筊S的RDU。RDU通過兩個(gè)多片離合器動態(tài)分配傳遞到后輪軸左右車輪的動力。正是這種系統(tǒng)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，使得?？怂筊S能夠輕松實(shí)現(xiàn)漂移動作。

漂移是一種非常先進(jìn)的駕駛技術(shù)，需要長期練習(xí)才能掌握。漂移時(shí)，駕駛員必須根據(jù)彎道情況，正確操作離合器、油門、剎車、手剎和檔位，完成漂移。這是普通司機(jī)做不到的。?？怂筊S以其獨(dú)特的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，為普通駕駛員成為漂移高手提供了一條“捷徑”。能夠輕松漂移絕對是福克斯RS的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)。

福特1.0T閉缸技術(shù)/10AT變速箱

●采用閉缸技術(shù)的1.0T發(fā)動機(jī)

連續(xù)四年蟬聯(lián)全球十佳發(fā)動機(jī)稱號的福特1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)近日有新消息。與舍弗勒合作，福特將在這款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)上增加閉缸技術(shù)，進(jìn)一步降低其油耗水平。

閉缸技術(shù)曾經(jīng)是一些大排量發(fā)動機(jī)的專利。如今，在排放法規(guī)的敦促下，制造商開始將這項(xiàng)技術(shù)添加到小排量發(fā)動機(jī)中。在某些工況下關(guān)閉一些氣缸，以降低油耗。使氣缸不工作在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上并不困難。但是，如果其中一個(gè)氣缸能夠在盡可能多的工況下關(guān)閉以節(jié)省燃油，并在駕駛員踩下油門加速時(shí)立即切換回三個(gè)氣缸的正常工作狀態(tài)，工程師需要在標(biāo)定方面付出更多的努力。

●F-150猛禽首次安裝的縱向10AT變速箱

一款全新的福特十速自動變速箱于今年北美車展福特展臺展出。變速箱將匹配福特3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并安裝在福特全新F-150猛禽SuperCrew車型上。

AT變速箱一直在向多擋位發(fā)展，換了更多擋位，換擋體驗(yàn)更平順。隨著液壓系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，AT變速箱的換擋速度有了很大的提高。即使不能直接與雙離合變速箱競爭，日常使用也綽綽有余。傳聞業(yè)內(nèi)知名變速箱制造商ZF的工程師說:“9at已經(jīng)是理想檔位的極限了”，但沒有人能阻擋技術(shù)的發(fā)展，AT變速箱的檔位還在繼續(xù)向上增長。垂直自動變速箱和水平自動變速箱都是如此。就在去年10月底，東京車展開幕前，本田發(fā)布了最新的橫向10AT變速箱，通過增加檔位數(shù)量提升了乘坐舒適性，在小型化方面也有著顯著的表現(xiàn)。

總結(jié):

從北美車展福特帶來的這些技術(shù)演示可以看出，日益嚴(yán)格的排放法規(guī)正在推動汽車廠商的技術(shù)研發(fā)步伐。為了降低內(nèi)燃機(jī)汽車的排放，工程師們通過減輕車身重量、開發(fā)更多檔位的變速箱以及使用閉缸技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的減排潛力正在降低。新能源汽車取代內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)成為可預(yù)見的未來。同時(shí)，新材料技術(shù)和電子控制技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了汽車產(chǎn)品性能的進(jìn)一步增強(qiáng)和提高，新的汽車產(chǎn)品將具有更好的耐久性和操控性。