道路駕駛感受

在最后一期節(jié)目中，沈拿了一個(gè)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。客觀來說，這款車確實(shí)不錯(cuò)，操控性也是同級(jí)別中的頂級(jí)。因此，我不能在這個(gè)問題上掉鏈子。在差不多的價(jià)格下，我選擇了一款緊湊型SUV——?jiǎng)恿?qiáng)勁的——福特小牛。而且，我們要把它開到極端的越野測試中心去野跑。不知道在這樣的“蹂躪”下，它能展現(xiàn)出怎樣的實(shí)力？

開頭還是一個(gè)好玩的視頻，這次內(nèi)容很詳細(xì)。

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●道路駕駛體驗(yàn)

這款Maverick在日常道路駕駛中的表現(xiàn)絕對(duì)可以滿足“主動(dòng)元素”的喜好。動(dòng)力和底盤明顯偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，元?dú)馐恪?/p>

有些我不喜歡的是轉(zhuǎn)向，力量輕，電子味濃。與其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出不匹配。如果是運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向，整個(gè)駕駛感受會(huì)協(xié)調(diào)很多。

總的來說，就駕駛體驗(yàn)而言，這款Maverick與同級(jí)別車型相比，有著鮮明的特點(diǎn)。也許它在轉(zhuǎn)彎極限方面不是最高的，在加速時(shí)間方面也不是最快的，但它能給你最渾厚有力的感覺，非常討年輕人喜歡。

越野場地玩真格的

●越野場地真實(shí)發(fā)揮。

動(dòng)力，尤其是扭矩，這只翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）足夠強(qiáng)大；四驅(qū)系統(tǒng)作為中高配車型，也配備了。那么，有沒有可能將其帶入專業(yè)越野領(lǐng)域進(jìn)行撒野呢？本著積極進(jìn)取的精神，我們就這么做吧！

45度的坡度是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，這對(duì)于車輛的動(dòng)力、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎的抓地力都是不小的考驗(yàn)。而且，如果車輛無法通過，車輛在斜坡上下滑也是一件非常危險(xiǎn)的事情。此時(shí)需要合理控制油門和剎車，確保前輪轉(zhuǎn)彎，車輛能夠按照方向安全退到坡底。再也不要?jiǎng)x車了！如果前輪鎖死，車輛將有偏離路線和撞墻的危險(xiǎn)，甚至?xí)嚒?/p>

在過水泥炮彈坑之前，我真的很擔(dān)心我下面的翼虎。項(xiàng)目難度很大，測試了車輛的綜合越野通過能力，但只是一輛城市SUV...在這一點(diǎn)上，它不能太可怕。

越野的樂趣可能是克服困難和障礙的征服感，也可能是各種夸張的身體姿勢帶來的緊張和興奮感。簡而言之，它寫在臉上:

不得不說，翼虎在越野測試中心的表現(xiàn)真的讓人意想不到。除了45度斜坡，其他所有嘗試過的項(xiàng)目都通過了，包括極端的水泥炮彈坑。這也說明，就大部分車主的需求而言，翼虎絕對(duì)可以滿足外出公路旅行、走爛路、偶爾野跑的需求。

運(yùn)動(dòng)型的外觀有何不同？

●運(yùn)動(dòng)外觀有什么不同？

翼虎的設(shè)計(jì)真的不新鮮。雖然中期改款換了新的前臉造型，但是已經(jīng)有一年的時(shí)間了，網(wǎng)友們應(yīng)該都很熟悉。整個(gè)車身的比例在視覺上給人一種扎實(shí)有力的感覺。如果我們叫它惡心的外號(hào)，我覺得胖乎乎的老虎，哦不，小莊虎挺合適的。

這款跑車的外觀一般和其他配置一樣，主要是燈部分采用了一些熏黑的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分加入了一些亮黑色的裝飾。個(gè)人來說，非常歡迎少用鍍鉻條。

運(yùn)動(dòng)款搭配19寸大輪圈，規(guī)格比頂配車型大一號(hào)，視覺效果更霸氣。然而，扁平輪胎在舒適性方面也會(huì)有一定的缺點(diǎn)。如何在它們之間進(jìn)行選擇取決于你自己的實(shí)際需要。

翼虎的運(yùn)動(dòng)外觀中有很多年輕的元素。雖然整體設(shè)計(jì)并不新潮，但這些細(xì)節(jié)讓整車的氣質(zhì)更加動(dòng)感，尤其是更符合大多數(shù)年輕人的審美。

內(nèi)飾簡單回顧

●內(nèi)部簡介

關(guān)于福特的語音識(shí)別系統(tǒng)，網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下面的視頻評(píng)論。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●購買建議

具體車型推薦方面，我建議預(yù)算不太緊的網(wǎng)友選擇2.0T車型，它的能力真的很強(qiáng)。2.0T的三款配置，頂配性價(jià)比不太高，另外兩款配置處于同一水平，售價(jià)差不多。網(wǎng)友可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來決定。

●全文摘要

在緊湊型SUV層面，目前CX-5在運(yùn)動(dòng)方面被視為小牛的死敵，新一代CR-V也可以說有著自己的“標(biāo)桿”屬性，備受關(guān)注。從這幾天的實(shí)際表現(xiàn)來看，翼虎在如此激烈的競爭中其實(shí)有著不錯(cuò)的實(shí)力，考慮到公路駕駛和相對(duì)較重的越野，而且不是新上市的車型，所以市場終端有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比也凸顯出來。讓我們?cè)谶@里宣布一個(gè)小消息。在接下來的節(jié)目中，我們將繼續(xù)尋找職業(yè)車手王濤，在賽道上體驗(yàn)一把跑車，敬請(qǐng)期待！

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