性能測試

說起星圖，估計有些朋友還是比較陌生的。定位為奇瑞汽車集團旗下高端智能汽車品牌。據(jù)我了解，類似WEY、樂可等。，是中國品牌走向品質(zhì)化、國際化不可或缺的一部分。

Star -LX是該品牌的第二款量產(chǎn)產(chǎn)品。這次我們在會場拿到了它的試駕車，并在上面進行了簡單的測試，希望能把動態(tài)的駕駛內(nèi)容第一時間呈現(xiàn)給關注這款車的朋友。

星途-LX 2019款 1.6T 星睿版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.29萬

注:我們這次使用的不是AH-100的專用站點，測試車也不是最終的生產(chǎn)版本，所以數(shù)據(jù)只代表當前環(huán)境下的車輛本身。

加速試驗

官方數(shù)據(jù)顯示，星途-LX 0-100公里/小時加速時間為8.8秒。起初，我對這個結(jié)果是否可以衡量不是很有信心。一方面溫度和場地是因素，另一方面這款車動力系統(tǒng)的傳動效率和輪馬力也是未知因素。經(jīng)過幾次測試，星途-LX發(fā)揮非常穩(wěn)定，實測結(jié)果都在8.9秒左右，與官方公布的數(shù)值非常接近。

制動試驗

考慮到試駕使用的是19寸實心鉑金輪胎，40.83米的剎車測試結(jié)果完全符合家用SUV的預期。高配車型采用19寸馬牌UC6輪胎，可能會進一步縮短制動距離。這個測試條件是有限制的，所以在連續(xù)制動測試時無法評估抗熱衰退性，我們希望了解一下。

駕駛體驗

除了加速制動測試之外，我們還在場館內(nèi)對新車進行了簡單的試駕，下面我們就和大家分享一下感受。

對于這款1.6T發(fā)動機，我的評價是相當正面的。在中國同級別品牌車型中具有出色的動力儲備和輸出效率，約為2000-4000轉(zhuǎn)/分，甚至在涉及渦輪時也有一定的“生命力”。雖然中后期加速力有所下降，但沒有疲勞的感覺。無論是客觀數(shù)據(jù)還是主觀感受，星途-LX的動態(tài)表現(xiàn)都會是一個不錯的、可圈可點的水平。

至于“敏感話題”DCT，可以說在Starway -LX上，來自Getrag的7速濕式動力換擋調(diào)整得盡可能平穩(wěn)。如今，大量的中國品牌車型都采用了類似的變速箱，大部分的調(diào)校策略都是“響應平順”，星途-LX也不例外，在旅途中換擋不快。在我們車主的口碑中，很多消費者抱怨星途-TXL車型起步慢，我刻意覺得在星途-LX的低速下，離合器的接合過程還是可以清晰感知的。

至于底盤和操控部分，試駕現(xiàn)場有一些路線，但這對于一款家用SUV來說還是有點力不從心。Xing -LX的車身比較緊湊，車尾在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時也能跟上節(jié)奏。但懸架的調(diào)整偏向于舒適性，在激烈駕駛時支撐性能一般，轉(zhuǎn)向手感也相當輕盈?？偟膩碚f，這不是其定位的主要需求，也不是其實力。好在懸架在日常駕駛水平的加減速和并線時的車身姿態(tài)控制上做得不錯。至于懸架的濾振性能，我們在現(xiàn)場試駕中無法任意下結(jié)論。讓我們?yōu)槲磥淼脑敿殰y試留下懸念。

外觀內(nèi)飾回顧

靜態(tài)部分

至于這款車的靜態(tài)部分，我們之前已經(jīng)詳細體驗過了，這里只簡單說明一下。

Xing -LX的前臉充滿了科技感，它的造型會讓我想起小時候看的漫畫里一個來自未來的機械戰(zhàn)士的形象。測試車漆成藍灰色，看起來更冷更機械。側(cè)面造型更常規(guī)，車身設計更緊湊，就像家用SUV的標準風格。

內(nèi)飾設計細節(jié)豐富，各種材質(zhì)和色彩的組合營造出一定的視覺沖擊感。車內(nèi)用料精良，雙手經(jīng)常觸碰的地方包裹著精致的皮革，凸顯出奢華的氣息。

并且多媒體和儀表盤屏幕采用了時下流行的一體化屏幕設計，視覺效果相當不錯。該車已經(jīng)應用了獅獅智能云3.0系統(tǒng)。最初，它在人與車的交互方面有很多升級。詳情請移至車載系統(tǒng)體驗篇觀看。

星途-LX內(nèi)外充滿科技感和奢華感。是一種完美、成熟、統(tǒng)一、和諧的設計語言。與品牌星途-TX相比，它的外形會更加簡潔，內(nèi)飾在視覺層面會更加上檔次，沒有任何明顯的同質(zhì)化。它屬于兩種風格的產(chǎn)品。

總結(jié):

這次主要是給現(xiàn)場試駕的動態(tài)感受分享和初步測試數(shù)據(jù)。從結(jié)果來看，星途-LX能夠交出一份滿意的答卷，其內(nèi)外設計也充滿了自己的特色。本文發(fā)表時，該車已經(jīng)開始預售，售價127.9-155.9萬元。讓我們期待它的正式上市。

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