外觀更加運動

雷克薩斯是全球豪華汽車品牌中不可或缺的一員。它沒有奔馳、寶馬、奧迪那樣豐富的歷史底蘊和影響力，卻有著同樣優(yōu)秀的品質。雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是與奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6同級別的中大型轎車。雖然由于價格偏高等原因在國內并不多見，但卻是雷克薩斯的重要車型，自1993年誕生以來，獲得了眾多獎項。最近變了，GS以全新的面貌出現(xiàn)在我們面前。

是的，雷克薩斯GS應該更新了。目前，目前的車型已經上市五六年了。那么新一代GS發(fā)生了哪些變化呢？先來看看官方地圖。如果沒有意想不到的事情發(fā)生，它將在法蘭克福車展上亮相，然后你可能會見證它的真實風格。

作為一款中大型轎車，GS從誕生之日起就從未想過走尋常路，其定位一直是豪華與運動的結合。但2021年誕生的第三代車型依然更加強調豪華，但這在全新的第四代GS中有所改變，運動風格得到加強，成為其主要內容。

與老款車型相比，新款GS的前臉幾乎沒有什么傳承，其中最引人注目的地方就是兩側折角的進氣格柵。這種設計的官方名稱是紡錘，這也是對運動風格創(chuàng)造的最大貢獻。其實大燈并沒有很多車型設計的那么“硬朗”，只是日間行車燈刻意模仿紡錘形，為車頭增添了不少色彩。

在車身的側面設計上，雷克薩斯似乎也想到了“減重”這個詞，明顯比老款車型要瘦，而這也是為了迎合其更加運動的風格。不僅如此，新款GS在側面線條上也變得更加有力，并且加強了腰線，讓整車看起來更加年輕。事實上，不僅僅是雷克薩斯，奔馳E級、奧迪A6都在向年輕化路線靠近。

新一代GS的尾部呼應了整車的風格，看起來很有攻擊性。造型其實并不復雜但是效果很好。LED的L型燈組更加醒目，這也將成為識別新GS的重要標志?？偟膩碚f，這款全新車型能夠帶來一定的視覺震撼，與我們熟悉的幾款中大型車相比，還是有一些與眾不同的氣質。

內飾徹底革新

●內飾風格完全創(chuàng)新。

在享受了風格變化很大的外觀之后，內飾還能給我們驚喜嗎？答案是肯定的，它的變化和外觀一樣大，風格也完全變了。

從某個角度來看，新一代雷克薩斯的內飾也在呼應它的外觀，給人的第一印象就是豪華變運動了，創(chuàng)新程度非常大。如果不看商標的話，真的看不出這是雷克薩斯車型，但在有運動感的同時，豪華感依然保留。中控臺上的屏幕足夠大。目測至少要和新寶馬5系8.8英寸一樣，非常有氣勢。

雷克薩斯已經受夠了筒式儀表，在新車型上進行了簡化。新設計的儀表沒有亮點，表盤設計非常傳統(tǒng)，黑色背景上的白色文字也清晰易讀。新款GS搭載了與RX車型相同的Remote Touch系統(tǒng)，類似于寶馬的i-Drive和奧迪的MMI，但雷克薩斯的這套系統(tǒng)卻很少被提及，部分消費者可能會對其略感陌生。GS內飾的整個中控臺都包裹著皮革材質，中間的石英鐘和恰到好處的銀色裝飾也增加了它的檔次感。

新一代雷克薩斯GS讓駕駛者可以選擇自己喜歡的駕駛模式。從旋鈕樣式來看，非常類似于移植斯巴魯的系統(tǒng)，但豐田和斯巴魯是一家人。對于追求一定運動性能的豪華車GS來說，安裝這個系統(tǒng)是一件好事。

雷克薩斯的舒適性絕對毋庸置疑。前排座椅提供原位座椅調節(jié)功能，座墊加長，更好地支撐腿部。目前，該車型的具體參數(shù)和配置仍不得而知。新車2850mm的軸距沒有變化。相比加長的德系前三，雷克薩斯絕對不是對手。當然，GS不想在中國和他們競爭。

新款GS將采用什么樣的動力組合還沒有正式回答，估計會在法蘭克福車展上公布。結合之前獲得的信息，GS350將采用3.5升V6發(fā)動機，最大輸出功率306馬力，匹配6速自動手動變速箱。除了350車型外，GS250和混動版GS450h也將陸續(xù)推出，性能版F-Sport據(jù)說搭載V10發(fā)動機。

●全文摘要

雷克薩斯GS的定位似乎與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6有些不同。雖然都是中大型車，但雷克薩斯GS更像是成功人士的豪華私人轎車，商務風格沒有那么強烈。據(jù)悉，這款車型將于明年進入中國，價格也應該維持在目前的水平。不過日本豪華品牌都有一個共同的問題，就是價格漲得太高了，目前GS的最高價都能買到寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。有時候真的很尷尬。目前國內豪車是不賣的，但GS的出貨量很少。既然你的品牌不如別人，降低價格可能是賺錢的方法。