1.5T發(fā)動機(jī)：40%的熱效率

沒想到，這次日內(nèi)瓦“云車展”也給我們留下了許多印象深刻的瞬間，談得津津有味。沒有車展現(xiàn)場緊張日程的約束，長安汽車通過40分鐘的線上發(fā)布會，向我們展示了全新的產(chǎn)品系列UNI-T。作為長安汽車的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，陳政很少花近半個(gè)小時(shí)向觀眾介紹這款車的亮點(diǎn)技術(shù)。接下來看看UNI-T靠什么樣的“引力”來俘獲新一代消費(fèi)者。

文章將談及:

1.長安推出全新“引力”家族的意圖是什么？

2.NE動力平臺新的車身結(jié)構(gòu)和性能幾何？

3.新的設(shè)計(jì)語言會帶來哪些變化？

低“引力家族”瞄準(zhǔn)誰的錢包？

首先，外文名稱UNI-T可以有多種解釋:它的發(fā)音與Unity相同，意思是統(tǒng)一；拆分后，我們可以把UNI理解為Universal或Unique，而T可以理解為technology，或者長安推動的兼具知識廣度和深度的“T型青年”?？偠灾瑥拿慕嵌葋砜?，它的影響是足夠深遠(yuǎn)的。

UNI-T誕生的另一個(gè)重要意義在于，它宣告了長安旗下一個(gè)全新家族的誕生。長安稱其為“引力”家族，從UNI-T的調(diào)性來看，長安所針對的客戶群體已經(jīng)非常明確:崇尚設(shè)計(jì)、追求潮流，同時(shí)又對產(chǎn)品力有執(zhí)著追求的年輕一代消費(fèi)者。如今，越來越多的“國潮”產(chǎn)品在市場上流行，這也證明了這個(gè)群體的消費(fèi)者已經(jīng)逐漸成為市場的主流。此外，“引力”家族也是長安集團(tuán)“產(chǎn)品向上”的有益嘗試。

發(fā)布會上，長安集團(tuán)透露，未來“引力”家族還將延伸至轎跑車、跨界車等車型，這將與長安目前產(chǎn)品線中的車型有明顯區(qū)別。那么“引力”家族的競爭力是什么呢？先說uni-T。

●UNI-T用“最強(qiáng)1.5T”能跑多快？

32 kW ，300Nm——這個(gè)性能指標(biāo)已經(jīng)恰到好處地超越了奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上2.0T EA888發(fā)動機(jī)的低功率版本。從賬面數(shù)字來看，長安ne平臺上誕生的藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5T直噴發(fā)動機(jī)目前處于第一集團(tuán)。

關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)背后的故事，我的同事苗帥帶來了一份英國的第一手拆解報(bào)告:“1.5T+7DCT！長安未來主動力總成拆解。長安集團(tuán)藍(lán)鯨動力包括發(fā)動機(jī)、變速器、混合動力等部分動力總成，旨在通過技術(shù)進(jìn)化滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和油耗要求。

這款1.5T發(fā)動機(jī)也是藍(lán)鯨動力模塊化技術(shù)演進(jìn)的產(chǎn)物。與組內(nèi)另一臺1.4T發(fā)動機(jī)相比，更傾向于輸出性能。根據(jù)長安發(fā)布的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動機(jī)的最大熱效率已經(jīng)達(dá)到了40%，這意味著它的最大熱效率值已經(jīng)超過了本田的1.5T發(fā)動機(jī)。但實(shí)際裝車后，節(jié)油效果還是要看發(fā)動機(jī)的標(biāo)定水平和與傳動系統(tǒng)匹配的默契程度。

與之匹配的是長安集團(tuán)自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，代號DF727。目前這款動力總成搭載在長安CS85上，也被宣傳為運(yùn)動，但目前我們還沒有進(jìn)行試駕或者測試。以后有機(jī)會，我們會給你試駕體驗(yàn)。

然而，對于動力總成來說，純動力和扭矩?cái)?shù)據(jù)并不令人信服。發(fā)動機(jī)是否具有廣泛的高效范圍，發(fā)動機(jī)與變速箱能否完美配合，實(shí)現(xiàn)“快速、經(jīng)濟(jì)、平穩(wěn)”，才是對主機(jī)廠硬實(shí)力的真正考驗(yàn)。我們測試了搭載與愛信8AT匹配的2.0T發(fā)動機(jī)的CS85，0-100km/h加速成績?yōu)?.65秒。我覺得UNI-T至少不能比它慢...

至于UNI-T采用的車身技術(shù)，長安方面還在保密，只說采用了“全新架構(gòu)”，長安將在近期發(fā)布這一全新架構(gòu)的信息。請留意，我們會在第一時(shí)間給你解釋。

設(shè)計(jì)：動感流暢

●我說是目前中國品牌最美的SUV。你同意嗎？

在“云”發(fā)布會上，長安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政自豪地介紹了自己的孩子。作為設(shè)計(jì)師，他當(dāng)然離不開引言中的職業(yè):90%的時(shí)間都在饒有興趣地給我們講UNI-T設(shè)計(jì)的故事。

文章摘要:

應(yīng)該說UNI-T不是“大眾情人”:從這款車的調(diào)性來看，出眾的設(shè)計(jì)和運(yùn)動化的調(diào)校是這款車的核心賣點(diǎn)。相比很多消費(fèi)者關(guān)心的空便捷性和實(shí)用性，我覺得UNI-T更信奉“功能服從形式”。但與此同時(shí)，UNI-T也為自己開辟了一片藍(lán)?！媳?a class="cmsLink askLink" >豐田的CH-R/ Yize就是它的好榜樣，但在靚麗的外表下，這一對豐田姊妹車也可以算是駕駛品質(zhì)的標(biāo)桿，而UNI-T擁有了一副“漂亮的皮囊”后，是否有了“有趣的靈魂”？讓我們拭目以待。