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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

對(duì)于賓利來(lái)說(shuō)，2021年是充滿希望的一年。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，賓利品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到2155輛，中國(guó)市場(chǎng)首次成為賓利全球最大市場(chǎng)。

“我們今年的目標(biāo)是每年交付4000輛汽車(chē)，創(chuàng)歷史新高。”2021成都車(chē)展媒體日，賓利mainland China、港澳執(zhí)行總經(jīng)理Bernd Pichler與進(jìn)行了深度對(duì)話。據(jù)他介紹，如今正處于“第二個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”歷史階段的賓利，正以積極的態(tài)度追求電氣化、智能化，并進(jìn)一步完善在中國(guó)市場(chǎng)的布局。

《創(chuàng)新談》是為大型車(chē)展推出的高層對(duì)話欄目，聚焦企業(yè)決策者如何在極具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)環(huán)境中創(chuàng)新突破，進(jìn)入變革新境（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界。圍繞本屆成都車(chē)展，與數(shù)十位高管進(jìn)行了交流。對(duì)話嘉賓:賓利汽車(chē)mainland China、港澳地區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理貝恩德·皮克勒。

用電氣化開(kāi)啟第二個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在電氣化領(lǐng)域，早在2021年底，賓利就發(fā)布了“BEYOND 100”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，公司高層也將這一戰(zhàn)略視為“第二個(gè)世紀(jì)”的開(kāi)端。

根據(jù)上述戰(zhàn)略規(guī)劃，2023年底前，賓利旗下所有車(chē)型都將推出混合動(dòng)力版本；預(yù)計(jì)2025年前將推出首款純電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，這款純電動(dòng)汽車(chē)不僅“零排放”這么簡(jiǎn)單，還將成為賓利品牌首款碳中和車(chē)型。

"添加PHEV"

到2026年，賓利將打造插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版供所有汽車(chē)供消費(fèi)者選擇；到2030年，這家企業(yè)的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)全面電氣化。在目前的產(chǎn)品陣容中，插電混動(dòng)版田玉娥已經(jīng)在2021上海車(chē)展上發(fā)布；飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的插電混動(dòng)版也在8月13日發(fā)布。喜樂(lè)透露，后者近期將接受客戶訂單，計(jì)劃2022年交付。

“飛行新能源”

在智能領(lǐng)域，賓利認(rèn)為目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)不成熟，存在諸多不確定性。此外，賓利消費(fèi)者非常熱衷于“親自駕駛”，因此賓利短期內(nèi)不會(huì)考慮過(guò)快落地自動(dòng)駕駛技術(shù)，而是會(huì)繼續(xù)對(duì)這一領(lǐng)域抱有熱情和期待。正如畢希樂(lè)所說(shuō):“我對(duì)汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展愿景充滿信心。賓利將在技術(shù)研發(fā)的成熟階段向這方面邁進(jìn)，包括但不限于技術(shù)安全、相應(yīng)的政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施等。”

不急于登陸自動(dòng)駕駛技術(shù)并不意味著賓利對(duì)智能駕駛技術(shù)持負(fù)面態(tài)度。雖然消費(fèi)者總是期望親自駕駛體驗(yàn)賓利強(qiáng)勁的性能和駕駛樂(lè)趣，但輔助駕駛這一能夠增強(qiáng)車(chē)輛安全性、減少駕駛疲勞的技術(shù)仍將是賓利追求的目標(biāo)。而且，作為